Schlimmes Ende der Monterey Car Week: Beim Abtransport nach dem Pebble Beach Concours d'Elegance 2024 ist eine wertvolle Fahrzeugstudie auf einem Trailer abgebrannt. Das Concept Ford Probe I Ghia von 1979 wurde damit unwiederbringlich zerstört.
Ford Probe 2,0 16V aus Erstbesitz Orginal 32.400 Km
9.899
Ford Probe 2,0 16V aus Erstbesitz Orginal 32.400 Km
32.400 km
85 KW (116 PS)
08/1997
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Ford Probe Probe 16V
3.000
Ford Probe Probe 16V
87.729 km
85 KW (116 PS)
07/1997
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Ford Probe / Youngtimer
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Ford Probe / Youngtimer
146.464 km
85 KW (116 PS)
01/1997
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Ford Probe Probe 24V Medici ...OLDTIMER...
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150.000 km
120 KW (163 PS)
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Ford Probe Probe 24V Medici
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203.125 km
120 KW (163 PS)
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Benzin, 10,1 l/100km (komb.)*
Ford Probe 24 V
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Ford Probe 24 V
250.000 km
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06/1996
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Ford Probe 2.0i 16V*TOP-ZUSTAND*
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68.978 km
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Ford Probe (USA)
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245.736 km
120 KW (163 PS)
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Ford Probe GT 2.2 Turbo DT. FZG 1.HD H-GUTACHTEN
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81.000 km
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Ford Probe (1. Hand, Deutsches Fahrzeug, Oldtimer!!)
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129.980 km
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Feuer zerstört historische Ford-Studie komplett

Auf dem Instagram-Kanal des Restaurierers Scott Grundfor Company, dem das Einzelstück gehört hat, wurden Bilder von den Löscharbeiten und vom Wrack gepostet. Verletzt wurde offenbar niemand. Die Ursache des Feuers ist laut verschiedenen Medienberichten noch unklar.
Die Form der Karosserie und Teile des Innenraums sind zwar noch zu erkennen – trotzdem ist klar, dass das Auto durch das Feuer komplett zerstört wurde. Dem ersten Statement der Scott Grundfor Company nach wird das Auto wohl nicht wieder aufgebaut.

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Ford-Projekt in Kooperation mit Turiner Designfirma

Der Ford Probe I Ghia ist Teil einer ganzen Reihe von Prototypen, die Ford zwischen 1979 und 1985 designen ließ. Ziel war es, durch verbesserte Aerodynamik Sprit zu sparen. Bei dieser Studie holte man sich dazu Hilfe von der Turiner Designfirma Carrozzeria Ghia.
Das Ergebnis war ein kantiger Sportwagen mit großen Glasflächen, Abdeckungen für die Hinterräder und, dem Zeitgeist entsprechend, Klappscheinwerfern. Unter der Haube arbeitete der 2,3-Liter-Vierzylinder aus dem Mustang Cobra mit 172 PS.

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Bis der Probe in Serie ging, dauerte es allerdings noch. Die erste Generation ging 1988 an den Start. Nach Deutschland wurden einige Fahrzeuge importiert und umgerüstet, eine eigene EU-Version gab es erst im Laufe der zweiten Generation.