Wucher bei VW: Kommentar
— 12.11.2012
Kostspielige Kleinteile
Ein kleines Vermögen zahlen für eine Mini-Batterie? Bei VW ist das kein Problem. Denn der Reingewinn für den Händler ist immens. AUTO BILD-Redakteur Benjamin Gehrs kommentiert die Wucherpreise bei Kleinteilen.
13,55 Euro: Für den Preis eines Kinoabends mit Popcorn und Cola hat sich mein Kollege Claudius Maintz kürzlich eine Knopfzelle für die Fernbedienung seiner Golf-Standheizung gekauft. Der winzige Batterie-Knopf kostet allerdings nur beim VW-Händler so viel Geld. Online wird das gleiche Teil schon für 2,38 Euro angeboten. Wie kann das sein?
AUTO BILD-Redakteur Benjamin Gehrs bekam von VW aus Versehen eine vielsagende E-Mail zugesand.
Auf meine Nachfrage beim VW-Händlerverband bekomme ich eine fehlgeleitete E-Mail, die eigentlich der Abstimmung mit der VW-Zentrale dienen soll. 4,31 Euro, heißt es da, sei der Einkaufspreis beim VW-Teilelager, 11,78 Euro die unverbindliche Preisempfehlung (UVP) an die Händler. Ein Mini-Artikel mit Mega-Gewinnmarge. Erst recht, wenn man noch ein bisschen mehr verlangt. Zerknirschte Anrufe von
VW und Händlerverband wegen des Datenlecks. Die offizielle Version: ein Einzelfall! Die ansonsten moderate Marge sei im konkreten Fall doch zu groß geraten, die UVP werde nochmals überprüft. Ein kleiner Erfolg beim großen Geschäft? Hoffentlich.
Kommentare zum Artikel (11)
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Na wenigstens kann man beim VW Schlüssel die Batterie noch wechseln.
Mein Nachbar schließt seinen alten 3er BMW wieder an der Tür auf und zu: Die 200 € für einen neuen Schlüssel sind ihm zu teuer. Eine leere Batterie im Schlüssel hat BMW nicht vorgesehen.
Prius3Fahrer
13.11.2012, 15:29Uhr
Wenn du allen Ernstes behaupten willst, dass die KFZ-Marken im Toyota-Konzern nur aus Toyota- und Lexus PKWs bestehen, dann glaubst du sicher auch, dass David und Goliath die ersten Apostel waren.
In dem Fall der Batterie hat sogar mal der Händler Glück, das da gute 60% bei ihm hängen bleiben. Branchenüblich ist etwa die Hälfte, auch wenn die Schraube oder Klammer noch so teuer ist. Trotz allem zahlt auch er beim Hersteller mehr dafür wie im freien Handel. Aber dafür hat er auch eine Menge zusätzlicher Kosten für seine Vertragsbedingungen aufgebrummt bekommen. Z.B. für die einheitliche Aufmachung des Ladens usw usw.
Und was hat das alles mit den Ersatzteilpreisen für Kleinteile zu tun ? ? ?
Da machen es die Japaner auch nicht anders wie VW, BMW oder Mercedes. Ganz im Gegenteil, da sind die auch ziemlich weit oben auf der Skala angesiedelt. Es ist einfach Geschäftspolitik der meisten Hersteller,, das man bei Kleinteilen hinlagt weil es dort weniger auffällt.
Im neusten Autobild Test "VW gegen Toyota" träumt Herr Winterkorn schon wieder, medientechnisch unterstützt versteht sich. Selten so gelacht :-)
"DiMax" hat ja vor mir bereits alles Wichtige geschrieben ! Aber noch zur Info: Beim Test werden nicht nur die Verkaufszahlen von VW, sondern des ganzen zusammengewürfelten Konzerns entgegen gestellt ( VW,Audi,Skoda.Seat,Lamborghini,Porsche,MAN,Scania usw.usw. :-) Bei Toyota gibt es nur noch Lexus und das ist eine echte Eigenmarke !