Anhängerspiegel im AUTO BILD-Test
Mehr Durchblick mit Anhang – was taugen Caravan-Zusatzspiegel?
Ob schmaler Wohnwagen oder breiter Caravan: Zusatzspiegel sind für freie Sicht nach hinten unverzichtbar. AUTO BILD hat verschiedene Modelle geprüft und zeigt, welche den besten Überblick liefern.
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Testsieger
1.
Emuk
XL-UNIVERSA III schwarz
1,3
sehr gut
- Größtes Sichtfeld im Vergleich
- Simple Fixierung mit Rändelschrauben
- Vollständige ASP-Verstellung möglich
- Fummelige Justierung
2.
Reich
Handy Mirror XL
1,6
gut
- Wertiges Hartplastik
- Sehr schnelle und leichte Anpassung an ASP
- Guter Kratzerschutz
- Anleitung nur Aufdruck auf Umverpackung
3.
Repusel
Luxmax 3005
2,0
gut
Zum Anbieter
Zum Anbieter
- Ausreichend großes, leicht spitz zulaufendes Glas
- Mit drei Stellschrauben perfekt anpassbar
- Zwei Haltebändergrößen beiliegend
- Kreuzschlitzschraubendreher nötig
4.
Milenco
Aero 3 (etra lang, konvex)
2,3
gut
- Sehr leichte Anpassung
- Guter Kratzerschutz
- Nach außen spitz zulaufendes Glas
- Anleitung nur Aufdruck auf Umverpackung
- Kreuzschlitzschraubendreher nötig
5.
Filmer
38200
2,4
gut
Zum Anbieter
- Sehr leichte Anpassung
- Guter Kratzerschutz
- Totwinkeleinsatz irritiert bei der Blickführung
- ASP-Verstellung eingeschränkt
6.
Reich
Aufsteckspiegel Speed Fix Mirror
2,7
befriedigend
- Wertiges Hartplastik
- Fertig montiert
- Fiddelige Handhabung
- Beim Einstellen verbiegt sich der ASP
7.
Klausberg
Caravanspiegel DELTA ANG (7306330N)
2,8
befriedigend
- Guter Kratzerschutz
- Sehr leichte Anpassung
- Totwinkeleinsatz irritiert bei Blickführung
- Anleitung nur Aufdruck auf Umverpackung
8.
Van Wezel Autoparts
Van Wezel Caravan-Spiegelset Huckepack 3
2,8
befriedigend
- Sehr leichte Anpassung
- Beiheft mit verständlicher Beschreibung
- ASP-Verstellung eingeschränkt durch dicke Haken
- Grate teilweise nicht beigeschliffen
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir ab sofort nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Kommt Ihnen das bekannt vor? Auf der Autobahn wechselt ein Fahrzeug mit Anhänger – und wirkt dabei riskant nah. Oft steckt keine Absicht dahinter, sondern mangelnde Sicht nach hinten. Ohne Zusatzspiegel bleiben Fahrzeuge im toten Winkel leicht verborgen, denn die Serienspiegel sind auf die Breite des Zugwagens ausgelegt. Da moderne Außenspiegel aus Aerodynamikgründen kleiner ausfallen und dichter anliegen, wird die Übersicht zusätzlich eingeschränkt. Gerade mit Anhänger ist jedoch ein deutlich größeres Sichtfeld gefragt.
Das Wichtigste in Kürze
- Verwendungszweck: Anhängerspiegel erweitern das Sichtfeld beim Ziehen von Wohnwagen oder Anhänger. Sie reduzieren tote Winkel und erhöhen die Sicherheit beim Überholen und Abbiegen.
- Testkriterien: Bewertet wurden Sichtfeldgröße, Glasform, Montageaufwand, Halt und Stabilität, Verstellbarkeit der Fahrzeugspiegel sowie Vibrationen und Geräusche während der Fahrt.
- Testerkenntnisse: Spiegel mit gewölbtem Glas boten die beste Übersicht und minimierten tote Winkel deutlich. Alle getesteten Modelle verbesserten die Sicht spürbar, Unterschiede zeigten sich vor allem bei Justagekomfort und Sichtweite.
- Kauf-Tipp: Auf großes, gewölbtes Spiegelglas und stabile Befestigung achten. Wichtig ist, dass die Außenspiegel des Zugfahrzeugs weiterhin frei verstellbar bleiben.
- Sicherheit: Spiegel vor Fahrtbeginn fest montieren und korrekt einstellen. Regelmäßig Sitz und Halt prüfen, um Ablenkung oder Verlust während der Fahrt zu vermeiden.
