Maserati Coupé im Gebrauchtwagentest — 28.10.2011
Ein Maserati zum Golf-Preis
Für 23.900 Euro gibt es einen neuen Golf. Oder ein gebrauchtes Maserati Coupé mit Ferrari-V8-Motor. Fass ohne Boden oder Super-Schnäppchen? Wir haben dem Italiener auf den Zahn gefühlt und zeigen weitere Traumautos für 25.000 Euro.
Träume gehen manchmal schnell in Erfüllung, man muss sich nur trauen. Den Verkäufer dieses
Maserati anzurufen zum Beispiel. Nur 23.900 Euro trennen das Traumauto von seinem neuen Besitzer. Eine Summe, für die sich die meisten Deutschen einen neuen
VW Golf TDI mit einigen Extras kaufen. Keine schlechte Wahl, aber auch spannend wie ein Heimatfilm. AUTO BILD wollte wissen, was ein Maserati zum Golf-Preis taugt. Der Anruf beim Händler Global Car Trading in Flensburg stimmt optimistisch: "Der Maserati ist aus zweiter Hand, unfallfrei, scheckheftgepflegt, alle Dokumente sind vorhanden. Kommen Sie zur Probefahrt vorbei", sagt Händler Michael Kristensen.
Maserati im autobild.de-Gebrauchtwagenmarkt
Wichtig bei exklusiven Stücken wie dem Maserati Coupé: ein seriöser Vorbesitz und ein ehrlicher Verkäufer. Verschleißteile kosten ein Vermögen (siehe Tabelle unten), viele Autos in der unteren Preisklasse sind nicht regelmäßig gewartet worden – unüberschaubar hohe Folgekosten drohen. Wer mit einem gebrauchten Maserati liebäugelt, sollte sich vorab unbedingt über dessen Historie informieren. Bei der Probefahrt heißt es: cool bleiben. Die sonore Motor-Melodie des Ferrari-V8 zaubert ein Dauergrinsen ins Gesicht, der brachiale Schub würde reichen für eine Mondrakete. Es braucht charakterliche Reife, um nicht ständig laut vor Freude juchzend dem Drehzahlhimmel entgegenzufiebern.
Unser Testwagen ist ein Maserati Coupé mit 4,2-Liter-V8 von Ferrari. Das Coupé hatte nur zwei Vorbesitzer, die es stets gut mit ihm meinten. Unfallfreier Sommerbetrieb, dazu ein vom Fachbetrieb gefülltes Scheckheft, ...
... das von bester Wartungsmentalität kündet. 63.000 Kilometer kamen so zusammen, die dem Auto nicht anzusehen sind. Der Händler Global Car Leasing in Flensburg verlangt 23.900 Euro, ein Jahr Gewährleistung inklusive.
Unser Fahreindruck beginnt mit einem Kribbeln in der Bauchgegend: Der sonore Sound des V8 lässt niemanden kalt, fauchend rollt das Coupé aus der Halle. Schon im Drehzahlkeller liefert der V8 mächtig Schub, ...
... die Bremsen packen brutal zu: ein Gran Turismo der hohen Schule. Apropos hoch: Auf der Hebebühne finden wir nichts. Kein Ölverlust, keine ausgeschlagenen Achsen, kein Rost, keine Unfallspuren. Bravo!
Unser Urteil lautet: kaufen, fahren, freuen! Dieses Coupé hatte ein sorgenfreies Vorleben, es stehen keine Reparaturen an, alles funktioniert bestens. Der Preis ist fair, Auto-Gourmets greifen hier zu.
Wer die Drehfreude häufig genießt, wird mit Inspektionskosten nicht unter 1200 Euro bestraft – ohne die nötigen Verschleißreparaturen. Die sollten nur beim Maserati-Experten ausgeführt werden, nur der hat alle Spezialwerkzeuge und das entsprechende Know-how. Das er sich mit einem Arbeitslohn von rund 150 Euro pro Stunde auch gut bezahlen lässt. Trost: Andere Sportwagen dieser Liga sind nicht billiger. Viele jedoch beliebiger. Von beliebigen Dingen träumt man aber nicht.
