Sommerreifen-Test (2024): 225/55 R17

Der AUTO BILD Sommerreifen-Test 2024 in der Dimension 225/55 R17 liefert die besten Orientierungshilfen beim Kauf: Er zeigt, welche Modelle mit Top-Leistungen überzeugen und bei welchen Vorsicht geboten ist. Die Ergebnisse bleiben auch heute noch aktuell und bieten eine wertvolle Entscheidungshilfe für den Reifenkauf.

Der Bridgestone Potenza Sport überzeugt im AUTO BILD Sommerreifen-Test (2024) mit einer vorbildlichen Gesamtleistung und einer entsprechenden Note von 1,4. Sowohl bei trockener als auch besonders bei nasser Fahrbahn macht der Potenza Sport seinem Namen alle Ehre und liefert entsprechend gute Ergebnisse im Handling-Test, besticht durch kurze Bremswege und gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und kombiniert zudem einen kraftstoffsparenden Rollwiderstand mit einem moderaten Anschaffungspreis.

Mit einer ebenfalls vorbildlichen Leistung und einer Note von 1,4 ist auch der Premium Contact 7 vom deutschen Reifenhersteller Continental Testsieger des AUTO BILD Sommerreifen Tests (2024). Das Leistungspotential des Premium Contact 7 ist im Trockenen und im Nassen sehr zufriedenstellend. Seine Leistungen machen den Reifen zur Empfehlung für so ziemlich jedes Camping- und Alltagsvorhaben – wollen aber auch mit einem erhöhten Preis bezahlt werden.

Um eindeutige Ergebnisse erzielen und die Reifen bestmöglich bewerten zu können, haben wir die Gummis auf nasser und trockener Piste umfangreich untersucht.

Leider herrscht auf der Urlaubstour nicht immer eitel Sonnenschein, davon können nicht nur Skandinavien-Urlauber ein Lied singen. Den besten Grip auf nasser Piste bieten bei solchem "Schietwetter" die Reifen von Bridgestone, Continental und Hankook. Mit hervorragendem Grip und vorbildlicher Seitenführung können sie den teilbeladenen Vito Tourer auch in scharfen Kurven sauber in der Spur halten. Das sorgt für Vertrauen und Sicherheit hinter dem Lenkrad. Beim Bremsen zeigt sich neben diesen Nässespezialisten auch der Pirelli von seiner besten Seite, auf Goodride kommt der Vito erst sechs Meter später zum Stehen.

Auch bei Kaiserwetter auf trockener Fahrbahn sind die Kandidaten von Continental und Bridgestone dank stabiler Seitenführung und präzisem Lenkverhalten entspannt auf Kurs zu halten. Den besten Abrollkomfort bieten dabei die Reifen von Pirelli und Michelin. Bei der Rollwiderstandsmessung, die indirekt auch über den Kraftstoffverbrauch entscheidet, liegt Pirellis Cinturato P7 vorn, im Vergleich zum Vredestein Ultrac wäre mit ihm immerhin eine Spritersparnis von drei bis vier Prozent zu erzielen.

Es ist erfreulich, dass sich keiner der zehn Kandidaten einen wirklich groben Ausrutscher in den sicherheitsrelevanten Disziplinen leistet. Auch den Schnelllauftest nach verschärften Bedingungen bestehen alle Probanden diesmal ohne Fehl und Tadel. Dennoch sind es die vielen kleinen Unterschiede im Lenkansprechen, der Kurvenstabilität oder der besseren Bremsverzögerung, die in Summe einen Spitzenreifen ausmachen. Vier Kandidaten erfüllen diese Vorgaben und werden mit einem "vorbildlich" belohnt.

Unser Test wurde unterstützt von Bridgestone, Continental, Falken, Goodyear, Hankook, Michelin, Pirelli, Toyo und Vredestein. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.