Vogelkot, saurer Regen, Steinschlag, Streusalz – unser Autolack ist vielen schädlichen Umwelteinflüssen ausgesetzt. Selbst an den besten Lackierungen geht dies nicht immer spurlos vorüber. Vogelkot enthält Säuren und ätzt sich mit der Zeit durch sämtliche Lackschichten. Steinschläge können den Decklack zerstören und bis auf das Blech durchdringen.

Spätestens wenn sich die ersten braunen Rostkrusten zeigen, ist es Zeit für Karosserie- Kosmetik. Nachdem sich der Winter verabschiedet hat, beugt ein Blick aufs Blech größeren Folgeschäden vor. Schnell erledigt ist eine Reparatur mit dem Color-Pen von Sonax: Der Steinschlag wird mit einem Stift aufgefüllt, etwas Polieren versiegelt danach die Oberfläche. Bestimmt ein guter Schutz für unterwegs, doch leider hält der bunte Lückenfüller laut Hersteller nur etwa zehn bis 15 Autowäschen. Dann muss endgültig saniert werden.

Aufwendiger und dauerhafter ist das klassische Austupfen mittels Lackstift. Er ist in nahezu allen Original-Farben erhältlich. Im Deckel befindet sich eine kleine Drahtbürste, mit dieser kann man den Steinschlag anschleifen. Danach per Pinsel den Lack vorsichtig in den Steinschlag tupfen und die frische Farbe trocknen lassen. Ganz glatt wird die Oberfläche, wenn nach dem Tupfen die Stelle mit 1000er- Schleifpapier aufgeraut wird. Kleiner Tipp: Ein Legostein als Schleifklotz glättet auch kleine Stellen.

Profis polieren ihr Werk am Ende mit einem Bohrmaschinenaufsatz (zirka zehn Euro) aus dem Baumarkt. Dabei darf nicht zu viel Druck auf die Polierstelle ausgeübt werden, sonst ist schnell eine Beule im Blech. Wie man tiefe Kratzer beseitigt, zeigten uns die Profis von Car-Top (Telefon 0 18 0/ 596 09 00). Sie kommen ins Haus, benötigen etwa zwei Stunden und hinterlassen einen glänzenden Eindruck.