BMW X5-Facelift auf dem Genfer Autosalon 2010

— 05.02.2010

BMW frischt den X5 auf

BMW hat den X5 überarbeitet. Die neue Optik und sparsamere Motoren werden auf dem Genfer Autosalon 2010 vorgestellt. Die ersten Bilder und wichtigsten Daten gibt es schon jetzt.

Von Stephan Bähnisch Der Boom der Dickschiffe ist vorbei. Zu groß, zu schwer, zu durstig. Genau da hat BMW bei der Überarbeitung des X5 angesetzt. Neben der optischen Auffrischung sollen vor allem sparsamere Motoren Überzeugungsarbeit beim Messepublikum auf dem Genfer Autosalon 2010 leisten. Dank der Spartechnik EfficientDynamics sollen alle Varianten des neuen BMW X5 weniger Sprit konsumieren als ihre vergleichbaren Mitbewerber. Zudem sind alle Aggregate an eine Achtgang-Automatik gekoppelt, deren feine Stufung ebenfalls zum Sparen beitragen soll. Die Preisliste beginnt bei 54.200 Euro für den X5 xDrive30d.

Zur Sonderseite: Die Highlights vom Genfer Autosalon 2010

BMW X5 Facelift Des SUV´s neue Kleider

Neues Topmodell ist der BMW X5 xDrive50i (ab 73.400 Euro). Dessen V8-Motor wuchtet 407 PS auf die Kurbelwelle. 600 Newtonmeter Drehmoment liegen bereits bei 1750 Touren an, so gerüstet spurtet der 2,5-Tonner in 5,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht 250 km/h Spitze. Der Durst bleibt mit 12,5 Litern im Schnitt angesichts der Leistung im Rahmen, legt aber mit 292 Gramm CO₂-Ausstoß pro Kilometer einen leichten Grauschleier aufs grüne Gewissen. Darunter rangiert der X5 xDrive35i mit dem bekannten 306 PS starken Reihensechszylinder, der 235 km/h schafft und sich mit 10,1 Litern Sprit zufrieden gibt. Die gleiche Leistung sowie ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern mobilisiert der Sechszylinder-Diesel im X5 xDrive40d, immerhin gut für 236 km/h und den Spurt auf Tempo 100 in 6,6 Sekunden. Den Verbrauch gibt BMW mit 7,5 Liter (198 Gramm CO₂/km) an. Neuer Knauserkönig in der Welt der großen BMW-SUVs ist der X5 xDrive30d mit 245 PS und einem Durchschnittsverbrauch von 7,4 Litern. Der kleine Diesel ist trotzdem kein Hindernis auf der Autobahn, 222 km/h Spitze sind möglich. Alle neuen Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5 und sind an das Allradsystem xDrive gekoppelt.

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Das Näschen wirkt schlanker, erinnert an den BMW X3.

Natürlich hat BMW auch an der Optik gefeilt: Größere seitliche Lufteinlässe an der Front und ein erhöhter Anteil der in Wagenfarbe lackierten Flächen im Bereich der Front- und der Heckschürze sollen Wertigkeit signalisieren, die Neugestaltung des hinteren Stoßfängers wird durch die Einfassungen der Auspuffendrohre unterstrichen. Die Doppelrundscheinwerfer verfügen in Verbindung mit dem Xenon-Licht (optional) über LED-Lichtringe. Auch hinten strahlen die L-förmigen Heckleuchten in zwei Lichtleisten mit LED-Technik. Dazu gibt es neue Außenlackierungen, Innenraumfarben und Leichtmetallfelgen. Innen kommt die neueste Generation des serienmäßigen Bediensystems iDrive mit einem 6,5 Zoll-Bildschirm zum Einsatz, das optionale Navigationssystem Professional verfügt zusätzlich über einen 8,8 Zoll-Bildschirm und einen Festplattenspeicher für das Kartenmaterial. Gegen Aufpreis sind zusätzliche Serviceleistungen für das ConnectedDrive-System zu haben. So sollen unter anderem Mobiltelefone und externe Entertainmentgeräte besser in das Bediensystem iDrive integriert werden. Alternativ zur Klimaautomatik ist eine 4-Zonen-Klimaautomatik erhältlich. Optional kann eine dritte Sitzreihe geordert werden, so wird der X5 zum Siebensitzer. Preise nannte BMW noch nicht, spätesten in Genf werden wir sie erfahren.

Preisliste BMW X5 (Stand: April 2010)
Motorisierung	Preis (in Euro)
X5 xDrive35i	54.900
X5 xDrive50i	73.400
X5 xDrive30d	54.200
X5 xDrive40d	61.800

BMW 5er, 7er, X5, X6: Rückruf - 07.11.2011

Überhitzung droht

Wegen einer defekten Wasserpumpe ruft BMW deutschlandweit insgesamt 5500 5er, 7er, X5 und X6 in die Werkstatt. Bei Ausfall der Pumpe droht eine Überhitzung des Turboladers. Rückruf 5er, 7er, X5 und X6

SUVs mit Diesel im Vergleich - 10.10.2011

Wer ist hier der Chef im Ring?

Im dritten Anlauf will der Mercedes ML endlich an die Spitze. Aber nie war das schwerer als heute. Die Entscheidung fällt im Vergleich mit BMW X5 und VW Touareg – ein SUV-Vergleich mit starken Dieseln. Diesel-SUVs

BMW 1er, 5er, 7er, X3, X5 und X6: Rückruf - 01.09.2011

Problem mit der Dieselfilterheizung

Weltweit müssen rund 120.000 BMW 1er, 5er, 7er, X3, X5 und X6 in die Werkstatt. Es ist möglich, dass sich die Dieselfilterheizung nach dem Start nicht abschaltet. Im schlimmsten Fall droht ein Brand. BMW-Rückruf

Kommentare zum Artikel (53)

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BMW_Freak, 24.02.2010 16:18Uhr	Der BMW X5 war fast nicht zu übertrumpfen, aber BMW hat es selbst getan! BMW baute in den letzten Jahren immer schönere Autos, eines schöner als das andere! Was will Audi mit dieser Riesenkiste?? Sieht fast so aus wie eine alte AMI-Kiste, mit Zuckerwassermotor!!	Eintrag melden
simi, 11.02.2010 17:33Uhr	Oh mei n Gott redet doch nicht so gscheit,sondern leistet euch mal einen neuen BMW,VW oder Audi dann können wir weiter reden.	Eintrag melden
Reiner, 09.02.2010 20:50Uhr	Ich bin geschäftlich viel in Osteuropa unterwegs da erfreut es mich dass BMW seiner schlichten linie treu bleibt. Habe mit meinem Jetzigen, wahrscheinlich zu auffälligen Vogue zu viele Probleme. Weiss jemand ob sich die von mir bevorzugte M auch so optisch zurückhalten wird?	Eintrag melden
Mathias, 09.02.2010 15:48Uhr	Mal von der bisherigen Komik abgesehen: Der X5 schaut um Längen sexier aus als seine direktdeutschen Konkurrenten - auch wenn er rein offroadmässig einem Range Rover, geschweige gestandenen Geländegängern wie Mercedes G oder Landcruiser nie das Wasser wird reichen können.	Eintrag melden
ruhri, 08.02.2010 22:45Uhr	@weißallesbesser: Hier in unserer Region ist Audi mittlerweile die Marke der Balkan Connection. Oder aber auch VWs mit Audifront (Passat bzw. Golf mit Audi Frontschürze)	Eintrag melden