Winterreifen-Test 2025: 215/55 R 17
Alle Haftung! 12 Kompakt-SUV-Winterreifen im Test
AUTO BILD hat zwölf aktuelle Winterreifen für kompakte SUV getestet – damit Sie bei Schnee, Eis und Nässe sicher durch den Winter kommen!
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Inhaltsverzeichnis öffnen
Testsieger
1.
Hankook
Winter i*cept RS3 215/55 R17 98V
1,2
sehr gut
- kurze Bremswege bei Schnee und Nässe
- gute Aquaplaningreserven
- schnell im Trockenhandling
- niedrigeres Energiesparpotenzial
Testsieger1.
Goodyear
UltraGrip Performance 3 215/55 R17 98V
1,2
sehr gut
- ausgewogener Alleskönner
- hervorragende Traktion auf Schnee
- sehr leise
- langsamer im Trockenhandling
3.
Vredestein
Wintrac Pro+ 215/55 R17 98V XL
1,3
sehr gut
- meistert alle Disziplinen souverän
- etwas lautes Vorbeifahrgeräusch
3.
Continental
WinterContact TS 870 P 215/55 R17 98V XL
1,3
sehr gut
- solider Allrounder
- kraftstoffsparender Rollwiderstand
- relativ hoher Kaufpreis
5.
Kumho
Wintercraft WP52 Plus 215/55 R17 98V
2,1
gut
- Preisschnäppchen
- kurzer Trockenbremsweg
- wenig Aquaplaning-Reserven in Kurven
6.
Michelin
Alpin 7 215/55 R17 98V XL
2,2
gut
- Schneespezialist
- gutes Handling auf winterlichen Straßen
- geringer Rollwiderstand
- hoher Preis
7.
Bridgestone
Blizzak 6 215/55 R17 98V XL Enliten EV
2,3
gut
- gute Fahrleistung auf Schnee
- langer Nassbremsweg
7.
Pirelli
Cinturato Winter 2 215/55 R17 98V XL
2,3
gut
- hoher Abrollkomfort
- beste Traktion im Schnee-Slalom
- hoher Rollwiderstand
9.
Falken Reifen
Falken Eurowinter HS02 215/55 R17 98V XL
2,4
gut
- Trockenspezialist
- etwas langsamer beim Schnee- und Nasshandling
10.
Linglong
Sport Master Winter 215/55 R17 98V XL
3,3
befriedigend
- günstiger Anschaffungspreis
- wenig Reserven beim Kurven-Aquaplaning
- insgesamt schwächer bei Schnee und Nässe
11.
Leao
Winter Defender HP 215/55 R17 94V
4,4
ausreichend
- auf trockener Fahrbahn passabel
- schwaches Nasshandling
- schon früh am Aquaplaning
12.
TOMKET
Snowroad Pro 3 215/55 R17 98V
4,8
mangelhaft
- günstiger Preis
- gefährliche Fahreigenschaften bei Nässe
- sehr schwache Leistung auf Schnee
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir ab sofort nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Kompakte SUV wie VW T-Roc, Hyundai Kona oder Toyota Yaris Cross verlangen ihren Reifen im Winter einiges ab. Wenn Schnee, Eis und Minusgrade die Straßen fordern, kommt es auf Grip, Stabilität und Präzision an.
Moderne Winterreifen verbinden Sicherheit mit Fahrspaß – sie verkürzen Bremswege, erhöhen die Traktion und sorgen auch bei Nässe für Kontrolle. In der beliebten Dimension 215/55 R 17 zeigt sich, wie groß die Unterschiede zwischen Premium-, Mittelklasse- und Budgetreifen sind. Im aktuellen AUTO BILD-Test mit zwölf Kandidaten erfahren Sie, welche Profile auf winterlicher Fahrbahn überzeugen – und welche besser im Lager bleiben.
Das Wichtigste in Kürze
- Preisfrage: Zwischen günstigen und teuren Winterreifen liegen erhebliche Unterschiede. Wer am falschen Ende spart, riskiert auf Schnee, Eis und Nässe längere Bremswege und weniger Kontrolle.
