Sommerreifen-Test 2021: 235/35 R 19
15 Sommerreifen für sportliche Kompaktwagen im Test
Sportreifen sehen nicht nur gut aus, sondern sind entscheidend für Fahrdynamik und Sicherheit bei sportlichen Fahrzeugen. Doch können alle Modelle überzeugen? AUTO BILD hat Sommerreifen in der beliebten Dimension 235/35 R 19 getestet.
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| # | Getestete Produkte | Testnote | |
|---|---|---|---|
1. Testsieger |  Testsieger Michelin Pilot Sport 4S | vorbildlich |  |
2. |  Bridgestone Potenza Sport | vorbildlich | |
2. |  Continental Sport Contact 6 | vorbildlich | |
4. |  Pirelli P Zero PZ4 | vorbildlich | |
5. |  Hankook Ventus S1 evo3 | gut | |
5. |  Vredestein Ultrac Vorti (91 Y) | gut | |
7. |  Dunlop Sport Maxx RT 2 (91 Y) | gut | |
7. |  Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (91 Y) | gut | |
7. |  Maxxis Victra Sport VS 5 (91 Y) | gut | |
10. |  Kleber Dynaxer UHP (91 Y) | befriedigend | |
11. |  Toyo Proxes Sport A (91 Y) | bedingt empfehlenswert | |
12. |  Nokian Powerproof (91 Y) | bedingt empfehlenswert | |
13. |  Barum Bravuris 5HM (91 Y) | bedingt empfehlenswert | |
14. |  Syron Premium Performance (91 Y) | nicht empfehlenswert | |
15. |  Berlin Tires Summer UHP 1 (91 Y) | nicht empfehlenswert | |
Verschiedene Sommerreifen der Größe 235/35 R 19 im Test 2021 – die sportliche Kompaktklasse setzt auf großformatige Dimensionen. Statt gewöhnlicher 16-Zoll-Bereifung fahren Modelle wie der Cupra Leon, VW Golf GTI oder Audi S3 auf markanten 19-Zoll-Rädern. Das sorgt für präzises Lenkverhalten, hohe Fahrdynamik und maximalen Fahrspaß. Doch welcher Reifen liefert wirklich Performance, Sicherheit und Grip?AUTO BILD hat 2021 Sommerreifen in der Dimension 235/35 R 19 getestet. Die Ergebnisse sind weiterhin aktuell. Alle Infos finden Sie hier!
Michelin Pilot Sport 4S wird Testsieger
Wer daneben greift, kann sein blaues Wunder erleben: Beim Bremsen aus Tempo100 auf nasser Piste kommen die Billigreifen von Syron und Berlin Tires erst 16 Meter (!) hinter den Superbremsern des Premiumherstellers Michelin zum Stehen. Am Stauende würde das einen Aufprall mit einer Restgeschwindigkeit von über 50 km/h bedeuten. Spätestens da hat der Spaß ein Ende. Gute Sportreifen bieten dagegen neben der Freude am Fahren noch eine Extraportion an zusätzlicher Sicherheit: das beweisen die Sportler von Michelin (Pilot Sport 4S), unserem Testsieger, und Continental beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, der Dunlop bei den Aquaplaningtests.
Von den Vorteilen größerer Reifendimensionen können übrigens auch die weniger stark motorisierten Modelle der Kompakt-Klasse profitieren. Auch sie lassen sich auf Räder in 17, 18 oder die getestete Größe in 19 Zoll umrüsten. Durch den niedrigeren Reifenquerschnitt größerer Räder verschlechtert sich zwar geringfügig der Abrollkomfort, das dynamische Fahren auf kurvenreichen Strecken wird damit aber zum reinen Vergnügen.
Das Testergebnis im Überblick: Die folgende Tabelle zeigt die Noten und Bewertungen der 15 getesteten Reifen.
