Ford Mustang: Tuning von GAS

— 16.04.2013

Er ist hier der Boss

Der Kompressor-V8 des Mustang 302-X von Galpin Auto Sports leistet irre 780 PS. Der Superhengst aus Kalifornien ist 23 Zentimeter breiter als die Serie, einen Rennhelm in Wagenfarbe gibt's gratis dazu.



Mustang ist Route-66-Romantik, Surfer-Traum, Dragstrip-Folklore. Seit Ford angekündigt hat, das Kult-Pony solle in der nächsten Generation Europa-tauglich werden, fürchten seine Fans um die Authenzität des Working Class Heroes. Doch noch ist der Mustang, der seit 2005 wieder ziemlich so aussieht wie 1967, ein Muskelprotz alter Schule. Und Liebling der Customizer und Schnellermacher. Galpin Auto Sports machte es sich deshalb zur Aufgabe, den ultimativen BOSS 302 zu bauen. Heraus kam ein flammoranger Superhengst mit Widebody-Karosse. Sein Name: 302-X. Fast 23 Zentimeter breiter als die Basis und 780 PS stark. Einen Rennhelm in Wagenfarbe gibt's als serienmäßiges Zubehör dazu.

Schlecht für die Umwelt, doch leider geil: AUTO BILD TUNING

Dank Kompressor leistet der Fünfliter-V8 des flammorangen 302-X satte 780 PS. Fett.

So viel Pony-Power will auf den Asphalt gebracht werden: Auf die geschmiedeten Forgiato-Alus zieht Galpin Auto Sports griffige Pirelli-Gummis im Format 295/35 VR 20 (vorn) und 335/30 VR 20 (hinten), Rennfedern von Ford Racing lassen den 302-X tiefer über der Piste kauern. Ein Laguna-Seca-Heckflügel drückt den Pferdehintern bei hohem Geschwindigkeiten auf die Piste, der Sportauspuff kommt von Ford-Zubehör-Spezi Borla. Gebremst wird die Fuhre von renntauglichem Material der Firma Stoptech. Bilder vom Über-Pony mit Kompressor-V8 gibt's oben in der Bildergalerie!

Stichworte:

Kompressor



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