- Unterschiede: Der AUTO BILD-Winterreifentest 2025 zeigt deutliche Leistungsunterschiede zwischen Premium-, Mittelklasse- und Billigreifen. Nur wenige Modelle überzeugen mit starkem Grip auf Schnee, stabiler Performance bei Nässe und präzisem Handling im Trockenen.
- Empfehlung: Für kompakte SUV lohnt sich der Griff zu hochwertigen Markenreifen. Sie bieten die beste Kombination aus Sicherheit, Traktion und Fahrkomfort – und machen auch in der kalten Jahreszeit jede Fahrt souverän und sicher.
Testsieger des AUTO BILD-Winterreifen-Tests (2025): Goodyear UltraGrip Performance 3 98 V (215/55 R 17)
Der Testsieger heißt Goodyear UltraGrip Performance 3 und überzeugt als ausgewogener Allrounder mit Bestnoten auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn. Sein breites Leistungsspektrum reicht von exzellenter Traktion im Winter über kurze Bremswege bei allen Bedingungen bis zu hoher Lenkpräzision und sicherem Fahrverhalten im Grenzbereich. Besonders im Nasshandling zeigt der Goodyear seine Stärke: Hier dominiert er mit stabilem Grip und präziser Rückmeldung, während er zugleich mit geringem Abrollgeräusch zu den leisesten Reifen im Test zählt. Auch beim Rollwiderstand bewegt er sich auf solidem Niveau und punktet mit Effizienz und Komfort. Damit vereint der UltraGrip Performance 3 Sicherheit, Dynamik und Alltagstauglichkeit auf höchstem Niveau – und erreicht im AUTO BILD-Winterreifen-Test 2025 die Gesamtnote 1,2 ("sehr gut") sowie den ersten Platz.
Ebenfalls auf dem Siegerpodest steht der Hankook Winter i*cept RS 3. Der koreanische Winterreifen zeigt eine herausragend ausgewogene Leistung in allen Disziplinen und überzeugt vor allem durch seine enorme Bremsstärke auf Schnee und Nässe. Mit exzellenter Traktion, sicherem Geradeauslauf und hoher Stabilität im Kurvenverhalten liefert er ein durchweg souveränes Fahrgefühl – selbst unter schwierigen Bedingungen. Auch beim Handling präsentiert sich der Hankook präzise und berechenbar, ohne Komforteinbußen. In puncto Effizienz und Geräuschkomfort bewegt er sich auf solidem Niveau, was ihn zu einem rundum überzeugenden Winterprofi macht. Mit seiner starken Performance, kurzen Bremswegen und hoher Alltagstauglichkeit erzielt der Winter icept RS 3 ebenfalls die Bestnote 1,2 ("sehr gut").
Die beliebte SUV-Reifendimension 215/55 R 17 wurde auf Modellen wie VW T-Roc, Skoda Karoq und Hyundai Kona geprüft. Die Schneetests fanden auf dem Hankook-Testgelände im finnischen Ivalo statt, die Prüfungen bei Nässe und Trockenheit im Triwo-Testcenter in Pferdsfeld (Rheinland-Pfalz). Als Testfahrzeug diente ein VW T-Roc – ein typischer Vertreter der kompakten SUV-Klasse, bei dem gute Winterreifen über Sicherheit, Kontrolle und Komfort entscheiden.
In der EU zugelassen sind alle zwölf Winterreifen. Aber unser Vergleichstest deckt große Unterschiede auf. Kein Wunder, kostet der günstigste Kandidat doch weniger als die Hälfte des teuersten.
Bild: Dierk Möller / AUTO BILD
Im aktuellen AUTO-BILD-Winterreifentest 2025 traten zwölf Modelle der Dimension 215/55 R 17 zum großen Vergleich an – von etablierten Premiummarken bis zu günstigen Alternativen aus Fernost. Mit dabei waren unter anderem Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS 3, Continental WinterContact TS 870 P, Michelin Alpin 7, Pirelli Cinturato Winter 2 und Vredestein Wintrac Pro+. Die Vorauswahl umfasste Profile für kompakte SUV wie VW T-Roc, Skoda Karoq und Hyundai Kona. Getestet wurde auf Schnee im finnischen Ivalo sowie auf nasser und trockener Fahrbahn im Triwo-Testcenter in Rheinland-Pfalz. Das Ergebnis zeigt klare Unterschiede: Premiumreifen überzeugen mit kurzen Bremswegen und sicherem Handling, während günstige Modelle teils deutliche Schwächen bei Nässe und Schnee offenbaren.