Gewölbtes Glas und beidseitig Sicht über 9 Pylonen hinaus – damit bietet der Emuk XL-Universa 3 das größte Sichtfeld im Test. Die Justierung wird etwas fummelig per 10er-Maulschlüssel vorgenommen, aber dafür ist die Fixierung per Rändelschrauben simpel. Die Außenspiegel-Verstellung ist voll möglich. Außerdem gibt es je drei beiliegende Gummiunterlagen für unterschiedliche Außenspiegel-Ränder, und eine Aufbewahrungstasche ist beim Kauf inbegriffen. Das Beiheft bietet eine verständliche Beschreibung, das Produkt ist vormontiert, und ein 10er-Maulschlüssel liegt bei. Die Arme des Emuk-Anhängerspiegel sind hochwertig aus Metall.
Auf der Fahrerseite hat man mit dem Milenco Sicht auf volle 5 Pylonen, auf der Beifahrerseite nur auf 3,5. Das Glas läuft nach außen sehr spitz zu. Die Anpassung ist sehr leicht (auf der Beifahrerseite muss der Arm um 180 Grad gedreht montiert werden, jedoch ohne Hinweis in der Beschreibung). Es gibt einen guten Kratzerschutz durch Gummis, und der Halt ist fest. Eine Außenspiegelverstellung ist möglich. Leider ist die Anleitung nur ein Aufdruck auf der Umverpackung. Die Spiegel sind vormontiert, ein Kreuzschlitzschraubendreher ist nötig. Das Hartplastik wirkt wertig, ebenso die Metallarme.
Als Testgespann dienten uns der Hobby Maxia 595 KML (8,02 Meter Gesamtlänge, satte 2,50 Meter Breite) und der Subaru Outback 2.5i Platinum. Der hat schön große Außenspiegel, im linken ist aber an der Unterseite eine Kamera eingebaut. Kurioserweise störte die keinen unserer Test-Anhängerspiegel bei der Montage, prima! Kommen wir damit zu unseren weiteren Testkriterien. Bei der Verpackung haben wir auf überflüssiges oder schlecht wiederverwertbares Material geachtet. Eine Aufbewahrungstasche gab Pluspunkte.
Gerade beim Ein- und Ausfahren hilft das Plus an Rücksicht.
Bild: AUTO BILD/ Sven Krieger
Lag die Bedienungsanleitung bei und waren die Spiegel fertig montiert, gab das die volle Punktzahl. Beim Materialeindruck spielten Wertigkeit und Stabilität die Hauptrolle. Auch der Lackschutz durch Gummiauflagen wurde positiv bewertet. Bei der Verarbeitung achteten wir auf überstehende Kanten oder Grate sowie auf festen Halt des Spiegelglases (der war bei allen Kandidaten gegeben). Wichtig war uns auch eine einfache und werkzeugfreie Befestigung. Hier haben alle Kandidaten die volle Punktzahl erreicht – anders als bei der Einstellung. Für die war nämlich bei manchem Spiegel Werkzeug erforderlich, oder das Material zeigte sich störrisch. Bei der Handhabung ging es darum, ob der bereits eingestellte Zusatzspiegel einfach wieder zu lösen und erneut zu befestigen ist. Auch ob der Außenspiegel (ASP) des Zugfahrzeugs auf der Fahrer- (FS) und Beifahrerseite (BFS) frei einstellbar blieb, wurde bewertet.
Pylonen zu beiden Seiten unseres Testwagens helfen bei der Messung des Sichtfelds.
Bild: AUTO BILD/ Sven Krieger
Wichtigstes Kriterium blieb jedoch das Sichtfeld. Hier kam es darauf an, wie viele der auf Achshöhe des Caravans aufgestellten Pylonen zu sehen waren – und wie viel des Bereichs drumherum. Das testeten wir natürlich auch in Fahrt (innerorts, Landstraße, Autobahn), bewerteten dabei zudem Windgeräusche (bei keinem Kandidaten entstanden welche) und Vibrationen im Geschwindigkeitsbereich bis 100 km/h. Gerade das letztgenannte Kriterium spielt eine große Rolle, zumindest am Tag. Denn bei starken Vibrationen blieben teilweise nur die Scheinwerfer des rückwärtigen Verkehrs deutlich genug sichtbar.
Der zusätzliche Außenspiegel soll möglichst weit nach außen ragen, um bestmögliche Sicht auf Front und Flanken des Caravans zu bieten. Zudem soll sein Glas möglichst groß sein, damit auch die Umgebung des Caravans ausreichend weit ins Blickfeld rückt. Diesbezüglich mussten wir bei unserem Test die Erfahrung machen, dass nichts über ein gewölbtes Spiegelglas geht. Dieses hilft, den toten Winkel zu minimieren. Bei unserem Test hat sich gezeigt, dass es darüber hinaus aber auch taugt, um nicht nur neben, sondern weit über und unter den Caravan sehen zu können. Das kann teure Anfahrschäden vermeiden helfen. Zwei Testkandidaten haben wir mit gewölbtem "Totwinkeleinsatz" gewählt, einen mit komplett gewölbtem Glas. Der Rest trägt Flachglas auf, ist teilweise in anderen Versionen aber auch mit gewölbtem Glas zu haben.
