Audi A1 quattro: Genfer Autosalon 2012 — 21.12.2011
Kleiner Topsportler
Mitte 2012 bringt Audi den stärksten A1 aller Zeiten. Mit 256 PS und Allrad wirbelt er in der Polo-Klasse. Vorher lässt der Ingolstädter auf dem Genfer Salon die vier Ringe glänzen.
Die Kleinwagen-Klasse bekommt eine neue Speerspitze: Der
Audi A1 quattro ist keine vier Meter lang, aber wirft zur Premiere auf dem
Genfer Autosalon 2012 (8. bis 18. März) satte 256 PS in die Waagschale. Die liefert ein 2,0-Liter-TFSI mit Benzindirekteinspritzung und Turbopower, der 350 Newtonmeter Drehmoment bereitstellt. Damit die serienmäßigen 18-Zoll-Breitreifen nicht in Rauch aufgehen, verteilt ein quattro-Antrieb die Kräfte an alle vier Räder. Sein Herzstück ist eine Lamellenkupplung, die elektronisch gesteuert und hydraulisch betätigt wird, ihr Lamellenpaket läuft im Ölbad. Im Regelfall geht der größte Teil der Kraft via Sechsgang-Getriebe auf die Vorderräder, falls dort die Traktion nachlassen sollte, kann sie die Momente stufenlos nach hinten umleiten. Sollte ein Rad einer Achse durchdrehen, bremst es die Elektronische Differenzialsperre (EDS) ab.
Entsprechend fallen die Fahrleistungen aus: Der Standardsprint ist in 5,7 Sekunden abgehakt, erst bei 245 km/h endet der Vortrieb. Das ESP hat einen Sportmodus und lässt sich für die Hatz auf der Rennstrecke auch völlig deaktivieren. Der Verbrauch soll sich laut
Audi um 8,5 Liter im Schnitt bewegen. Und weil der A1 quatro eine Art Sammlerstück werden will, ist seine Auflage auf exakt 333 Exemplare limitiert. Er ist ausschließlich in der Farbe Gletscherweiß-Metallic lieferbar, seine Dachkuppel ist hochglänzend schwarz lackiert. Die geschwungenen Stege in den Scheinwerfern sind in Rot gehalten, Grill, Dachbogen und Heckklappe tragen quattro-Badges. Selbst die Felgen haben ein spezielles Design in Gletscherweiß. Dazu gibt es abgedunkelte Scheiben hinten, einen zweifarbigen Dachspoiler, abgedunkelte LED-Leuchten und eine zweiflutige Sportauspuffanlage.
Innen dominiert Schwarz, rote Kontrastnähte zieren Lenkrad und die Sportsitze.
Innen reicht Ingolstadt reichlich sportliche Details wie rote Ziernähte, weiße Instrumente und Alu-Applikationen. Die Ausstattung ist komplett und für einen Kleinwagen fast schon unglaublich: Xenon-Scheinwerfer, ein Fernlichtassistent, adaptives Bremslicht, das LED-Innenlichtpaket, Licht- und Regensensor, eine Einparkhilfe hinten, Klimaautomatik Tempomat oder eine Bose-Soundanlage sind nur ein kleiner Ausschnitt aus der Liste. Entsprechend dürfte der Preis für den A1 quattro deftig ausfallen. In der zweiten Jahrshälfte 2012 ist Marktstart für den limitierten Überflieger.
Kommentare zum Artikel (86)
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An alle Stänker:
Der A1 quattro war berets einen Tag nach veröffentlichung komplett ausverkauft! ;)
DAT rischtije fürn WÖATASEE wat ey ?
@Torsten: nicht verkaufen, sondern: verschenken, verlosen, verschrotten, auf den halden verrotten lassen...
Audi ist ja ganz schön optimistisch, dass sie 333 von dieser Büchse verkaufen. :-)
@ Klein-aber fein: Du stellst schon die richtige Frage. Aber der Bügelbrettspoiler des A1 ist lebensnotwendig, sonst würde der überzüchtete Kleine bei jeder sich bietenden Gelegenheit einen Abflug in die Botanik machen. Das gab es doch schon mal beim ersten Audi TT. Einige Menschen haben dafür ihr Leben lassen müssen, sogar ein Rallye-Fahrer war darunter .
Diese Viagra-Geschoss taugt für den Wöthersee, zu mehr aber auch nicht.