Tesla Model S P85 Nissan Leaf Mitsubishi i-Miev Renault Zoe BMW i3

Elektroautos im Wintertest

— 03.01.2014

Reichweite schmilzt

AUTO BILD hat fünf E-Mobile bei Kälte und Schnee getestet. Ergebnis: Ihre Reichweite wurde mit zum Teil unter 70 Kilometern drastisch eingeschränkt.

Der Winter bringt Elektroautos an den Rand der Nutzbarkeit. Das ist das ernüchternde Ergebnis des AUTO BILD-Kälte-Tests von fünf E-Modellen. Beweisen mussten sich der BMW i3, Tesla Model S, Nissan Leaf, Renault Zoë und Mitsubishi i-MiEV in sieben Disziplinen: Bremsen, Traktion, Handling, Heizen, Reichweite, Sicherheitsausstattung und Preis.

Tägliches Pendeln wird zum Risiko

Besonders beim Reichweiten-Test zeigten sich teils dramatische Einschränkungen, mit denen E-Auto-Fahrer bei winterlichen Bedingungen zu kämpfen haben. Bei vier von fünf Testkandidaten sackte die Reichweite auf unter 70 Kilometer ab. Nur der Tesla brachte es auf Grund seines gewaltigen 85-kWh-Akkus auf mehr als 200 Kilometer. Beim Renault Zoë reichte der Akku sogar nur für 58,9 Kilometer. Das macht das tägliche Pendeln zur Arbeit an kalten Wintertagen zum echten Risiko – vor allem, wenn tägliche Pendler-Staus oder Umleitungen drohen. Insgesamt brechen die Reichweiten bei Kälte, verglichen mit Angaben auf den Internetseiten der Hersteller, um rund 60 bis 70 Prozent ein.

Den gesamten Wintertest der fünf namhaften Stromer finden Sie ab Freitag, den 3. Januar in der neuen AUTO BILD, Heft 1/2014. Darin außerdem: Bis zu 62,5 Liter Verbrauch – das kostet Vollgas! Dazu: Seat Leon ST gegen VW Golf Variant und Skoda Octavia Combi. Abonnenten erhalten die neue Ausgabe bereits am Donnerstag.

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