Hyundai Veloster/VW Scirocco: Test — 18.11.2011
Für die Show zwischendurch
Mit dem kleinen Coupé Veloster will Hyundai sein Image verbessern und VW die Jung-Kunden abjagen, die bisher zum Scirocco gegriffen haben. Ob das klappt, zeigt ein Vergleich.
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Macht nichts, ein Coupé kauft man eher, um damit Spaß zu haben. Und da ist der VW klar vorn: Sein aufgeladener Vierzylinder ist elastischer, laufruhiger, leiser und verbraucht auch noch weniger. Der Veloster-Sauger kontert mit sportlichem Hochdrehzahl-Gehabe und wirkt stets etwas pubertär. Dazu kommt eine zu straffe Federung, die auf schlechten Straßen hart in den Innenraum durchholzt – ein Rotzlöffel auf Rädern. Da wirkt das harmonische und dreistufig einstellbare DCC-Fahrwerk des VW eine Klasse besser. Dass es fast 1000 Euro Aufpreis kostet, stört hier wenig, da der Hyundai in der kostspieligen Premium-Topausstattung antritt und das volle Verwöhnprogramm an Bord hat – und somit beim Neukauf deutlich teurer kommt. Nur Show reicht eben nicht. Er sieht auffällig aus, die Qualität ist okay, aber bei den inneren Werten hat dieser Hyundai noch spürbaren Nachholbedarf.
| Preis-Leistungs-Duell Hyundai gegen VW, Teil 1 | |
|---|---|
| Hyundai i30cw vs. VW Golf Variant | Hyundai ix35 vs. VW Tiguan |
| Fahrzeugdaten | Hyundai | VW |
|---|---|---|
| Motor | Vierzylinder, vorn quer | Vierzylinder, Turbo, vorn quer |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/2 | 4 pro Zylinder/2 |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Hubraum | 1591 cm³ | 1390 cm³ |
| kW (PS) bei 1/min | 103 (140)/6300 | 90 (122)/5000 |
| Nm bei 1/min | 167/4850 | 200/1500 |
| Vamx | 201 km/h | 200 km/h |
| Getriebe | Sechsgang manuell | Sechsgang manuell |
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Bremsen vorn/hinten | Scheiben/Scheiben | Scheiben/Scheiben |
| Testwagenbereifung | 215/40 R 18 V | 235/45 R 17 W |
| Radgröße | 7,5 x 18" | 8 x 17" |
| Abgas CO2 | 148 g/km | 139 g/km |
| Verbrauch* | 8,1/5,3/6,5 l | 7,6/5,1/6,0 l |
| Tankinhalt | 50 l/Super | 55 l/Super |
| Vorbeifahrgeräusch | 73 dB (A) | 72 dB (A) |
| Anhängelast gebremst/ungebremst | entfällt | entfällt |
| Kofferraumvolumen | 320–1015 l | 312–1006 l |
| Preis (wird bewertet) | 26.200 Euro | 24.510 Euro** |
| *innerorts/außerorts/gesamt auf 100 km; **inklusive DCC-Fahrwerk für 975 € und 17-Zoll-Bereifung für 310 € | ||
| Messwerte | Hyundai | VW |
|---|---|---|
| Beschleunigung | ||
| 0–50 km/h | 3,1 s | 3,2 s |
| 0–100 km/h | 9,5 s | 9,5 s |
| 0–130 km/h | 15,2 s | 15,9 s |
| Elastizität | ||
| 60–100 km/h | 9,4 s (4. Gang) | 8,5 s (4. Gang) |
| 80–120 km/h | 18,5 s (6. Gang) | 17,0 s (6. Gang) |
| Leergewicht/Zuladung | 1228/472 kg | 1288/402 kg |
| Gewichtsverteilung v./h. | 60/40 % | 64/36 % |
| Wendekreis links/rechts | 11,7/11,4 m | 10,9/11,0 m |
| Bremsweg | ||
| aus 100 km/h kalt | 36,2 m | 36,8 m |
| aus 100 km/h warm | 37,7 m | 34,9 m |
| Innengeräusch | ||
| bei 50 km/h | 60 dB (A) | 60 dB (A) |
| bei 100 km/h | 68 dB (A) | 66 dB (A) |
| bei 130 km/h | 73 dB (A) | 72 dB (A) |
| Testverbrauch – CO2 | 6,8 l S – 162 g/km | 6,5 l S – 153 g/km |
| Reichweite | 730 km | 850 km |
Hintergrund: So testet AUTO BILD
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Kommentare zum Artikel (23)
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Ein Scirocco, der das Gleiche bietet wie der Veloster in dieser ausfuehrung (Leder, Xenon, Navi, high-end sound, 18Zoll, 2Zonen Klima, Panoramadach und noch vieles mehr) braucht weit ueber 12.000 Euro fuer Extras. Das VW mag geschmeidiger fahren (sollte aufpreisphlichtiges DCC dabei sein), wenn es aber UEBER 12000 MEHR FUER DAS GLEICHE ZAHLT. Preis-Leistung wie bitte?
Mit meinem Geld waere ich fuer 5 Jahren sorglos und sportlich im Hyundai mit Nav und Musik unterwegs, nicht im biederen nur 2 Jahre Garantierten, stoff bezogenen VW...
Allen VW, Hyundai oder auch Opelfahrern ein frohes Fest. Mögen eure Autos euch immer sicher ans Ziel bringen. Jeder soll kaufen was ihm gefällt.
Auch an die Auto Bild noch besinnliche Festtage. Gruß hoffi
Schön zu sehen, wie sich einige über Hyundai aufregen und versuchen diese Marke schlecht zu machen. Aber ich bin begeistert von der Aufmerksamkeit, die dieser Konzern bekommt, dafür das es doch angeblich "nur" ein Reiskocher oder Koreaner ist. Zeigt mir, dass das Interesse an der Marke hoch ist und der Hauptkonkurent der Marke VW ist. Bei Marken wie Opel und so was gibt es kaum Kommentare, zeigt doch, dass die Masse der Leute diese langweilig finden.
aber ich hab ne Quelle für dich. Die faz vom 29.08.2009. Ich kann meine These belegen, du nicht. So viel zur Steuerlastmarke Opel. 1,5 Milliarden wurden von Bund und Ländern bereitgestellt, bis heute, selbstverständlicherweise ist diese Summe nicht zurückgezahlt. Opel wird die Kosten auf den Kunden umlegen, was bedeutet, mehr Geld für die Ware. Glaub mal, ich bin auch kritisch, gerade gegenüber der Presse, aber nicht blauäugig gegenüber einer Marke. Das solltest du dir auch angewöhnen, auch wenn die Sympathie bei dir für Opel ziemlich hoch ist. Die gute alte Opelbrille.
@goali: Mit Verlaub, goali: Erzählen Sie keine Unwahrheiten! Sicher, ich weiss die Quelle nicht mehr, aber ich weiss was ich gelesen habe. Ich stelle nicht irgendwelche Behauptungen auf (so wie SIE!) sondern gebe wieder, was ich im Internet nachlesen konnte. Der Steuerzahler hat für Opel letztenendes 0,00€ bezahlt. Nehmen Sie das zur Kenntnis. Oder, nehmen Sie weiterhin der hiesigen Presse (vor allem AB) alles völlig unkritisch ab was die Ihnen vorsetzt. Ich habe die Fakten unten dargelegt, und nun googeln Sie selbst, und machen Sie die Augen gut auf, Sie Marketingopfer!