Der ADAC und die Stiftung Warentest haben 22 Kindersitze getestet. Trauriges Ergebnis: Die Modelle "Emmaljunga First Class 0+mit Base (Isofix)", "IWH Babymax Isofix+Basis" sowie "IWH Megamax Isofix+Basis" sind mit "mangelhaft" bewertet worden – also komplett durchgefallen. Das schwache Trio bietet beim Frontal-Crash nicht genug Sicherheit: Entweder ging der Sitz zu Bruch, der Gurt riss aus, oder die Messpuppe schleuderte während des Tests durch das Fahrzeug. Auffällig bei den drei Sitzen ist, dass es sich jeweils um einen Isofix-Kindersitz handelt. Isofix-Befestigungen gelten in der Regel als besonders praktisch und sicher. Außerdem erhielt das Modell "Alpin Daisy" die Wertung "mangelhaft" – diesmal in der Disziplin Seitenaufprallschutz. Diese Kategorie ist für die gesetzliche Zulassung von Kindersitzen zwar noch nicht verpflichtend, der ADAC führt diesen Test trotzdem schon durch. Kinder seien bei seitlichen Kollisionen besonders gefährdet, argumentiert der Automobilclub.

Immerhin: In allen Klassen gibt es "gute" oder "befriedigende" Sitze

Alpin Daisy
Lustiger Name, weniger lustiges Ergebnis: Der "Alpin Daisy" erhielt beim Seitenaufprallschutz die Wertung "mangelhaft".
Beim Frontal-Crash legt der ADAC strengere Maßstäbe an, als es die gesetzlichen Mindestanforderungen vorschreiben. Der Club orientiert sich dabei an Belastungen aus realen Unfällen. So wird, gemäß Euro NCAP-Norm, mit Tempo 64 gecrasht. Ein Versagen beim Frontal- oder Seitenaufprall kann nicht durch gutes Abschneiden in anderen Kriterien ausgeglichen werden. Die aktuellen Testergebnisse beziehen sich auf die Hauptkriterien Sicherheit, Bedienung, Komfort und Gebrauchseigenschaften. Kleiner Lichtblick: Es gibt in allen Klassen Kindersitze, die mit "gut" oder "befriedigend" getestet wurden. Die Note "sehr gut" wurde nicht vergeben. Der ADAC warnt jedoch, dass die beste Sicherung eines Fahrzeugs nichts nützt, wenn Kinder zum Beispiel einen Schulranzen auf dem Rücken tragen. Bei einem Frontalaufprall mit 64 km/h erhöhe sich das Gewicht eines Schulranzens um das 40-fache, somit lasten dann 200 Kilogramm auf dem Rücken des Kindes. Ein Schulranzen erhöhe das Verletzungsrisiko sowohl beim Frontal- als auch beim Seitenaufprall erheblich.