Dodge Ram Long-Hauler Concept — 03.05.2011
Dieser ist am längsten
Einen Pick-up der Superlative hat Dodge auf die Räder gestellt: Der Ram Long-Hauler misst 7,30 Meter. Dank Mega-Tank hat das Dickschiff eine Reichweite von 2600 Kilometern.
Darf's ein bisschen mehr sein? Wenn es nach der Chrysler-Tochter
Dodge geht, dann ja, denn die hat mit dem
Ram Long-Hauler den wohl längsten Pick-up der Welt auf die Riesenräder gestellt. Der Long-Hauler ist ohne die stets verbaute Anhängerkupplung 7,30 Meter lang und hat einen Radstand von fünf Metern. Daneben wirkt ein
Maybach 62 mit 6,17 Metern fast schon wie ein Kleinwagen. Gleichzeitig ist der Mega-Pick-up auch ein Reichweitenkönig: In den Tank passen 600 Liter Diesel, was einen Trip ohne Tankstopp von 2600 Kilometern ermöglichen soll. Ganz billig ist es natürlich nicht, den Tank vollzumachen. Bei den aktuellen Spritpreisen in den USA würden knapp 750 Dollar fällig, macht rund 530 Euro.
Innen haben vier Passagiere auf Einzelsitzen Platz satt, die gekühlte Box in der Mitte ist riesig.
Der RAM Long Hauler wiegt rund 4,2 Tonnen. Damit die standesgemäß bewegt werden können, übernimmt ein 6,7 Liter großer Turbodiesel den Antrieb. Die fast 1100 Newtonmeter Drehmoment werden über eine Sechsgang-Automatik an alle sechs Räder verteilt. Sechs Räder, weil hinten Zwillingsreifen montiert sind. Für den Komfort der Passagiere soll eine Luftfederung sorgen. Am Grill prangt ein riesiger Bullenfänger, an den Seiten dürfen verchromte Trittbretter nicht fehlen. Die Ladefläche ist 2,40 Meter lang. Innen protzt der Long-Hauler mit Platz satt. Vier Einzelsitze im XXL-Format in edlem Leder samt Emblem, eine Highend-Hi-Fi-Anlage, Kühlschrank oder Steckdosen mit 115 Volt Spannung für den Betrieb von Laptops sollen den Trip im Mega-Pick-up versüßen. Bisher ist der RAM Long-Hauler nur eine Studie, jetzt wird er auf verschiedenen regionalen Messen gezeigt. Wenn die Kundschaft anbeißt, könnte er in Serie gehen.
Kommentare zum Artikel (12)
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@harveyhiggins,
nun - als Nischenmodell mit Campingaufbau könnte ich mir den auch hier gut vorstellen.
Sicher nicht die billigste Variante, aber das Trucker feeling auf der Autobahn & der Kabinenplatz für die ganze Famile wäre mir die Mehrkosten gegenüber einem Stino-Hymer schon wert :)
So einen Wagen wird man hier in Deutschland oder in Europa eh nicht sehen, denn um dieses "Dickschiff" abzustellen, besonders auf öffentlichen Plätzen, braucht man dafür schon einen Busparkplatz bzw. einen LKW-Parkplatz. Schade!
Korrektur: es kommt aufs Modell an, lese ich soeben im Internet.
Der RAM L-Hauler darf als Diesel in der Sattelschlepperversion sogar 17,5 Tonnen ziehen.
Den Riesentank hat er damit er den Trip von USA nach Alaska schafft ohne in Kanada tanken zu müssen.
Na dann ist ja alles gut :)
für diese Trucks braucht man in USA keine Commercial Drivers License, also keinen LKW-Führerschein. Trotzem können die Dinger als Sattelschlepper sogar Auflieger bis 15 tonnen ziehen. Deshalb sieht man die doch überraschend häufig in USA.
Viel Blabla wieder hier. Keule, Dr. Murks, nurmalso, Rockstar: das ist ein Heavy-Duty-Hauler für Überland-Trips von 2600 km mit 15-Meter-Trailern voll tonnenschwerer Ladung. In Europa fehl am Platz, nicht mal ansatzweise ein Stadt- oder Geländewagen, der Verbrauch geht für einen Truck dieser Dimension völlig in Ordnung. Und die Hochrechnung einer Tankfüllung und das Aufregen über die Summe ist Käse. Fünfmal so groß, fünf mal so teuer.