Peugeot 2008 HybridAir: Autosalon Genf 2013

— 20.02.2013

Peugeot forscht am Zweiliter-Auto

Peugeot zeigt auf dem Genfer Autosalon 2013 mit dem 2008 HybridAir ein echtes Zweiliter-Auto. PSA und Bosch forschen dafür gemeinsam an einem hydraulischen Hybrid-Motor.



Peugeot sendet einen echten Vorreiter zum Genfer Salon 2013: den 2008 HybridAir. Der setzt auf ein neues Konzept, soll durch einen neuartigen Hybridmotor in der Stadt bis zu 45 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als herkömmliche Verbrennungsmotoren. Der sogenannte "hydraulische Hybrid" wird gemeinsam von Bosch und PSA entwickelt und soll bereits 2016 in den ersten Fahrzeugen eingesetzt werden. Dabei kombiniert das neue Aggregat einen Otto- oder Dieselmotor mit einem hydraulischen Antrieb.

Sehen Sie hier: Alle Neuheiten auf dem Autosalon Genf 2013

Peugeot kombiniert einen kleinen Dreizylinder-Benziner mit einem Druckluftantrieb.

Das hydraulische System besteht im Wesentlichen aus zwei Hydraulikeinheiten sowie den dazugehörigen Druckspeichern. Die kinetische Energie, die sonst beim Bremsen vor allem im Stop-and-go-Verkehr in nutzlose Wärme verpufft, wird hier in den beiden Hydraulikbehältern gespeichert. Mit ihrer Unterstützung kann der Verbrennungsmotor bei niedriger Last in einem verbrauchsgünstigeren Betriebspunkt betrieben werden. Das sogenannte Powersplit-Konzept ermöglicht den Antrieb des Fahrzeugs konventionell mechanisch, rein hydraulisch bis etwa Tempo 50, oder durch eine Kombination beider Antriebsarten.

Die Stars des Genfer Autosalons 2013

Pininfarina Sergio Concept Chevrolet C7 Cabrio Spyker B6 Concept
Aus Kostengründen wird ein kleiner Ottomotor mit der Hydraulik kombiniert. Im 2008 werkelt ein 1,2-Liter-Benziner mit nur drei Zylindern neben der Hydraulik. Ein "weiches" Fahrverhalten soll dank einem automatisierten Getriebe möglich sein. Im Drittelmix sollen so ausgerüstete Fahrzeuge etwa 30 Prozent weniger verbrauchen, im Falle des 2008 verspricht Peugeot 2,9 Liter. 

Überblick: Alle News und Tests zum Peugeot 2008

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Hybrid



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