Fiat 500L: Genf 2012 — 02.02.2012
Erste Fotos vom neuen Fiat-Van
Auf dem Genfer Autosalon 2012 präsentiert Fiat erstmals den Kompakt-Van 500L, der im dritten Quartal an den Start geht. Die Ähnlichkeit zum kleinen Bruder Fiat 500 ist unverkennbar, die Plattform stammt aber vom Punto.
Fiat zeigt die ersten Bilder des neuen Kompakt-Vans 500L. Die Bezeichnung steht für "large", also groß oder lang und verkörpert die jüngste Ergänzung der 500-Baureihe. Auf dem
Genfer Autosalon 2012 feiert der Italiener seine Weltpremiere. Der Fünfsitzer ist 4,14 Meter lang (60 Zentimeter länger als die Limousine), 1,78 Meter breit und 1,66 Meter hoch. Damit greift der 500L Fiats "Cab Forward"-Konzept vom 600 Multipla der 1950er Jahre wieder auf. Das neue Modell wird in Serbien auf einer weiterentwickelten Punto-Plattform produziert. Zum Verkaufsstart im dritten Quartal 2012 sind drei Motorisierungen verfügbar: zwei Benziner (Twin Air und 1.4 l) und der Turbodiesel 1.3 Multijet II.
Die Ähnlichkeit zum Fiat 500 ist unverkennbar, der 500L ist aber deutlich länger, breiter und höher.
Mit dem 500L will Fiat die Modelle Idea und
Lancia Musa ersetzen. Der kleine Van soll den Konkurrenten
Opel Meriva und
Ford B-Max Marktanteile abjagen. Ein Jahr später könnte eine Version mit sieben Sitzen Ersatz für den ausrangierten Multipla bieten. Auf der gleichen Plattform wie der 500L basieren zwei neue Crossover, die Fiat ab 2013 in Italien fertigt. Die noch namenlosen "Cinquecento CUV" und ihr Jeep-Schwestermodell "Jeepster" sollen im Segment der kleinen SUVs den kommenden Allradlern aus Asien die Stirn bieten.
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Fiat baut seine 500er-Familie kontinuierlich aus u kann so fast jedem Mini-Modell ein eigenes entgegensetzen.
Der 500L tritt gegen den Clubman an, als Allrad gegen den Countryman, der 7-Sitzer, der übrigens 500XL heißen wird, gegen den 2014 erscheinenden Mini-Van u auch ganz unten wird ein wahrscheinlich 500S genannter 3,3m kurzer Wagen gegen den Mini-Mini gestellt.
Einzig der Roadster erhält keine Fiat-Antwort, die zu erwartende Stückzahl dürfte da wohl zu niedrig sein.
Der 500L ist für mich immer noch ein schräger Stilmix, aber auf diesen Bildern doch schon deutlich ansehnlicher als auf den wirklich sehr hässlichen Computerbildern, die hier noch vor kurzem in der Autobild gezeigt wurden :o
Jetzt bin ich mal gespannt, wie das Auto in natura aussieht!