Oben in der Bildergalerie sehen Sie, worauf beim gebrauchten Maserati zu achten ist.
| Kosten für die getestete Motorvariante 4.2 (287 kW/390 PS) |
| Unterhaltskosten |
| Testverbrauch – CO2 |
18,6 Super/100 km – 441 g/km |
| Inspektion |
1200 bis 2300 Euro |
| Haftpflicht* |
600 Euro |
| Teilkasko* |
325 Euro |
| Vollkasko* |
714 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 3) |
290 Euro |
| *Exoteneinstufung, individuelle Bedingungen je nach Versicherung,
keine Typklasseneinstufung, Fahrzeugwert 25.000 Euro, Fahrer 25
Jahre, jährliche Fahrleistung 10.000 Kilometer, Beitragssatz 100 Prozent. |
| Ersatzteilpreise** |
| Lichtmaschine |
871 Euro |
| Anlasser |
594 Euro |
| Wasserpumpe |
1715 Euro |
| Zahnriemen |
entfällt, Kette |
| Endschalldämpfer (beide) |
4143 Euro |
| Kotflügel vorn, lackiert |
2965 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze vorn |
1160 Euro |
| **inklusive Lohnkosten und 19 Prozent Umsatzsteuer |
| Technische Daten |
| Motor |
V8/vorn längs |
| Ventile/Nockenwellen |
4 pro Zylinder/4 |
| Hubraum |
4244 ccm |
| kW (PS) bei U/min |
287 kW (390 PS) bei 7000/min |
| Nm bei U/min |
451 Nm bei 4500/min |
| Höchstgeschwindigkeit |
285 km/h |
| 0–100 km/h |
4,9 s |
| Getriebe/Antrieb |
Sechsgang manuell/Hinterrad/Transaxle |
| Tankinhalt/Kraftstoffsorte |
88 l/Super |
| Länge/Breite/Höhe |
4523/1822/1305 mm |
| Kofferrauminhalt |
315 l |
| Leergewicht/Zuladung |
1580/470 kg |
Lars Busemann
Fazit
Damit der Maserati-Traum nicht zum Trauma wird, nur beim seriösen Händler und mit Garantie kaufen. Wichtig: Alle Serviceunterlagen sollten vollständig vorhanden sein, denn Wartung und Reparaturen kosten ein Vermögen. Dafür schlägt unter der Haube ein Ferrari-Herz.
Kommentare zum Artikel (13)
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Ich halte den Golf auch für den Inbegriff der Spießigkeit; aber die aufgeführten Autos sind Traumautos sind extrem und für den Normalo kann das schnell im finanziellen Desaster enden. Jedoch enthält der Artikel einen wahren Kern: Wenn es z.B. statt des SL ein SLK und statt des Maserati ein Peugeot 406 oder 407 Coupé sein darf, sieht die Sache ganz anders aus.
Schönes Auto, aber wenn ich auf Bild 11 den bereits abgegrabbelten Schalthebel sehe, dann langt es mir eigentlich schon, da weiß ich wie "Premium" diese Autos sind. Aber Hauptsache die Fassade (für den Nachbarn ?) stimmt.
Mal wieder so ein unnötiger Lückenfüller-Bericht , wie ihn nur AutoBild bringt.
ich fahr liber fahrrad als ein neuen golf zu kaufen...
Leider wurde der wichtigste Schwarpunkt des Maserati Coupe hier nicht erwähnt: Das Cambiocorsagetriebe. Gut, der Testwagen hatte es nicht aber trotzdem muss man davor warnen denn die meisten Autos die angeboten werden haben es: Die Kupplung verschleisst extrem schnell (manchmal vor 20'000 km) und der Austausch kostet 3000 .- Euro Ausserdem würde mich die Meinung der Tester zu den Sitzen interessieren, die gelten auch als nicht die Besten. Was es kosten würde, diese gegen die Schalensitze aus dem Gransport auszutauschen wäre interessant zu wissen.