10 – diese Zahl prangt auf zahlreichen Saisonkennzeichen in der rechten unteren Ecke und schickt gepflegte Liebhaberautos im Oktober in den Winterschlaf. Doch wer glaubt, dass mit dem Auto auch die Zeit stehen bleibt, irrt gewaltig. Ohne richtige Vorsorge sieht der Oldie nächstes Frühjahr tatsächlich alt aus. Deshalb: einmotten. Der erste Schritt führt in eine geeignete Garage. Bestens durchlüftet und trocken sollte sie sein. Wer keine Garage hat, kann sich an spezialisierte Profibetriebe wenden. Wichtig: Halten Sie schriftlich fest, welche Arbeiten gemacht werden müssen, und lassen Sie sich den Abstellplatz zeigen. Ein gepflegter Eindruck ist einfach Pflicht und schützt vor Überraschungen. Wer sein Auto selbst auf den Winterschlaf vorbereiten möchte, braucht vor allem Zeit. Denn all unsere Tipps klappen nur, wenn sie auch mit Liebe und Gefühl umgesetzt werden.

Die letzte Fahrt des Jahres führt zur Tankstelle. Das Auto wird gründlich gewaschen, natürlich mit Unterbodenwäsche und Reinigung der Tür- und Haubenkanten, der Radläufe und Radkästen. Alle Ecken, Fugen und Wasserabläufe sollten penibel gereinigt werden. Wer ein Auto mit mechanischer Benzineinspritzung wie z.B. einer Bosch K-Jetronic sein Eigen nennt, tankt voll und fügt dem Kraftstoff Benzin-Stabilisator aus dem Kfz-Zubehörhandel hinzu. Dieses Additiv verhindert Kondenswasserbildung in der Einspritzanlage (Steuerkolben im Mengenteiler) während der Standzeit und wirkt somit korrosionsschützend. Fahrzeuge mit Blechtanks sollten ebenfalls vollgetankt werden. Im Tank kann sich Kondenswasser bilden, und der Tank beginnt von innen zu rosten.

Tipp: eine selbst gebaute Trockengarage

Bei der letzten Ausfahrt bei trockenem Wetter ruhig mal beherzt aufs Gaspedal treten. So kommt der Motor noch einmal richtig auf Betriebstemperatur und Kondenswasser verdampft aus dem Auspuff. Wer ganz sicher gehen will, gönnt seinem Liebling vor der Standzeit frisches Motoröl. Auch wenn ein Wechsel nach Kilometerintervall noch gar nicht ansteht. Grund: Verbrennungsrückstände wie zum Beispiel aggressive Säuren greifen Metallteile und Dichtungen an, frisches Öl schützt den Motor hingegen optimal. Bevor der Wagen endgültig in sein Winterlager rollt, noch einmal nachtanken und den Luftdruck der Reifen auf rund vier Bar erhöhen, um Standplatten zu vermeiden. Die Abdeckplane sollte ausreichend stark sein, um vor Staub zu schützen, möglichst aber kein Wasser aufnehmen und dampfdurchlässig sein. So geschützt, kann der Winter werden, wie er will – das Auto bleibt das alte. 

Alle Tipps in der Checkliste

Vorarbeiten Gründliche Vor-Reinigung mit Dampfstrahler, Reinigung aller Ecken, Kanten und des Unterbodens • Vorsicht bei der Motorwäsche: den Dampfstrahler nicht zu nah an Lichtmaschine und Steuergeräte halten, Mindestabstand 50 Zentimeter • gründliche Fahrzeugoberwäsche, am besten von Hand • Verdeck reinigen • Innenraum reinigen, Ascher leeren • Wagen auf längerer Strecke bei schönem Wetter richtig trockenfahren.

Tankstelle Bei Fahrzeugen mit Blechtank volltanken (Schutz vor Kondenswasserbildung) • Empfehlung für Fahrzeuge mit mechanischer Benzineinspritzung: Benzin-Stabilisator in den Tank füllen (Schutz vor Korrosion im Mengenteiler) • Reifenfülldruck auf vier Bar erhöhen.

Motor Frostschutz im Kühlwasserkreislauf prüfen und ergänzen • Ölstand prüfen, im Idealfall Motoröl und Filter wechseln • Wasserbehälter der Scheibenwaschanlage mit Frostschutz auffüllen • Batterie abklemmen und an einen Erhaltungslader anschließen bzw. regelmäßig laden • Motor-Innenkonservierer in den Vergaser sprühen • Ölgetränkten Lappen in den Luftfiltereingang drücken • Motor-Innenkonservierer oder Motoröl durch Zündkerzenbohrungen in Zylinder sprühen • Öllappen in das Endrohr des Auspuffs • Bremsflüssigkeitsbehälter schließen • Motor mit Schutzwachs konservieren.

Pflege Unterbodenschutz kontrollieren und ausbessern • Felgen reinigen, konservieren • Kunststoffpfleger auf Tür-, Hauben- und Fenstergummi • Hartwachsschutzschicht des Lacks auffrischen • Chrom konservieren • Schlösser in Türen und Haube pflegen • Blechfalze und Hohlräume mit Schutzwachs konservieren • Cabrios: Kunststoffscheibe bei leichten Kratzern behandeln • Dach imprägnieren • Verdeckgestänge schmieren.

Zum Schluss Scheibenwischer abheben • Mausefalle aufstellen • Türen, Hauben und Verdeck – wenn möglich – nicht ganz schließen, für ausreichende Belüftung des Innenraums sorgen • Verdeck auf keinen Fall ganz schließen, sonst bilden sich Falten im Verdeck und Feuchtigkeit im Verdeckkasten • Wagen zur Entlastung leicht anheben • Mit luftdurchlässiger Plane oder Decke abdecken • Fahrzeug von Zeit zu Zeit von Hand bewegen, um Standplatten zu vermeiden.