Saab 9-5 SportCombi/9-4X: Preise — 09.06.2011
Das kosten die neuen Saab
Saab schickt noch 2011 die neuen Modelle 9-5 SportCombi und 9-4X auf den Markt. Jetzt stehen die Preise fest. Für den 9-5 Kombi gibt es bis zur IAA einen Frühbucher-Rabatt.
Saab gibt die Preise für den 9-5 SportCombi und das SUV 9-4X bekannt. Die Kombiversion vom 9-5 darf ab sofort bestellt werden, die ersten Exemplare werden im September 2011 ausgeliefert. Los geht's bei 35.500 Euro für den 180 PS starken 1.6T, das entspricht einem Aufpreis von 1800 Euro gegenüber der Limousine. Der günstigste Diesel (160 PS) startet bei 37.700 Euro, das Flaggschiff 2.8 V6 Aero mit 300 PS und XWD-Allradantrieb kostet 57.800 Euro. Die Dachreling ist in allen Ausstattungen Serie, Extras wie Rückfahrkamera und elektrische Heckklappe kosten Aufpreis. Saab gewährt allen Kunden, die den 9-5 SportCombi bis Ende der IAA (24. September 2011) bestellen, einen Rabatt in Höhe von 1800 Euro – in diesem Fall gibt es den Kombi also zum Preis der Limousine.
Ab Oktober 2011 auf der Straße: Saab 9-4X
Auch der Saab 9-4X darf ab sofort bestellt werden. Startpreis: 43.000 Euro.
Der neue Saab 9-4X wird kurz nach der IAA ausgeliefert, er startet im Oktober. Auch das neue Schweden-SUV kann schon jetzt bestellt werden: Der 9-4X kommt mit einem 265 PS starken Dreiliter-V6 und einem 2.8 Turbo V6 auf den Markt. Die Preise beginnen bei 43.000 Euro für den 3.0 V6 Linear, für den 2.8 Turbo in der Topausstattung Aero werden 52.500 Euro fällig.
Kommentare zum Artikel (17)
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@blue
Ich stimme mit dir zwar überein, dennoch sollte man auch berücksichtigen, dass der 9000 fast doppelt so lange gebaut wurde, wie seine "Brüder".
@Holthusen
Wenn der Saab für dich fragwürdig gestylt ist, OK, ist halt Gaschmacksache, aber wer den Insignia für unzuverlässig u ne schlechte Basis für andere Marken hält, hat entweder keine Ahnung od ist generell ein Opel-Hasser.
Denn sowohl Dauertests als auch Dekra u Co sagen da was komplett Anderes.
@Buckelwal - so falsch liegen Sie nicht! In den USA steht der Basis 9-4X mit dem 3 L - V6 bei 33 380 $ in der Liste.
@bk-aero: DANKE :)
Letztendlich ist doch entscheidend ob das Auto gefällt oder nicht. Ob die Basis nun von A oder B kommt ist doch im Endeffekt wurscht. Das Gesamtpaket muss stimmen. Und zum Thema Qualität: Der damalige Saab 9000 teilte sich seine Basis mit einem Alfa Romeo, einem Lancia und einem Fiat. Erstaunlichweise sieht man heute nur noch den SAAB auf der Straße, die anderen sind schon vor vielen Jahren weggerostet. Die wahre Qualität eines Autos kann man erst nach 150000 km und mehr beurteilen. Und da ist SAAB traditionell sehr gut :-)
Es ist immer wieder irritierend, wie sehr manche Menschen mit ihrem Halb- oder - im ärgsten Fall - Unwissen um sich schmeißen. Wenn die Menschheit ähnlich großzügig mit Wohlwollen und positivem Denken wäre, hätten alle mehr davon.
@van_Holthusen: Die Basis eines Insignias ist wohl alles andere als schlecht. Im letzten Dekra Mängelreport war er der Qualitätssieger! http://www.bild.de/auto/2010/auto/opel-insignia-schlaegt-sie-alle-15077680.bild.html