Video: Opel Ampera, Nissan Leaf
— 24.02.2012Erster harter Test der E-Autos
Elektromobile sind die besseren Autos, ihnen gehört die Zukunft - so die verbreitete Meinung. Doch stimmt das wirklich? Auch nach Messwerten und Punkten? AUTO BILD liefert die Antwort.
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Kommentare zum Artikel (9)
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@madmarc: wer redet hier vom Prius? Um den geht es hier schlicht nicht. Das ist auch unter opel-ampera-forum.de der Fall, wo du bekanntlich mit deinen Berechnungsmethoden ebenso wenig durchdringen konntest. Zu Recht, wie ich meine.
@tino
les mal dort,wo man auch richtig informiert wird!
der ampera ist ein hybrid!
der benziner ist mit dem antrieb verbunden und treibt bei hoher last mit an!!!
Ich habe in Kalifornien über fünf Jahre eines der ersten Elektroautos, den EV plus, gemietet und vermisse ihn noch heute. Viele Familien schützen sich dort, wie auch hier bei uns, mit zwei Autos. Ein Elektroauto ist ein grandioses Zweit-Auto. Wir fuhren auch in den Staaten einen Skoda Superb. Die meisten täglichen Fahrten sind unter 100 Kilometer. Mich hätte ein Vergleich zwischen Superb und Ampere interessiert, der NICHT von der - wie wir mittlerweile alle wissen - limitierten Reichweite ausgeht und dies zum alleinigen Mantra macht. Schade. VG Svenske
KEIN Hybrid!
Der Ampera ist ein REEV, aber kein PHEV.
Das können Sie nachlesen, viel Spaß ;-)
(Die Lösung der Frage ist der Unterschied zwischen \"seriell\" und \"parallel\".)
der Strom kommt meist aus Braunkohle, Steinkohle und nur max 10% aus Solar und Wind.
Braunkohle hat einen Wirkungsgrad von max. 43%. Das kann auch ein moderner Diesel. Die Verluste bei Temp. unter 0 Grad nicht mit gerechnet. Ich wünsche allen viel Spaß die so ein Auto kaufen... aber! Energiegewinnung folgt nun mal gewissen Gesetzmäßigkeiten und die werden auch durch E-Auto nicht verschwinden!