Wie bereits beim Vorgänger praktiziert, war auch die zweite Generation des Probe zunächst nicht für den europäischen Markt vorgesehen. In den USA bereits 1992 auf den Markt gekommen, wurde das Sportcoupé erst ab Mitte 1993 importiert. Das Design mit Klappscheinwerfern und einer gestreckten Silhouette wurde weitgehend vom Vorgänger übernommen. Der Probe verfügte über eine umfangreiche Serienausstattung mit Zentralverriegelung, elektrischen Fensterhebern und beheizbaren Außenspiegeln. Zur Auswahl standen zwei Benziner mit 115 oder 163 PS. Alle Informationen zum Ford Probe der zweiten Generation finden Sie hier.
Ford Probe
Der von Ford-USA in Flat Rock produzierte Ford Probe sollte ab 1990 in Deutschland an die erfolgreiche Capri-Ära anknüpfen. Der spektakulär auftretende Renner auf Basis des Mazda MX-6 erwies sich bei uns jedoch trotz guter Fahrleistungen und Top-Ausstattung mit 2300 Exemplaren als Flop. Mehr Erfolg hatte die zweite Probe-Generation ab 1993: Als Calibra-Konkurrent konnte er sich als Zweiliter oder 2,5-Liter-24V-V6 seine Fangemeinde erobern. Dennoch: Sportcoupés waren damals out, der Probe endete in der Vorstadt-Tuning-Szene.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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