Frontantrieb oder Hinterradantrieb – das ist für viele eine Weltanschauung. Auch bei den Kompakten. Spätestens seit der 1er den Hinterradantrieb in diese Klasse gebracht hat, ist die Antriebsform auch hier eine Überlegung wert. Wie viel sie wert ist, soll der Vergleich des 122 PS starken BMW 116i gegen den A3 1.4 TFSI Sportback mit 125 PS zeigen. Der Audi bringt seine Kraft im Trockenen passabel auf die Straße. Nur aus engen Kurven heraus scharren die Vorderräder kurz, das ESP zupft, das war es. BMWs 116i hat unter diesen Bedingungen einen kleinen Traktionsvorteil.

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Audi A3 1.4 TFSI
Bild: Conrad Piepenburg
Der allerdings nicht wirklich kaufentscheidend sein dürfte. In dieser Leistungsliga sind Nutzwert und Alltagstauglichkeit wichtiger. Und da hat der luftiger geschnittene Audi die Nase weit vorn. Man sitzt vorn wie hinten bequemer, genießt die bessere Übersicht, Fondpassagiere gelangen über weitere Türausschnitte viel unbeschwerter ins Auto. Der Kofferraum des A3 schluckt zudem größeres Gepäck und verträgt mehr Zuladung. 475 Kilogramm Nutzlast zu 381 Kilogramm (BMW). Beim Motor sieht es ähnlich eindeutig aus. Der durchzugsstarke Turbo-Vierzylinder des A3 hinterlässt einfach einen reiferen Eindruck, packt auch untenrum kräftig zu, läuft trotz vehementer Aufladung spritziger.

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1er BMW 116i
Bild: Conrad Piepenburg
Der durstigere und besonders im Drehzahlkeller zähe Zweiliter-Vierzylinder des BMW enttäuscht. Besonders dann, wenn man im Gegenzug die lebhaften Fahrqualitäten des 116i betrachtet. Dank feinerer Lenkung und präziseren Fahrverhaltens – bis auf den Geradeauslauf – macht der 1er schlicht mehr Fahrspaß. Dabei ist er sogar weicher gefedert als der Audi. Gleichzeitig bremst der BMW besser, nimmt dem Audi aus Tempo 100 fast zwei wertvolle Meter beim Anhalten ab. Für einen Sieg des 116i reicht das trotzdem nicht. Denn einen A3 zu fahren kommt trotz des höheren Grundpreises günstiger – geringere Fixkosten und weniger Wertverlust egalisieren den Mehrpreis. So gewinnt hier erneut ein Audi.

Fazit

von

AUTO BILD
In der Kompaktklasse zählt mehr denn je die Summe der Qualitäten. Und so hat der A3 dem vorrangig sportlich angehauchten 1er eine Menge voraus. Bis auf eine zu straffe Federung leistet sich der kompakte Audi keine Schwächen. Die sparsame und für alle Gelegenheiten gerüstete Turbo-Maschine vervollständigt das Bild. Besonders bei niedrigen Drehzahlen enttäuscht der BMW-Motor.