Für die einen ein Traum von einem Auto, für die anderen einfach nur hässlich! Das Design des Z3 M und hier insbesondere das Coupé polarisieren bis heute. Die Topvariante der Baureihe kam Anfang 1997 auf den Markt, zwei Jahre nach dem legendären Auftritt des Z3 in dem James-Bond Klassiker „Golden Eye“. Die langgestreckte Haube, die Kiemen hinter den vorderen Radläufen als Re¬mi¬nis¬zenz an den BMW 507, die verbreiterten hinteren Radläufe sowie das knackige Heck mit der vierflutigen Auspuffanlage machen den Z3 M zum Klassiker-Aspiranten. Für den Vortrieb sorgte der 3,2-Liter-Sechszylinder aus dem M3 mit zunächst 321 PS (350 Nm Drehmoment), ab 2001 mit 325 PS (350 Nm Drehmoment). Ohne Turboloch und unterlegt mit einem unnachahmlichen Sound unterlegt ging es in 5,4 Sekunden auf Tempo 100, bei 250 km/h griff ein elektronischer Begrenzer ein. Die Achskonstruktion wurde vom E36 übernommen. Der kurze Radstand, die brachiale Leistung sowie der Hinterradantrieb erforderten einen erfahrenen Piloten am Volant. Aufgrund der geringen Stückzahl und des polarisierenden Designs ist der Z3 M heute ein gesuchter Klassiker mit Wertsteigerungspotenzial. Alle Informationen zum BWM Z3 M finden Sie auf dieser Seite.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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