Die Tests bei Schnee
Bei dem für die Sicherheit besonders relevanten Bremsweg legt Hankook die kürzeste Distanz hin. Positiv: Die erste Hälfte des Feldes trennen nur 50 Zentimeter, der Vorletzte Leao steht erst 2,90 Meter später. Auch bei der Traktion liegt die Top 6 eng zusammen, Leao und Tomket schwächeln. Während der Pirelli die höchste Seitenführung beim Slalom aufbaut, fällt er beim komplexeren Handling auf Platz drei hinter Michelin und Bridgestone zurück – denn hier zählen auch Traktion, Bremswege und Lenkpräzision. Linglong, Falken und Leao können in dieser Disziplin nicht mehr wirklich überzeugen, der Tomket fährt nur hinterher.
Hankook bremst auf Schnee am besten. Die Top 6 trennen nur 50 cm. Mehr als drei Fahrzeuglängen später steht der Sommerreifen.
Bild: Dierk Möller / AUTO BILD
Die Tests bei Nässe
Die Bremswege auf Nässe decken deutliche Unterschiede auf: Während Hankook wie auf Schnee die Messlatte legt, wird es ab dem Leao kritisch. Dass den Markenprofilen von Bridgestone und Pirelli mehr als fünf Meter zur Spitze fehlen, zeigt Nachbesserungsbedarf. Auch bei den Aquaplaning-Disziplinen überzeugt Hankook. Im vielschichtigen Handling dominiert Goodyear. Überraschend schwächer schneidet der Michelin ab; Leao und Tomket sind im Grenzbereich nur schwer beherrschbar.
Beim Nasshandling zeigt der Goodyear seine Klasse, Kumho und Conti folgen.
Bild: Dierk Möller / AUTO BILD
Die Tests bei trockener Piste
Im Notfall zügig zu stehen, hat auch im Trockenen oberste Priorität. Für Winterreifen ist diese Disziplin besonders herausfordernd. Kumho setzt hier den Maßstab, während der billige Tomket mehr als drei Meter später steht. Beim Handling liegen Hankook und Michelin gleichauf, kommen einem Sommerreifen am nächsten. Das größte Energiesparpotenzial bieten Michelin und Conti. Als Flüsterkönig zeigt sich der Goodyear.
Beim Trockenhandling hängen Hankook und Michelin mit gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit den Rest ab.
Bild: Dierk Möller / AUTO BILD
Winterreifen in 215/55 R 17 (2025): Alle Ergebnisse im Detail
Hankook
Winter i*cept RS3 215/55 R17 98V
Goodyear
UltraGrip Performance 3 215/55 R17 98V
Vredestein
Wintrac Pro+ 215/55 R17 98V XL
Continental
WinterContact TS 870 P 215/55 R17 98V XL
Kumho
Wintercraft WP52 Plus 215/55 R17 98V
Michelin
Alpin 7 215/55 R17 98V XL
Bridgestone
Blizzak 6 215/55 R17 98V XL Enliten EV
Pirelli
Cinturato Winter 2 215/55 R17 98V XL
Falken Reifen
Falken Eurowinter HS02 215/55 R17 98V XL
Linglong
Sport Master Winter 215/55 R17 98V XL
Leao
Winter Defender HP 215/55 R17 94V
TOMKET
Snowroad Pro 3 215/55 R17 98V
1,2
sehr gut
1,2
sehr gut
1,3
sehr gut
1,3
sehr gut
2,1
gut
2,2
gut
2,3
gut
2,3
gut
2,4
gut
3,3
befriedigend
4,4
ausreichend
4,8
mangelhaft
17
17
17
17
17
17
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17
17
17
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V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
98
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215
215
215
215
215
215
215
215
215
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215
215
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
55
Weitere Spezifikationen
- kurze Bremswege bei Schnee und Nässe
- gute Aquaplaningreserven
- schnell im Trockenhandling
- ausgewogener Alleskönner
- hervorragende Traktion auf Schnee
- sehr leise
