Honda Mean Mower Aufsitzrasenmäher: Fahrbericht

Honda Mean Mower Aufsitzrasenmäher: Fahrbericht

— 08.04.2014

Porsche-Killer mit Schmerzgarantie!

Irrsinnige 214 km/h schnell und in vier Sekunden von 0 auf 100 – erste Fahrt mit dem Honda Mean Mower, dem schnellsten Rasenmäher der Welt. Schmerz lass nach ...

Video: Honda Mean Mower

Der schnellste Rasenmäher der Welt

Honda hat ein kleines Monster erschaffen: Mit seinem 109-PS-V2 ist der Mean Mower (gemeiner Mäher) kein normaler Aufsitzrasenmäher. Er ist eine Rennmaschine, vom Guiness-Buch der Rekorde zum schnellsten Rasenmäher der Welt gekürt. Wir durften mit ihm rasen – und mähen! In den kleinen Cobra-Schalensitz (eine Sonderanfertigung) passen nur recht schmale Hüften, maximaler Durchmesser: 50 Zentimeter. Also pressen, pressen und flutsch – sitzt man da wie Wurst in Pelle. Handschuhe, Motorradkombi und Helm sind Pflicht. Kommt die 2,48 Meter lange und 1,26 Meter breite Kiste mit ihrem schmalen Radstand bei hohem Tempo quer, besteht sogar Kipp-Gefahr.

Bisher hat ihn jeder abgewürgt

Höllenritt: Team Dynamics schaffte unter Ideal-Bedingungen ein Spitzentempo von 214 km/h!

Genug der Theorie, ran ans Eingemachte. Starten und – abgewürgt! Kein Problem, sagt man mir, bisher hätte jeder "Anfänger" den Mean Mower beim ersten Mal abgewürgt. Okay, Ehre gerettet. Und nach einigen Versuchen ist das Gespür da: Jetzt gilt es den V2-Viertakter aus einer Honda Firestorm auf Touren zu bringen und behutsam an den Schleifpunkt tasten. Für den Bruchteil einer Sekunde scheint der Mean Mower wie in Zeitlupe die ersten Meter zu rollen, bevor – zack – der Kopf kurz nach hinten schnellt und der Rüpel-Mäher wie ein Geschoss nach vorne knallt. In vier Sekunden beschleunigt der 140 Kilogramm leichte Mean Mower auf 100 km/h. Ein Leistungsgewicht von 540 PS pro Tonne – Porsche-Killer!

Ungefiltert ist der Lärm gesundheitsschädlich

Nur Tarnung: Unter dem Fangsack stecken Wasser- und Ölkühlung sowie der Kraftstofftank.

Es geht in die erste Kurve. Ohne Servounterstützung muss das Biest mit ganzer Kraft aus den Unterarmen auf Spur gehalten werden. Doch mit festem Griff lässt sich die Lenkung aus einem 58er Morris Minor präzise führen. Pures Gokart-Feeling. Das sequenzielle 6-Gang-Getriebe wird über zwei rote Knöpfe am Lenkrad geschaltet. Bei jedem Wechsel knallt es metallisch unter dem Fahrersitz. Wie das Mündungsfeuer eines Maschinengewehrs rattert es aus dem Skorpion-Abgasrohr. 98 Dezibel, bei ersten Tests waren es noch ohne Aufsatz 130 dB – wie bei einem startenden Kampfjet und gesundheitsschädlich.

Welcher Komfort?

Abseits der Piste verpasst jeder kleine Buckel Hintern und Oberschenkel einen pfeffernden Schlag. Aua! Komfort? Fehlanzeige! Wer also die zwei elektrisch angetriebenen Schneiden unter der Fiberglasabdeckung mit 4000 U/min zum Mähen rotieren lassen will, sollte sich eine ebene Rasenfläche aussuchen. Mit 25 km/h arbeitet der Mean Mower dafür doppelt so schnell wie seine gewöhnlichen Brüder.

Honda Mean Mower

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Ohne zu Mähen und auf Asphalt geht es natürlich noch viel flotter. Wenn der Mower mit 9000 U/min, 109 PS und 96 Nm Drehmoment auf den Hinterrädern über die Strecke donnert, bleibt kaum Zeit, auf die Tachoeinheit zu blicken. Die ist ohnehin schwer ablesbar, weil sie aus einem Motorrad stammt und quer verbaut werden musste. Beim Weltrekord in Spanien erzielte der Mean Mower eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 187,6 km/h. Honda schätzt die Höchstgeschwindigkeit auf 210 km/h. Die Entwickler von Team Dynamics haben es unter idealen Bedingungen tatsächlich schon auf 214 km/h gebracht. Einmal den Ritt auf dem Mower gewagt, hat man daran keinen Zweifel. Sein ungestümer Vorwärtsdrang zeichnet ein breites Grinsen ins Gesicht, die Schmerzen sind – zumindest für den Moment – wie weggeflogen. Leider ist der schnellste Aufsitzrasenmäher der Welt eine Einzelanfertigung – und damit unverkäuflich.

So fährt der Honda Mean Mower

Robin Hornig

Fazit

Blaue Flecken am Gesäß, verkrampfte Unterarme und ein schmerzender Nacken sind es Wert – der Mean Mower ist ein Spaßgarant allererster Güte.

Fotos: Roman Rätzke

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