Im Mutterland der Pick-ups und V8-Spritschlucker greifen immer mehr Käufer zum Auto mit Stecker: Allein im Dezember wurden laut der Elektroauto-Organisation EDTA in den USA 2704 batterieelektrische Autos und 4965 Plug-in-Hybride zugelassen. Übers Jahr 2012 kamen insgesamt 52 835 Autos mit Ladestecker neu auf die Straßen – Tendenz monatlich steigend.

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Die Amis werden von den Herstellern als Prioritätenmarkt gepflegt: Wenn es ein neues Elektroauto gibt, ist es in den USA garantiert zu haben. Patriotisch gesinnte Käufer werden ebenfalls bedient. Bei Tesla in Kalifornien laufen inzwischen 400 Luxuslimousinen vom Typ Model S pro Woche vom Band. In Deutschland herrscht im Vergleich dazu immer noch tote Hose: Nur 2969 Elektroautos wurden 2012 zugelassen. Die relativ niedrigen Verkaufszahlen lassen sich auch nicht mit dem kleineren Gesamtmarkt erklären. Vielleicht sind US-Amerikaner einfach begeisterungsfähiger und risikobereiter.

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Audi hat nach dem R8 e-tron auch den geplanten Nachfolger des A2 gestoppt. Damit wird es vorerst kein batterieelektrisches Auto aus Ingolstadt geben. Um den Nimbus des "Vorsprungs durch Technik" nicht komplett zu verspielen, hält man immerhin am A3 Plug-in-Hybrid fest. Man werde aber reagieren, wenn sich ein bedeutender Markt für Elektroautos entwickle, heißt es von Audi. Die Innovationskrone dürfte sich bis dahin längst BMW gesichert haben: Der i3 muss jetzt die Kundschaft allein bedienen, die sonst vielleicht noch auf den Audi A2 e-tron gewartet hätte.

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