- meistert alle Disziplinen souverän
- solider Allrounder
- kraftstoffsparender Rollwiderstand
- Preisschnäppchen
- kurzer Trockenbremsweg
- Schneespezialist
- gutes Handling auf winterlichen Straßen
- geringer Rollwiderstand
- gute Fahrleistung auf Schnee
- hoher Abrollkomfort
- beste Traktion im Schnee-Slalom
- Trockenspezialist
- günstiger Anschaffungspreis
- auf trockener Fahrbahn passabel
- günstiger Preis
- niedrigeres Energiesparpotenzial
- langsamer im Trockenhandling
- etwas lautes Vorbeifahrgeräusch
- relativ hoher Kaufpreis
- wenig Aquaplaning-Reserven in Kurven
- hoher Preis
- langer Nassbremsweg
- hoher Rollwiderstand
- etwas langsamer beim Schnee- und Nasshandling
- wenig Reserven beim Kurven-Aquaplaning
- insgesamt schwächer bei Schnee und Nässe
- schwaches Nasshandling
- schon früh am Aquaplaning
- gefährliche Fahreigenschaften bei Nässe
- sehr schwache Leistung auf Schnee
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir ab sofort nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Goodyear, Hankook, Continental und Vredestein bieten im aktuellen AUTO BILD-Winterreifentest 2025 "vorbildliche" Winterreifen für kompakte SUV. Der Kumho erweist sich als solide und preiswerte Alternative mit guten Allroundeigenschaften. Deutlich schwächer schneiden dagegen Billigmarken wie Leao und Tomket ab – sie zeigen gravierende Schwächen bei Nässe und Schnee. Das Ergebnis bestätigt einmal mehr: Sicherheit hat ihren Preis – und wer bei Winterreifen spart, riskiert wertvolle Meter Bremsweg und Fahrstabilität.
Hinweis
Dieser Test wurde unterstützt von Continental, Falken, Goodyear, Hankook, Kumho, Linglong, Michelin, Pirelli und Vredestein. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier. Das Urteil "Vorbildlicher Reifen" wird von unseren Reifentestern an überzeugende Reifen vergeben, ist aber an keine Schulnote gebunden.
Testsieger des AUTO BILD-Winterreifen-Tests 2025: Goodyear UltraGrip Performance 3 98 V (215/55 R 17)
Testsieger des AUTO BILD-Winterreifen-Tests 2025: Hankook Winter i*cept RS 3 98 V (215/55 R 17)
Alles Wissenswerte zu Winterreifen in 215/55 R 17
Welcher ist der beste Winterreifen in 215/55 R 17
Im aktuellen AUTO BILD-Winterreifentest 2025 teilen sich der Goodyear UltraGrip Performance 3 und der Hankook Winter i*cept RS 3 den ersten Platz. Beide Modelle überzeugen mit exzellentem Grip auf Schnee, kurzen Bremswegen auf nasser Fahrbahn und sicherem Handling im Trockenen. Sie erhalten die Gesamtnote 1,2 ("vorbildlich") und gelten als beste Wahl für kompakte SUV.
Welche Winterreifen sind besonders empfehlenswert?
Neben den beiden Testsiegern überzeugen auch der Continental WinterContact TS 870 P und der Vredestein Wintrac Pro+ mit einer sehr ausgewogenen Gesamtleistung. Sie bieten hohes Sicherheitsniveau, präzises Handling und gute Effizienzwerte – ideale Eigenschaften für Alltagsfahrer, die Wert auf Kontrolle und Komfort legen.
Lohnen sich günstige Winterreifen?
Billigreifen wie Leao oder Tomket zeigen deutliche Schwächen – insbesondere beim Bremsen auf Nässe und Schnee. Sie erreichen keine akzeptablen Sicherheitsreserven und sind daher nicht empfehlenswert. Wer auf Qualität setzt, fährt mit Markenreifen sicherer und spart langfristig durch bessere Haltbarkeit und kürzere Bremswege.
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