Citroën: Studie E3 Essentielle
— 03.01.2013
Die neue Ente
Citroën legt die Ente neu auf: Das Design der Studie E3 soll an den 2 CV erinnern. Eine Serienversion könnte im Frühjahr 2014 kommen.
Citroën arbeitet wieder einmal an einer Neuauflage der legendären
Ente. Der Nachfolger des
2 CV trägt nach Informationen unserer Kollegen von AUTO PLUS den Projektnamen E3 "Essentielle" (Frz. für "wesentlich"). Der rund 4,30 Meter lange Viertürer soll den Grundgedanken der alten Ente aufgreifen und bei Design und Bedienung auf das Wesentliche reduziert werden.
Ente gut: Die Citroën-Studie E3 hat eine große Heckklappe und einen rund 300 Liter großen Kofferraum.
Die Form erinnert an die Studie Cactus, die 2007 auf der IAA gezeigt wurde. Die Serienversion übernimmt die Plattform des neuen
Citroën C4. Als Motoren sind zwei Benziner mit 82 und 100 PS sowie ein Diesel mit 92 PS vorgesehen, die gegen Aufpreis mit einem sequenziellen Getriebe kombiniert werden können.
Citroën will eine erste Studie des E3 Essentielle auf der IAA im Herbst 2013 zeigen, das Serienauto wird im Frühjahr 2014 präsentiert. Die Preise sollen rund 2000 Euro unter denen des C4 liegen und bei 16.000 Euro beginnen.
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Kommentare zum Artikel (11)
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300 Liter Gepäckraum auf 4,30 Metern für ca. 16 000 Euro; das kann
natürlich auch jeder Golf, Astra, und...und... und... besser
und wer kriegt raus in welcher Reihenfolge meine Kommentare geschrieben wurden ?
Allerdings ist mit 4,30 Metern die Größe, sowie mit ca. 16 Tsd. €uro der Preis im historischen Vergleich so nah in Entenvergleichsnähe, dass sich der Gedanke einer "Modernen Ente" für auch nur ansatzweise in logischen Zusammenhängen denkende Menschen geradezu aufdrängt.
Da drängt sich mir die Frage auf: Wer ist bloß auf diese Idee gekommen ?....
......und ...........
ist das jetzt Gutes Marketing oder Schlechtes ?
Was mein Ihr dazu ?
Natürlich sieht das Auto trotz der kleinen angelehnten Details der Ente kaum ähnlich; wenn schon tendenziell ein Bezug zu alten Modellen hergestellt werden soll(te), dann wohl eher zu der späteren "Kombi" Version des Ami, aber auch das verfehlt ohne das 3te Seitenfenster das Ziel.
Aber wer würde heutzutage ein schmalspuriges, dünn bereiftes, hochbeiniges Auto auch kaufen wollen ?
Ich denke:
Falsche Erwartungen zu wecken ist immer eine schlechte Idee.
Da kann das Objekt am Ende objektiv in seinen Eigenschaften als Auto besser sein, als es der TitelAnpreisung nach zu erwarten wäre, es wird triotzdem eher negativ bewertet.
Hier allerdings 300 Liter Gepäckraum auf 4,30 Metern für ca. 16 000 Euro; das kann Dacia mit Sandero oder Duster besser