Abarth hat dem Verbrenner abgeschworen und nimmt sich nur noch elektrisch betriebene Fiat-Modelle vor – aktuell sind das die Baureihen 500 Elektro und 600 Elektro. Letzterem haben die Tuner aus Turin deutlich mehr Leistung und ein sportlicheres Äußeres verpasst. Den Abarth 600e gibt es mit 240 und 280 PS, jeweils mit eigener Ausstattungsvariante. Damit ist er das leistungsstärkste Serienmodell von Abarth.

Zum Launch des 2024er Jahrgangs gab es den auf 1949 Exemplare limitierten 600e Scorpionissima mit ebenfalls 280 PS – die Stückzahl ist eine Anspielung auf das Gründungsjahr der Tuningschmiede.

Abarth bietet den 600e in zwei Leistungsstufen mit jeweils eigener Ausstattung an. Die günstigere Variante "Turismo" gibt es mit 240 PS und steht ab 41.990 Euro in der Preisliste. Die stärkere Variante "Competizione" leistet 280 PS und kostet ab 45.990 Euro.

Beim Exterieur haben sich die Turiner ausgetobt! Klar, der Fiat 600 Elektro als Grundlage ist leicht zu erkennen. Aber an Front und Heck hat Abarth mit markanten schwarzen Zierleisten inklusive diagonaler Streben seine optische Duftmarke hinterlassen. Auf dem hinteren Element ist prominent der Abarth-Skorpion eingeprägt; zwei weitere der giftigen Spinnentierchen finden sich in Neongelb auf den vorderen Kotflügeln. Über der Heckscheibe sitzt ein auffälliger schwarzer Spoiler. Auf der Motorhaube befindet sich das klassische gelb-rote Logo. Darunter, über dem Lufteinlass, sitzt noch ein schwarzer Abarth-Schriftzug, der auch die Heckklappe ziert.

Zur Auswahl stehen Lackierungen in "Shock Orange", "Acid Green" und "Antidote White", in der höheren Ausstattung "Competizione" ist der Abarth 600e auch als Bicolor-Variante mit schwarzem Dach verfügbar. Unabhängig davon sind Außenspiegel und Türgriffe immer schwarz. Wer diesen Look komplettieren möchte, wird bei "Venom Black" fündig.

Ab Werk steht der 600e auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit auffälligem "Diamond Cut"-Design.

Wer sich für einen Abarth 600e interessiert, hat die Wahl zwischen zwei Antrieben: einem mit 240 PS und einem mit 280 PS, beide rein elektrisch. In Sachen Batteriekapazität (51 kWh netto) und Reichweite (ca. 320 km) unterscheiden sie sich kaum. Auch 345 Nm Drehmoment und eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h haben sie gemein.

Einzig bei der Beschleunigung machen sich die 40 Extra-PS des "Competizione" bemerkbar: Mit 5,9 Sekunden sprintet er drei Zehntel schneller auf Landstraßentempo.

Der Innenraum des Abarth 600e ist weitgehend in Dunkelgrau bis Schwarz gehalten, was von auffälligen Akzenten unterbrochen wird. Die Bezüge und Kontrastnähte der Sitze und des Lenkrads, der Skorpion in der Mitte des Lenkrads, die Zwölf-Uhr-Markierung – alles in knalligem Neongelb. Das erstreckt sich auch auf die Anzeigen des sieben Zoll großen digitalen Kombiinstruments und auf die Farben des 10,25-Zoll-Infotainmentsystems.

Zur Auswahl stehen die Ausstattungslinien "Turismo" und "Competizione". Serienmäßig kommen beide mit Sportlenkrad, einem Audiosystem mit sechs Lautsprechern, einem automatisch abblendenden Rückspiegel, Regensensor und Keyless-go. Die höhere Variante hat zusätzlich beheizbare Sabelt-Sportsitze, eine elektrische Heckklappe, Voll-LED-Scheinwerfer und Ambiente-Beleuchtung.

Zusätzlich gibt es Alu-Sportpedale, einen Totwinkel-Assistenten, eine 180-Grad-Rückfahrkamera und Parksensoren vorne sowie automatisch einklappende Außenspiegel.