Sommerreifen-Test: 215/55 R18

Erschwerend kommt hinzu: Ein niedriger Rollwiderstand ist gerade bei E-Autos gefragt, um deren Reichweite zu maximieren. Klassischerweise geht das aber zu Lasten der Nasshaftung – einer von vielen Zielkonflikten bei der Reifenentwicklung. Bei den sicherheitsrelevanten Testkriterien wie Bremsen, Handling und beim Aquaplaning sind im AUTO BILD-Reifentest aber keine Abstriche verhandelbar. Der beste Sommerreifen der Dimension 215/55 R18 sollte diesen Spagat also sicher beherrschen!

Testsieger mit der Note 1,1 und dem Urteil "vorbildlich" wird der Hankook iON evo. Bei dem Pneu handelt es sich um einen speziellen EV-Reifen. Er bietet gute Sicherheitsreserven bei Aqualplaning und kurze Bremswege. Die Fahrdynamik ist als ausgezeichnet zu bezeichnen. Zudem kann er mit einer guten Laufleistung, einem guten Komfort und – besonders wichtig für die Reichweite – einem niedrigen Rollwiderstand triumphieren. Ein verdienter Testsieg!

Reifen und deren Hersteller tragen bei der Einhaltung der Sicherheitsreserven eine besondere Verantwortung. Bei der Vergabe unseres Gütesiegels "Grüner Reifen 2025" spielt dagegen die Umweltverträglichkeit und die Nachhaltigkeit die wichtigste Rolle. Dazu zählt vor allem eine hohe Kilometerlaufleistung, der Einfluss auf den Energieverbrauch ist ebenfalls ein wichtiges Kriterium. Neben dem dafür relevanten Rollwiderstand haben wir in diesem Jahr erstmals einen Ausrolltest mit unseren acht Kandidaten durchgeführt. Im Extremfall kann das rechnerisch zu einem Reichweitenunterschied von bis zu 70 Kilometern auf unserem Testfahrzeug Hyundai Kona führen.

So werden Umwelt und Geldbeutel entlastet und die Intervalle zwischen den Ladestopps verlängert. Auch das Abrollgeräusch der Reifen ist bei Elektroautos besonders relevant, da es durch den Wegfall des Motorgeräuschs umso stärker zum Tragen kommt. Apropos: Um die Geräuschentwicklung zu mindern, setzen die Reifenhersteller bei E-Fahrzeugen gerne einen Ring aus Polyurethan-Schaum zur Geräuschdämmung im Inneren des Reifens ein. Der Unterschied kann im Innenraum immerhin bis zu 5 Dezibel betragen.

Weniger Lärm, weniger Kraftstoff- und Ressourcenverbrauch für eine saubere Umwelt, darauf zielt die Vergabe unseres alljährlich ausgelobten begehrten Umweltsiegels. Unter Einhaltung aller Sicherheitsstandards küren wir am Ende den aktuellen EfficientGrip 2 SUV des Reifenherstellers Goodyear mit unserem Prädikat zum "Grünen Reifen des Jahres 2025". Gratulation!

Bereits im Vorfeld baten wir die Reifenhersteller um eine entsprechende Produktempfehlung für unseren Testwagen, einen Hyundai Kona. Von den acht teilnehmenden Kandidaten sind nur Hankook und Falken als explizite Electric-Vehicle-Reifen ausgewiesen. Goodyear, Firestone und Michelin werben damit, dass alle ihre Standardreifen auch EV geeignet wären. Der Goodride Solmax rundet als Budget-Produkt unseren Test ab. Wie die Reifen performen, erfahren Sie hier.

Der spezielle EV-Reifen von Hankook liefert sich keine Blöße – mit minimalen Unterschieden in den Einzeldisziplinen setzt er sich mit dem Allrounder von Continental an die Spitze der Nass-Wertung. Der Firestone wird als Aquaplaning-Profi Dritter vor dem ausgewogenen Goodyear. Der mit Abstand teuerste Kandidat von Michelin spielt bei Nässe nur in der zweiten Liga, zahlt hier offensichtlich den Tribut für seinen niedrigen Rollwiderstand. Der preisgünstige Goodride rutscht beim Bremsen ins Abseits.

Auch im Trockenen liefern sich Continental und Hankook ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Der für den Einsatz auf Elektrofahrzeugen optimierte Koreaner meistert das Bremsen aber souverän und hat auch auf dem Handlingkurs die Nase vorn. Fahrdynamisch überzeugen auch die Kandidaten von Goodyear und Michelin.

Dank seiner hervorragenden Laufleistung, einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und dem geringen Rollwiderstand entscheidet Goodyear das Kostenkapitel für sich – und schiebt sich in der Gesamtwertung dicht an Hankook und Continental heran. Falken überzeugt mit dem niedrigsten Rollwiderstand, schwächelt aber bei der Laufleistung.

Auch wenn sich mit dem Hankook iON evo diesmal ein speziell für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen durchsetzt – der Continental PremiumContact 7 und Goodyears Efficient-Grip 2 SUV schaffen als normale Standardreifen, wenn auch mit hauchdünnem Punkte-Abstand, ebenfalls den Sprung auf das Siegertreppchen. Der Spagat zwischen Sicherheit und Reichweite gelingt offensichtlich immer besser, egal unter welchem Oberbegriff die Hersteller ihre Reifen vermarkten.