Dodge Ram 1500: New York Auto Show 2012
— 05.04.2012
Riese im Tiefflug
Der Dodge Ram macht in New York ein bisschen auf Öko: Um Sprit zu sparen, senkt sich der Riesen-Pick-up bei höherem Tempo Richtung Asphalt. Alle Infos, alle Bilder!
Der Dodge
Ram 1500 wurde fürs Modelljahr 2013 grundlegend überarbeitet. Alle Modifikationen stehen im Zeichen des Sprit-Sparens: Die amerikanische Realität von Wirtschaftskrise und steigenden Spritpreisen hat also doch noch die stählerne Verkörperung des "American way of life" eingeholt. Der Ram musste Veränderungen hinnehmen, die für einen amerikanischen Pick-up so noch nie angeboten wurden. Dazu zählt die Achtstufenautomatik, die
Chrysler erstmals mit dem V8-Aggregat paart. Start-Stopp-Automatik, verbesserte Aerodynamik, Gewichtseinsparungen, elektrische Servolenkung, Kühlergrill mit verstellbaren Lamellen und Reifen mit geringem Rollwiderstand – wie viele Liter Sprit sich damit sparen lassen, muss der Ram bald zeigen. Damit nicht genug: Auf langer Fahrt duckt sich der Riese um drei Zentimeter ab, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Der "Aero-Mode" des automatisch regulierten Luftfahrwerks macht's möglich – eine Weiterentwicklung aus dem
Jeep Grand Cherokee.
Das neue "Uconnect"-System soll Handys und MP3-Player ohne Kabel mit dem Bord-Navi verbinden.
In der Basisversion wird der Ram mit einem 3,6-Liter-Pentastar-V6 befeuert. Auf dem Datenblatt von Chrysler stehen 305 PS und 364 Newtonmeter Drehmoment. Im Vergleich mit dem aktuellen 3,7-Liter-Ram steigt die Leistung des Aggregats um 42 Prozent. Damit zieht der Ram mit seinem Konkurrenten Ford F-150 in punkto Pferdestärken gleich. Allerdings steigerte Chrysler nicht nur die Leistung, sondern senkte zugleich das Motoren-Gewicht um 35 Kilo. Insgesamt soll der neue 3,6-Liter-Motor 20 Prozent weniger Kraftstoff inhalieren als der gegenwärtige V6 mit 210 PS und Vierstufenautomatik. Was das in konkreten Litern bedeutet, will Chrysler noch nicht bekannt geben – das gibt schon ein bisschen zu denken.
Überblick: Alle News und Tests zum Dodge Ram
Schrankwand mit Köpfchen: Unter dem Kühlergrill sorgen verstellbare Lamellen für weniger Luftwiderstand.
Standesgemäß ist auch eine V8-Variante verfügbar: ein 5,7-Liter-Hemi-Motor mit 395 PS und 508 Newtonmeter, also fünf PS mehr und 14 Kilo weniger als im 2012-Modell. Auch hier soll der Kraftstoffverbrauch um 20 Prozent sinken, Achtstufenautomatik sei Dank. Zusätzlich kommen Gewichtseinsparungen beim Chassis (bis 30 kg), bei den Querträgern (drei Kilo), beim Frontstoßfänger (zwei Kilo) und beim Lenksystem (zwei Kilo). Außerdem besteht die Motorhaube nun aus Aluminium (zwölf Kilo). Weitere Änderungen gibt's in der Fahrerkabine, hier wurden Geräuschpegel und Vibrationen reduziert. Neu ist das "Uconnect"-System, das elektronische Geräte wie Handy oder iPod ohne Kabel mit dem Infotainmentsystem verbindet.
Robin Hornig
Fazit
Der alte Weggefährte von Chuck Norris (Walker, Texas Ranger) ist neben der
SRT Viper sicherlich ein Highlight der NYIAS. Nur geht er deutlich schlankere Wege als sein bissiger Partner. Vorbei die Zeit, wo sie unter einem Dach den hungrigen 8,3-Liter-V10-Motor mit 505 PS teilten.
Kommentare zum Artikel (106)
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Ich habe einen Ram 1500 Sport Bj.2010, auf strecke bei tempo 120 braucht er 11l im stadtverkehr 15l normalbenzin, ich finde das ist ok für den pick up, super flexibel und im gelände ist er auch gut kann das auto nur empfehlen.
Genau der richtige DOGE RAM 1500 Laramie/Longhorn V8 395PS
Außen Schwarz/Silber
Innen schwarzes Leder
Klimaautomatik
Sitzheizung, Sitze vorne belüftet und klimatisiert
8 Gang Automatik
* Den werden wir auf jeden Fall bestellen, weiß einer ab wann mit einer Lieferung vom Ram 1500 für Deutschland/München zu rechnen ist? Septemper?
Der ist richtig geil geworden.
Gruß Mike
Das ist mal wieder typisch, alle unter einen Kamm zu scheren.
ich fahre zwar noch keinen Ram möchte mir aber einen zulegen im Moment fahre ich einen Jeep 5.2 V8 Bj. 1996.
Aber nur weil ich so ein Auto fahre ist es mir nicht scheiss egal wo mein Essen und meine Kleidung her kommt. Ich achte daruf, dass meine Lebensmittel die ich kaufe aus der Region sind und ich kaufe auch nicht das ganze Jahr über z.B. Erdbeeren oder Spargel die über die halbe Welt gekarrt werden müssen, nur damit sie immer verfügbar sind. Also nicht immer alle über einen Kamm scheren !!!
Ich frage mich, warum manche hier einfach nicht normalen Worten Argumentieren können und immer gleich beleidigend werden es soll doch jeder fahren was er will.
Nur ein paar Sachen möchte ich zu bedenken geben zum einen will man Atomkraftwerke abschalten aber jeder soll ein Elektroauto fahren. Dann kostet jedes Auto in der Entwicklung und in der Produktion eine haufen Engergie, dann frage ich mich, was ist für die Umwelt besser ein V8, der dann aber auch bei Pflege seine 300 000 km läuft oder so ein sparsamer 1.6 L Motor, denn man nach 100 000 km in die Tonne kippen kann.
Ich finde die Kommentare köstlich! Moralapostel und Neider argumentieren mit Ihrer reinen Welt. Der "Gutmensch" in allen ehren, aber ist es nicht vermessen Menschen die etwas anderes fahren auser VW und Skoda gleich mit Egoisten zu vergleichen! Ich merke immer mehr das genau diese Gutmenschen Intolerant sind! und das sagt einer der keine Dodge Ram fährt.