Wer zahlt im nächsten Jahr bei Haftpflicht, Voll- und Teilkasko drauf? Wer darf mit günstigeren Prämien rechnen? Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat die aktualisierten Typklasseneinstufungen für 2013 herausgegeben. Sie dienen den Versicherungen als Index für das Schadensrisiko eines Fahrzeugs und werden jedes Jahr auf Basis der verursachten Schäden angepasst. Je höher die Schäden durch ein Modell, desto höher die Kfz-Typklasse und damit auch die Beiträge zur Kfz-Versicherung. Umgekehrt gilt: je geringer die Schäden, desto günstiger die Typklasse.

Im Überblick: Alles zum Thema Kfz-Versicherung

Kam es im vergangenen Jahr nur bei rund einem Drittel der in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge zu Umstufungen, so ändern sich die Typklassen zum Jahr 2013 laut GDV bei etwa der Hälfte aller Fahrzeuge. Der Grund für diese Zunahme ist, dass bei der Typklasseneinstufung erstmals das Alter der Versicherungsnehmer und Fahrzeugnutzer berücksichtigt wird. In den meisten Fällen werden die Fahrzeugtypen allerdings lediglich um eine Klasse herauf- oder herabgestuft. Umstufungen um mehrere Klassen sind selten, können sich aber deutlich auf die Höhe der Beiträge auswirken – besonders, wenn sie die Kaskoversicherung betreffen. Eine Stichprobe von autobild.de zeigt, dass bei einer Erhöhung der Vollkasko um drei Klassen und einer vergleichsweise ungünstigen Schadenfreiheitsklasse schnell mehr als 300 Euro zusätzlich anfallen können.Wichtig für Versicherte: Erhöht sich der Beitrag zum Jahreswechsel aufgrund einer Umstufung bei den Typklassen, hat der Versicherungsnehmer das Recht auf eine außerordentliche Kündigung. Er kann den Vertrag auch dann noch kündigen, wenn die reguläre Kündigungsfrist (30. November) bereits abgelaufen ist. Allerdings muss auch bei der außerordentlichen Kündigung eine Frist beachtet werden. Sie muss innerhalb von vier Wochen nach Erhalt der Benachrichtigung über die Beitragserhöhung erfolgen. Dabei kann die Kündigung sogar rückwirkend erfolgen, sollte das neue Jahr bereits angebrochen sein.

Lesen Sie auch: Regionalklassen 2013 – 40 Städte im Vergleich

autobild.de hat die Typklassen der 50 meistverkauften Autos in Deutschland unter die Lupe genommen. Oben in der Bildergalerie zeigen wir die neuen Einstufungen für Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko. Veränderungen zum laufenden Jahr 2012 sind in Klammern dargestellt. Ein VW Sharan 2.0 TDI mit 140 PS wird etwa bei der Vollkasko um ganze vier Klassen hochgestuft, ebenso ein Opel Astra 1.4 Turbo mit 140 PS. Günstiger wird die Kfz-Versicherung beispielsweise für einen Opel Meriva 1.4 mit 120 PS oder einen Mercedes C 180 mit 156 PS – beide Fahrzeuge werden bei der Haftpflicht um zwei Klassen niedriger eingestuft. Die Typklassen jedes Fahrzeugmodells lassen sich auf der Internetseite des GDV ermitteln. Bei der Haftpflicht gibt es insgesamt 16 Typklassen (10 bis 25), bei der Vollkaskoversicherung 25 (10 bis 34) und bei der Teilkasko 24 (10 bis 33). In der Haftpflicht gilt die günstigste Typklasse 10 praktisch nur für Oldtimer – sie werden nur noch wenig gefahren und die Halter hüten ihre Schätzchen durch besonders vorsichtige Fahrweise. Dagegen zeichnen sich beliebte Einsteigermodelle oft durch hohe Typklassen aus, da Anfänger häufig Blechschäden verursachen.

Die Höhe der Versicherungsbeiträge hängt jedoch nicht nur von den Typklassen ab. Neben den Fahrzeugtypen gibt es zahlreiche weitere Kriterien, die bei der Berechnung der Beiträge eine Rolle spielen. Da diese Kriterien von den Versicherung jeweils verschieden bewertet werden, ergeben sich von Anbieter zu Anbieter zum Teil deutliche Unterschiede bei den Tarifen. Für jeden Fahrzeughalter kann es sich deshalb lohnen, regelmäßig die Beiträge der verschiedenen Anbieter mit einem KFZ-Versicherungsrechner zu überprüfen – besonders dann, wenn das eigene Fahrzeug gerade in eine ungünstigere Typklasse gerutscht ist.

Oben in der Bildergalerie: 50 Modelle im Typklassen-Check