Renault hat den Laguna überarbeitet. Optisches Kennzeichen der aktualisierten Generation sind die serienmäßigen LED-Tagfahrlichter, die in die Chromleisten rechts und links der zentralen Kühlluftöffnung integriert wurden. Außerdem gibt's neu gestaltete Räder und als neue Option für den GT das Dach und die Außenspiegel in Klavierlack-Schwarz. Der gefaceliftete Laguna wird auch in den beiden Sonderausführungen Paris und Bose Edition angeboten.

Alle News und Tests zu Renault

Renault Laguna 2013
Neben LED-Tagfahrleuchten hat Renault dem Laguna auch neue Räder spendiert.
Bild: Hersteller
Viel wichtiger als die äußerlichen Neuerungen sind die technischen. Zum Beispiel die beiden neuen "Energy"-Dieselmotoren, die die Verbrauchs- und Emissionswerte laut Renault um bis zu 18 Prozent senken sollen. Die beiden neuen Aggregate Energy dCi 130 eco2 mit 130 PS und Energy dCi 175 eco2 mit 173 PS stammen aus der 2,0-Liter-Motorenfamilie, sollen sich allerdings dank Start-Stopp-Automatik, optimiertem Thermomanagement, variabler Ölpumpe und Rekuperations-Technik mit gerade einmal 4,5 (Grandtour: 4,6) Litern Diesel auf hundert Kilometer begnügen. Dies entspricht laut Renault CO2-Emissionen von 118 (120) Gramm pro Kilometer.Als weitere Neuheit bieten die Franzosen für den dCi 110 eco2 alternativ zum 6-Gang-Schaltgetriebe das automatisierte EDC-Doppelkupplungsgetriebe an. Damit ausgerüstet, verbraucht der Laguna dCi 110 EDC eco2 laut Hersteller künftig 4,3 l/100 km (Grandtour: 4,4 l/100 km). Diese Werte entsprechen einem CO2-Ausstoß von 113 (115) Gramm pro Kilometer. Als zusätzliche Antriebsvarianten stehen die bekannten Benziner 2.0 16V 140 (140 PS) und TCe 170 (170 PS) zur Wahl. Für das Laguna Coupé ist außerdem der 241 Pferde starke V6 dCi 240 verfügbar.
Renault Laguna 2013
Laguna connected: Serienmäßig gibt's R-Link, bedienbar über einen 7-Zoll-Monitor.
Bild: Hersteller
Das Laguna Coupé, Laguna GT und Initiale sind künftig zudem serienmäßig mit dem multi­funktionalen Mediasystem Renault R-Link ausgerüstet; für die Ausstattungsvariante Expression gibt's optional auch eine Online-Anbindung.
Preislich macht sich das Facelift ebenfalls bemerkbar. Und zwar nicht unbedingt im negativen Sinne. Zwar schlagen die Franzosen beispielsweise beim Einstiegsmodell, dem 2.0 16V 140, 200 Euro drauf; er kostet vom 15. Juni an 23.600 Euro. Das Coupé gibt's dafür künftig günstiger: Sämtliche Motorisierungen kosten 300 Euro weniger.