Alpina D3 Biturbo: gebraucht

Alpina sind echte Kilometerfresser! Die edlen Modelle aus Buchloe sind seit Jahrzehnten bei Vielfahrern beliebt. Und so verwundert es auch nicht, dass im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt viele Alpina-Modelle mit weit über 100.000 und nicht selten sogar über 200.000 Kilometern zum Kauf angeboten werden. Dieser dunkelblaue D3 Biturbo Touring kann das aber noch locker toppen! (alle Alpina D3-Modelle im Gebrauchtwagenmarkt.)

Beim Gebrauchtwagencenter Ottobrunn wird ein Alpina D3 Biturbo Touring aus dem Baujahr 2011 verkauft, der 303.120 Kilometer auf dem Buckel hat. Der flotte Diesel-Kombi wurde also durchschnittlich gute 25.000 Kilometer pro Jahr gefahren. Man könnte also sagen, dass die drei Vorbesitzer den Alpina artgerecht bewegt haben.

Bei dem angebotenen Alpina handelt es sich um einen D3 Biturbo der Generation E91. In der E9X-Baureihe debütierte bei Alpina ab Ende 2005 der erste Vierzylinder-Diesel der Firmengeschichte. Mit 200 PS wurde der D3 allerdings nur von Dezember 2005 bis April 2008 gebaut, ehe er vom D3 Biturbo abgelöst wurde.

Den Biturbo gab es in drei Karosserievarianten, wobei der Touring mit 534 Stück die beliebteste war. Gefolgt von der D3 Biturbo Limousine (478 Exemplare) und dem seltenen D3 Biturbo Coupé (289 Stück).

Der Motor ist ein Zweiliter-Diesel (N47 D20), der auch im 123d und in abgewandelter Form mit einem Turbolader auch im 320d zum Einsatz kam. In Buchloe wurde der Selbstzünder jedoch aufwendig überarbeitet. So gab es unter anderem eine modifizierte Ansaugung, eine neue Abgasanlage und eine angepasste Motorelektronik. Die beiden Turbolader arbeiten nach dem Prinzip der Registeraufladung.

Anstelle der serienmäßigen 204 PS konnte Alpina dem Vierzylinder 214 PS entlocken. Das maximale Drehmoment stieg gleichzeitig von 400 auf 450 Nm an. Im Touring reicht das für eine 0-100-km/h-Zeit von 7,2 Sekunden und einen Topspeed von 241 km/h. Gleichzeitig soll sich der D3 Biturbo mit nur 5,5 l/100 km zufriedengeben.

Grundsätzlich gilt der Motor als sehr solide und standfest. Vor dem bekannten Steuerketten-Probleme ist aber auch ein Alpina nicht sicher. Daher sollte immer auch ein Experte den Wagen vor dem Kauf unter die Lupe nehmen, zumal die Informationen zu Service-Intervallen und Verschleißteilen bei diesem Angebot mehr als spärlich sind.

Auf den Bildern macht der dunkelblaue Touring einen ordentlichen Eindruck. Natürlich gehen 300.000 Kilometer an keinem Auto spurlos vorbei, aber der Alpina scheint nicht runtergerockt zu sein. Aber natürlich kann dieser Eindruck auch trügen.

Der TÜV ist noch bis Januar 2025 gültig. Weiterer Pluspunkt: Der Alpina hat eine gute Ausstattung. Neben Teilleder, Sitzheizung, Navi, Einparkhilfe, Tempomat und Multifunktionslenkrad sind auch die originalen 19-Zoll-Alpina-Felgen vorhanden. Und Winterreifen auf Alufelgen gibt es noch obendrauf.

Mit 10.990 Euro gehört der D3 Biturbo zu den günstigsten Exemplaren, die aktuell auf dem Markt sind. Das liegt natürlich in erster Linie an der hohen Laufleistung, wobei einige D3 mit über 200.000 Kilometern angeboten werden. 

Sollte es sich hierbei in erster Linie um Langstreckenkilometer handeln und sollten die Verschleißteile schon mal getauscht worden sein, könnte der Kombi ein guter Kauf sein. Auf jeden Fall gilt: Vor dem Kauf sicherheitshalber noch mal einen Profi draufschauen lassen!