Sommerreifen-Test in 235/35 R 19 (2021): Alle Ergebnisse im Detail
Modell | Michelin Pilot Sport 4S (91 Y) | Bridgestone Potenza Sport (91 Y) | Continental SportContact 6 (91 Y) | Pirelli P ZeroPZ4 (91 Y) | Hankook Ventus S1 evo3 (91 Y) | Vredestein Ultrac Vorti (91 Y) | Dunlop Sport Maxx RT 2 (91 Y) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (91 Y) | Maxxis Victra Sport VS 5 (91 Y) | Kleber Dynaxer UHP (91 Y) | Toyo Proxes Sport A (91 Y) | Nokian Powerproof (91 Y) | Barum Bravuris 5HM (91 Y) | Syron Premium Performance (91 Y) | Berlin Tires Summer UHP 1 (91 Y) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Platz | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Preis pro Satz | ca. 720 € | ca. 630 € | ca. 630 € | ca. 585 € | ca. 545 € | ca. 520 € | ca. 585 € | ca. 650 € | ca. 440 € | ca. 490 € | ca. 520 € | ca. 490 € | ca. 430 € | ca. 400 € | ca. 340 € |
EU-Label* | C/A/71 | E/A/72 | E/A/72 | C/A/71 | C/A/69 | E/B/70 | C/A/68 | C/A/71 | E/A/72 | E/A/69 | E/A/70 | C/A/72 | E/B/72 | C/B/72 | C/B/72 |
nass** | 1- | 1- | 1- | 2+ | 2 | 2+ | 2 | 2 | 2- | 3+ | 3+ | 3+ | 3- | 4- | 4- |
trocken** | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | 2+ | 2 | 2 | 2 | 2+ | 2- | 2 | 2- | 3+ | 2- | 3+ |
Urteil | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | vorbildlich | gut | gut | gut | gut | gut | befriedigend | bedingt empfehlenswert | bedingt empfehlenswert | bedingt empfehlenswert | nicht empfehlenswert | nicht empfehlenswert |
Stärken | Spitzensportler mit präziser Lenkung und dynamischem Handling, kürzeste Bremswege auf nasser und trockener Strecke, guter Komfort, niedriger Rollwiderstand | neues Sportprofil mit direkter Lenkung und ausgewogenem Fahrverhalten, exzellentes Trockenhandling, kurze Nass- und Trockenbremswege | ausgewogener Sportreifen mit sicheren Handlingeigenschaften und präziser Lenkung, kurze Nass- und Trockenbremswege, leises Abrollgeräusch | überzeugende Handlingqualitäten auf nasser und trockener Piste, hohes Gripniveau, präzises Einlenkverhalten, kurze Trockenbremswege | ausgewogenes Sportprofil, sichere Handlingqualitäten, präzises Lenkansprechen, gute Aquaplaningsicherheit, kurze Trockenbremswege, fairer Preis | Allroundtalent mit präzisen Handlingqualitäten auf nasser Strecke, stabile Seitenführung, kurze Trockenbremswege, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis | Sportreifen mit hohem Leistungspotenzial, stabiles Nass-und Trockenhandling, gute Aquaplaningsicherheit, kurze Trockenbremswege | gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Nass-/Trockenbremswege, guter Grip und ausgewogenes Handlingverhalten auf nasser Piste | günstiges Markenprofil mit guten Aquaplaningreserven und sicherem Handling, kurze Trockenbremswege, guter Komfort | kurze Trockenbremswege, kraftstoffsparender Rollwiderstand, niedriges Preisniveau | neuer Sportreifen mit dynamisch präzisem Nasshandling, kurze Trockenbremswege, fairer Preis | stabile Seitenführung auf nasser Piste, kurze Trockenbremswege, niedriges Preisniveau | kraftstoffsparender Rollwiderstand, günstiger Preis | günstiger Preis, geringster Rollwiderstand | leises Abrollgeräusch |
Schwächen | hoher Preis | leicht erhöhtes Abrollgeräusch | erhöhtes Preisniveau | erhöhter Rollwiderstand | leicht verlängerte Nassbremswege | erhöhter Rollwiderstand | leicht verlängerte Nassbremswege | leicht untersteuerndes Trockenhandling | verlängerte Bremswege bei Nässe | nur befriedigende Nässequalitäten, untersteuerndes Trockenhandling | gefährlich verlängerte Nassbremswege, untersteuerndes Fahrverhalten bei Trockenheit | zu lange Bremswege auf nasser Piste, starkes Untersteuern auf nasser und trockener Piste | zu lange Nass- und Trockenbremswege, eingeschränkte Seitenführung und mäßiger Grip bei Nässe, schwammiges Lenkansprechen | niedriges Gripniveau bei Nässe, zu lange Nassbremswege, stark untersteuerndes Handlingverhalten, schwammige Lenkung, lautes Abrollgeräusch | kritische Fahreigenschaften und deutlich zu lange Bremswege auf trockener wie nasser Piste, geringe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning |
Fazit
Wo viel Licht ist, ist viel Schatten – selten waren die Unterschiede zwischen den Kandidaten so groß wie in diesem Vergleich. Die innovativen Premiumhersteller zeigen bei ihren Top-Produkten, was nach neuestem Stand der Technik möglich ist, und bieten neben der Freude am Fahren zusätzliche Sicherheitsreserven auf hohem Niveau. Von den Kandidaten am Ende der Tabelle lässt man dagegen besser die Finger.
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