Smart Brabus (2016): Vorstellung

Nicht nur der Motor, sondern auch Lenkung, Getriebe, Fahrwerk und die Optik wurden vom Tuner aus Bottrop optimiert. Die Lenkung wurde sportlicher abgestimmt und verfügt über ein erhöhtes Rückstellmoment. Das Twinamic-Doppelkupplungsgetriebe soll im Vergleich zu den serienmäßigen Brüdern bis zu 40 Prozent schneller sein und kommt mit einer Launch-Control-Funktion (Race-Start). Ein manuelles Getriebe ist für die erstarkte Brabus-Version nicht erhältlich. Mit dem Doppelkupplungsgetriebe sprinten die zweisitzigen Smart in 9,5 Sekunden auf 100 km/h und werden erst bei 165 km/h eingefangen. Der forfour benötigt 10,5 Sekunden bis Landstraßentempo, fährt dafür aber 180 km/h.

Die glanzgedrehten Brabus Monoblock-IX-Felgen messen beim fortwo 16-Zoll an der Vorder- und 17-Zoll an der Hinterachse.

Bild: Werk

Das Brabus Performance Sportfahrwerk ist noch mal rund 20 Prozent straffer ausgelegt. Zudem wurde das ESP neu abgestimmt: Es soll jetzt nicht mehr so früh und ungehobelt regeln wie bei der Serienabstimmung. Für den sportlichen Auftritt des Stadtautos sorgt ein Diffusoreinsatz in Mattgrau mitsamt Sportabgasanlage mit Doppelendrohr. Außerdem montiert Brabus hauseigene Monoblock-IX-Felgen in 16-/17-Zoll beim fortwo und 17-Zoll beim forfour. Brabus fortwo Coupé und Cabrio bekommen das Panoramadach serienmäßig.

Alles über den Stadtflitzer Smart

Wer es auch im Innenraum edel mag, der ordert die Smart Brabus Xclusive-Modelle. Die Merkmale sind: Sportsitze mit Nappaleder, Brabus-Instrumententafel inklusive Zusatzinstrument, spezielle Fußmatten sowie Xclusive-Schriftzug. Natürlich gibt es auch weiterhin die Brabus "tailor made"-Abteilung, die auch ausgefallenste Wünsche erfüllt.

Günstigste Möglichkeit, einen Brabus-Smart zu besitzen, ist das fortwo Coupé – es steht mit 19.710 Euro in der Preisliste. Das fortwo-Cabrio beginnt bei 22.970 Euro und der forfour bei 20.520 Euro.