Anhängerspiegel im Vergleich
Emuk
XL-UNIVERSA III schwarz
Reich
Handy Mirror XL
Repusel
Luxmax 3005
Milenco
Aero 3 (etra lang, konvex)
Filmer
38200
Reich
Aufsteckspiegel Speed Fix Mirror
Klausberg
Caravanspiegel DELTA ANG (7306330N)
Van Wezel Autoparts
Van Wezel Caravan-Spiegelset Huckepack 3
sehr gut
gut
gut
sehr gut
gut
gut
gut
gut
gut
gut
gut
ausreichend
befriedigend
befriedigend
befriedigend
sehr gut
gut
sehr gut
sehr gut
gut
befriedigend
gut
befriedigend
gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
befriedigend
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
sehr gut
Weitere Spezifikationen
- Größtes Sichtfeld im Vergleich
- Simple Fixierung mit Rändelschrauben
- Vollständige ASP-Verstellung möglich
- Wertiges Hartplastik
- Sehr schnelle und leichte Anpassung an ASP
- Guter Kratzerschutz
- Ausreichend großes, leicht spitz zulaufendes Glas
- Mit drei Stellschrauben perfekt anpassbar
- Zwei Haltebändergrößen beiliegend
- Sehr leichte Anpassung
- Guter Kratzerschutz
- Sehr leichte Anpassung
- Guter Kratzerschutz
- Wertiges Hartplastik
- Fertig montiert
- Guter Kratzerschutz
- Sehr leichte Anpassung
- Sehr leichte Anpassung
- Beiheft mit verständlicher Beschreibung
- Fummelige Justierung
- Anleitung nur Aufdruck auf Umverpackung
- Kreuzschlitzschraubendreher nötig
- Nach außen spitz zulaufendes Glas
- Anleitung nur Aufdruck auf Umverpackung
- Kreuzschlitzschraubendreher nötig
- Totwinkeleinsatz irritiert bei der Blickführung
- ASP-Verstellung eingeschränkt
- Fiddelige Handhabung
- Beim Einstellen verbiegt sich der ASP
- Totwinkeleinsatz irritiert bei Blickführung
- Anleitung nur Aufdruck auf Umverpackung
- ASP-Verstellung eingeschränkt durch dicke Haken
- Grate teilweise nicht beigeschliffen
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir ab sofort nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Grundsätzlich gilt: Jeder unserer Test-Zusatzspiegel ist besser, als ohne zu fahren! Mit allen kamen wir gut zurecht, und verloren haben wir zum Glück in Fahrt auch keinen (das hatten wir eigentlich befürchtet). Wer es optimal sicher und einfach haben will, muss zu gewölbtem Glas greifen.
Wissenswertes über Anhängerspiegel
Worauf sollte ich bei der Montage von Anhängerspiegeln achten?
Achten Sie darauf, dass die Anhängerspiegel leicht zu montieren und zu demontieren sind und eine sichere und stabile Befestigung bieten. Die Montage sollte keine Schäden an den Originalspiegeln verursachen, und der Spiegel sollte fest sitzen, um Vibrationen während der Fahrt zu minimieren. Viele Modelle bieten werkzeugfreie Installationen mit Klammern oder Gurten, die die Installation erleichtern.
Wie wichtig sind Größe und Form des Spiegelglases bei Anhängerspiegeln?
Sowohl die Größe als auch die Form des Spiegelglases sind entscheidende Kriterien für eine gute Sicht. Größere Spiegel bieten ein größeres Sichtfeld und helfen, tote Winkel zu reduzieren. Gewölbtes Spiegelglas ist besonders nützlich, da es das Sichtfeld erweitert und den toten Winkel minimiert. Flaches Spiegelglas kann jedoch eine klarere und verzerrungsfreie Sicht bieten.
Welche Materialien sind für Anhängerspiegel am besten geeignet?
Anhängerspiegel sollten aus robusten und witterungsbeständigen Materialien bestehen, um den Anforderungen des Fahrens bei verschiedenen Wetterbedingungen standzuhalten. Hochwertige Kunststoffe und korrosionsbeständiges Metall sind häufig verwendete Materialien, die Langlebigkeit und Stabilität bieten. Achten Sie darauf, dass die Befestigungselemente ebenfalls aus haltbaren Materialien bestehen, um eine sichere Montage zu gewährleisten. Robustheit und Wetterbeständigkeit sind entscheidende Faktoren, die die Lebensdauer und Sicherheit der Anhängerspiegel beeinflussen.
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