Mit der sechsten Generation des Patrol setzte Nissan der SUV-Welle das Sahnehäubchen auf! Die Außenabmessungen des Riesen-SUVs lassen X5 und Co klein aussehen. Nur gut, dass der Y62 nicht auf dem europäischen Markt angeboten wird – eine Parkplatzsuche wäre mit dem Patrol mehr als schwierig. Das artgerechte Einsatzgebiet ist der Mittlere Osten. Hier kann der 5,6-Liter-V8 seine 560 Nm Drehmoment voll ausspielen und die 2,8 Tonnen in sieben Sekunden auf Tempo 100 km/h katapultieren. Alle Informationen zum Nissan Patrol Y62 finden Sie auf dieser Seite.
Nissan Patrol
In Würde gealtert? Mit den modernen SUV hat der Nissan Patrol wenig gemein. Er ist ein echter Malocher und nimmt es mit den Manieren nicht so genau. Egal ob bei niedrigen Drehzahlen oder unter Vollast - der 3.0-Di-Motor rackert mit ungeniert hartem Schürfgeräusch. Auch das Fahrwerk ist von gestern. Steif stakst der Geländewagen über Schwellen, in flotten Kurven neigt sich der 4x4 stark. Dafür ist er in der Kiesgrube König. Deshalb ist er auch gebraucht begehrt und teuer. Noch mehr News, Tests und Bilder zum Patrol finden Sie hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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