Winterreifen-Test: 225/55 R18
Auf Grip gebürstet: 10 SUV-Winterreifen im Test
AUTO BILD hat zehn Winterreifen in der Größe 225/55 R18 getestet, welche hauptsächlich für SUVs und Crossover-Fahrzeuge im Einsatz sind. Drei Exemplare haben vorbildlich abgeschnitten!
- Johann Gabriel-Jürgens
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Testsieger
Mit dem Wechsel auf Winterreifen warten, bis der erste Schnee fällt? Keine gute Idee. Es ist nicht nur schwer, spontan einen Montagetermin zu bekommen. Und wer bei winterlichen Straßenverhältnissen weiter auf Sommerreifen fährt, riskiert mindestens 60 Euro Bußgeld und einen Punkt in Flensburg. Bei Behinderung, Gefährdung oder einem Unfall steigen die Strafen – und das aus gutem Grund.
Doch rechtzeitig wechseln allein reicht nicht: Nicht jeder Winterreifen liefert die gleiche Performance. AUTO BILD hat 2026 zehn Winterreifen für SUV und Crossover in der Größe 225/55 R18 getestet.
Das Wichtigste in Kürze
- Testsieger: Der Hankook Winter i*cept evo 4 zeigte die beste Gesamtleistung mit der Note 1,3. Er überzeugt beim Aquaplaning, ist schnell im Trockenhandling und sicher auf Schnee.
- Nässe-Spezialist: Der Pirelli Cinturato Winter 3 102V überzeugte als bester Nassbremser, mit dem schnellsten Nasshandling und sehr leisem Abrollen.
- Schnee-Spezialisten: Michelin Pilot Alpin 5 102V AO und Goodyear UltraGrip Performance 3 102 V lagen auf Schnee vorn. Goodyear erzielte außerdem den kürzesten Trockenbremsweg.
Mit dem Winter i*cept evo 4 liefert Hankook ein starkes Gesamtpaket ab. Besonders auf nasser Fahrbahn beweist er sein Talent: Sowohl beim Aquaplaning auf gerader Strecke als auch beim Kurvenaquaplaning fährt er die Spitzenwerte ein. Das sichert ihm im Kapitel „Nässe“ die Note 1,2 (sehr gut). Auch in den anderen Disziplinen überzeugt der Hankook auf ganzer Linie: So schafft er beim Trockenhandling die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit und zeigt dabei seine großen Sicherheitsreserven. Auch auf Schnee bleibt der Hankook souverän unterwegs. Unterm Strich steht damit der Testsieg mit der Gesamtnote 1,3 (sehr gut).
Auf verschiedenen Teststrecken wurden alle Winterreifen von AUTO BILD auf Herz und Nieren geprüft. Als Testwagen wurde ein BMW X1 genutzt.
Bild: Tom Salt/AUTO BILD
Für die Einzeldisziplinen des Schneekapitels haben wir das Wintertestzentrum Hankook Technotrac im finnischen Ivalo genutzt. Die Tests bei Nässe und Trockenheit absolvierten wir auf den Testgeländen von ATP in Papenburg und Triwo in Pferdsfeld. Als Testfahrzeuge dienten BMW X1.
AUTO BILD hat alle Winterreifen-Tests in der Dimension 225/55 R18 intensiv bei nasser, trockener und verschneiter Fahrbahn durchgeführt. Nachfolgend finden Sie die detaillierten Ergebnisse.
Tests bei Schnee
Beim Handling ist der Linglong überraschend vorn. In Summe dominieren Michelin und Goodyear auf Schnee.
Bild: Tom Salt/AUTO BILD
Michelin und Goodyear schenken sich auf Schnee kaum etwas und verweisen Hankook, Bridgestone und Pirelli auf die hinteren Plätze. Der mit 370 Euro pro Satz günstige Linglong überrascht mit einer Fabelzeit im Handling und bewegt sich, abgesehen von der Traktion, auf Augenhöhe mit den Premiumreifen. Der Zeetex schneidet dagegen deutlich schwächer ab. Zum Vergleich haben wir bei allen Disziplinen auch einen Sommerreifen mitgetestet. Der erreicht lediglich 18 Prozent der Traktion des Michelins, zudem fällt sein Bremsweg dreimal so lang aus.
Tests bei Nässe
Beim Aquaplaning und beim Kurvenaquaplaning hat der Testsieger Hankook die Nase vorn.
