Auf dem Turiner Salon 1964 präsentierte Fiat den neuen 850. Einen Zweitürer, der dem Heckmotor-Prinzip treu blieb, das die Italiener in der kleinen Klasse konsequent verfolgten. Besonders gelungen zeigten sich 1965 die auf die Limousine (Berlina) nachfolgenden Coupé- und Spider-Varianten. Beide griffen zwar auf die robuste Großserientechnik zurück, waren jedoch völlig eigenständig gezeichnet. Gerade das Design des von Bertone entworfenen 850 Spider mit seinen knackigen Linien überzeugt bis heute. Ein wassergekühlter Vierzylinder leistete in der Basis zunächst 34 PS - später wuchs die Leistung bis auf flotte 52 PS an, was den 850 mit einem unverkennbaren Sound bis auf 145 km/h beschleunigte. Alle Informationen zum Fiat 850 finden Sie hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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