Hyundai ix35/VW Tiguan: Test

Hyundai ix35 VW Tiguan Hyundai ix35 VW Tiguan

Hyundai ix35/VW Tiguan: Test

— 18.11.2011

Wer trägt die SUV-Krone?

Ein harter Kampf um die SUV-Krone: Der VW Tiguan ist der Deutschen liebster Geländegänger. Ob ihn der Hyundai ix35 vom Thron stoßen kann? Ein Preis-Leistungs-Vergleich.

Der Tiguan ist ein typischer VW: spät auf den Markt gekommen – und dann sofort alle Konkurrenten überholt. Volkswagen hat von Januar bis September 34.919 der Kompakt-SUV unters Volk gebracht. Herausforderer ix35 schaffte gerade mal ein Viertel davon. An den Qualitäten des Koreaners kann das nicht liegen. Der ix35 ist der beste Beleg dafür, wie schnell Hyundai lernt. Das beginnt beim Design. Selbst gegenüber dem gekonnt gelifteten Tiguan sieht der ix35 nicht billig aus, die Koreaner scheinen ihre Linie gefunden zu haben.

Überblick: Alle News und Tests zum Hyundai ix35

Video: VW Tiguan vs. Hyundai ix35

Kampf um die SUV-Krone

Während das Design schon stimmt, täte dem Korea-SUV technisch ein wenig Feinschliff gut. Im Innenraum will echtes Wohlfühlaroma nicht so recht aufkommen. Das Cockpit ist weder in puncto verbaute Materialien noch beim Thema Bedienung auf dem Qualitätsstand des Tiguan. Und die Sitze des ix35 sind selbst für normal gewachsene Europäer eine Nummer zu klein. Auch in Fahrt zeigt der Hyundai Nachbesserungsbedarf. Sein Fahrwerk ist schwammig, die Lenkung gefühllos, und Kurven nimmt der ix35 behäbig – ein SUV alter Schule. Der Tiguan hingegen fährt sich wie ein moderner Pkw: komfortable Federung, gutes Handling. Fairerweise muss erwähnt werden, dass der Test-Tiguan mit der aufpreispflichtigen Dämpferverstellung DCC (980 Euro) ausgestattet ist. Unterm Strich ist der Tiguan das bessere Auto. Allerdings – auch das ist typisch VW – das deutlich teurere. Obwohl der Hyundai zwar 28 Punkte schlechter, aber in der Anschaffung bemerkenswerte 4000 Euro günstiger ist, wird er am Ende Preis-Leistungs-Sieger.
Preis-Leistungs-Duell Hyundai gegen VW, Teil 1
Hyundai i30cw vs. VW Golf Variant Hyundai Veloster vs. VW Scirocco
Fahrzeugdaten Hyundai VW
Motor Vierzylinder, Turbo, vorn quer Vierzylinder, Turbo, vorn quer
Ventile/Nockenwellen 4 pro Zylinder/2 4 pro Zylinder/2
Nockenwellenantrieb Kette Zahnriemen
Hubraum 1995 cm³ 1968 cm³
kW (PS) bei 1/min 100 (136)/4000 103 (140)/4200
Nm bei 1/min 320/1800 320/1750
Vmax 181 km/h 190 km/h
Getriebe Sechsgang manuell Sechsgang manuell
Antrieb Allradantrieb Allradantrieb
Bremsen vorn/hinten Scheiben/Scheiben Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung 225/60 R 17 H 235/55 R 17 H
Radgröße 6,5 x 17" 7 x 17"
Abgas CO2 149 g/km 150 g/km
Verbrauch* 6,7/5,1/5,7 l 6,9/5,1/5,8 l
Tankinhalt 58 l/Diesel 64 l/Diesel
Vorbeifahrgeräusch 73 dB (A) 74 dB (A)
Anhängelast gebremst/ungebremst 2000/750 kg 2200/750 kg
Kofferraumvolumen 465–1436 l 470–1510 l
Preis (wird bewertet) 27.480 Euro** 31.520 Euro***
*innerorts/außerorts/gesamt auf 100 km; ** inklusive 17-Zoll-Bereifung für 390 €; *** inklusive DCC-Fahrwerk für 1070 € und 17-Zoll-Bereifung für 450 €
Messwerte Hyundai VW
Beschleunigung
0–50 km/h 3,1 s 3,4 s
0–100 km/h 10,3 s 11,3 s
0–130 km/h 18,2 s 20,3 s
Elastizität
60–100 km/h 6,6 s (4. Gang) 8,1 s (4. Gang)
80–120 km/h 10,3 s (6. Gang) 17,0 s (6. Gang)
Leergewicht/Zuladung 1640/500 kg 1702/548 kg
Gewichtsverteilung v./h. 60/40 % 58/42 %
Wendekreis links/rechts 11,4/11,2 m 11,9/11,8 m
Bremsweg
aus 100 km/h kalt 36,8 m 36,9 m
aus 100 km/h warm 37,4 m 36,3 m
Innengeräusch
bei 50 km/h 59 dB (A) 61 dB (A)
bei 100 km/h 69 dB (A) 64 dB (A)
bei 130 km/h 73 dB (A) 69 dB (A)
Testverbrauch – CO2 7,2 l D – 191 g/km 6,8 l D – 181 g/km
Reichweite 800 km 930 km

Hintergrund: So testet AUTO BILD

Autoren: Jörg Maltzan, Stefan Voswinkel

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