Bild: Toni Bader/AUTO BILD
Bester Nassbremser und schnellster Reifen auf dem Handlingkurs ist der Pirelli. Gemeinsam mit Testsieger Hankook, der beim Aquaplaning mit hohen Sicherheitsreserven glänzt, dominiert der Pirelli das Nässekapitel. Auch die übrigen Premiumhersteller liefern hier souveräne Leistungen ab. Der Prinx schwächelt bei der Seitenführung. Während der mit Pirelli bereifte Testwagen nach einer Vollbremsung aus 100 km/h bereits steht, ist der identische Wagen auf Zeetex-Reifen an derselben Stelle noch mit knapp 48 km/h unterwegs.
Test auf trockener Fahrbahn
Die Ergebnisse der sicherheitsrelevanten Disziplinen Bremsen und Handling auf trockener Fahrbahn machen deutlich: Nach dem Winter sollte der Wechsel auf Sommer- oder Ganzjahresreifen nicht auf die lange Bank geschoben werden. Bis dahin geben Goodyear mit dem kürzesten Bremsweg und Handling-Ass Hankook den Ton an. Dahinter reihen sich Michelin, Bridgestone und Pirelli ein. Auch Linglong und Falken schneiden in diesem Kapitel respektabel ab.
Winterreifen 225/55 R18 im Vergleich
Hankook
Winter i*cept evo 4
Pirelli
Cinturato Winter 3 102V
Michelin
Pilot Alpin 5 102V AO
Goodyear
UltraGrip Performance 3 102 V
Bridgestone
Blizzak 6 102V
Falken
Falken Eurowinter HS02 Pro
Linglong
Sport Master Winter
Matador
MP93 Nordicca
Prinx
Prinx Winter Excelia
Zeetex
WH1000 SUV
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Weitere Spezifikationen
- ausgewogene Leistung
- günstiger Preis
- sehr leise
- sehr gutes Nasshandling
- sehr guter Nassbremser
- überragende Wintereigenschaften
- souverän im Trockenen
- kürzester Trockenbremsweg
- sehr guter Reifen im Schnee
- geringer Rollwiderstand
- stark auf Schnee
- ordentliche Fahrleistung auf Schnee
- sehr leiser Reifen
- sehr gutes Schneehandling
- souverän auf trockener Fahrbahn
- sehr günstig
- leises Vorbeifahrgeräusch
- sehr gut bei Schnee
- gute Performance auf Schnee
- sehr günstiger Preis
- leichte Schwächen im Trockenen
- etwas schwächer bei Nässe
- leichte Schwächen bei Nässe
- leichte Schwächen bei Nässe
- leichte Schwächen bei trockener Fahrbahn
- schwächer bei Aquaplaning
- schwach bei Nässe, daher Abwertung
- Schwächen auf nasser Fahrbahn
- schwache Seitenführung bei Nässe
- hoher Preis
- inakzeptabler Nassbremsweg
- schlechte Seitenführung bei Regen
Info: Bei Notengleichheit in der Bestenliste sortieren wir nach unseren internen Testergebnissen, in denen wir auf drei Nachkommastellen genau rechnen.
Dreimal „sehr gut“, zwei Reifen mit dem Urteil „gut“, viermal das Urteil „befriedigend“ und ein mangelhafter Reifen – das ist das Fazit des AUTO BILD-Winterreifen-Tests der Dimension 225/55 R 18.
Bild: Tom Salt/AUTO BILD
Neben dem Testsieger von Hankook sind auch Michelin und Pirelli „vorbildlich“. Da das Trio seine Stärken unterschiedlich auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Fahrbahn ausspielt, hängt die Kaufentscheidung vor allem von den persönlichen Prioritäten ab. Auch mit den „guten“ Kandidaten von Goodyear und Bridgestone kommen Autofahrer sicher durch den Winter. Falken, Linglong, Matador und Prinx erlauben sich in mindestens einer sicherheitsrelevanten Disziplin Ausrutscher. Der günstige Zeetex zeigt dagegen vor allem auf nasser und verschneiter Fahrbahn deutliche Sicherheitsdefizite.
Testsieger: Hankook Winter i*cept evo 4
Hinweis
Dieser Test wurde unterstützt von Bridgestone, Falken, Goodyear, Hankook, Linglong, Matador, Michelin und Pirelli. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.
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