Audi A4 Avant 2.0 TDI B7: Gebrauchtwagenangebot

645.237 Kilometer stehen laut Inseratsbeschreibung auf dem Tacho. Das bedeutet, dass der Audi A4 Avant der Generation B7 durchschnittlich 32.000 Kilometer pro Jahr gefahren wurde. Ausgeliefert wurde der Kombi am 18. August 2005 – an seinen bis heute einzigen Besitzer, der den A4 fortan fleißig fuhr und gleichzeitig auch fleißig warten ließ. Laut Beschreibung ist das Scheckheft gepflegt und die Historie vollständig belegbar.

Angeboten wird der A4 mit dem 140 PS starken Vierzylinder-Diesel vom Händler Autogesellschaft Hamburg. Und es macht den Eindruck, als hätte der Besitzer seinen A4 in der Farbe "Liquidblau Metallic" geliebt, denn es sollen Service- und Reparatur-Rechnungen in Höhe von mehr als 58.000 Euro vorliegen. Exemplarisch hier ein kleiner Auszug: Zylinderkopf und Magnetventil neu bei Kilometerstand 306.511 (Kostenpunkt: 3854,26 Euro), Turbolader neu bei Kilometerstand 521.000 (2148,69 Euro), Zahnriemen neu bei Kilometerstand 586.383 (1139,18 Euro), Bremsscheiben und Beläge hinten neu, Stoßdämpfer neu bei Kilometerstand 624.139 (2197,80 Euro).

Der letzte Ölwechsel erfolgte 2022 bei Kilometerstand 610.500, was bedeutet, dass auf jeden Fall wieder ein Ölwechsel ansteht. Laut des Händlers soll sich der A4 trotz der extrem hohen Laufleistung in einem guten Zustand befinden, Motor und Getriebe sollen einwandfrei funktionieren. Unter der Haube steckt der mit dem B7 neu eingeführte 2,0-Liter-Diesel mit 140 PS, der bei diesem Exemplar an das anfällige Multitronic-Getriebe gekoppelt ist.

Im AUTO BILD-Gebrauchtwagentest schnitt der A4 B7 seinerzeit überdurchschnittlich gut ab, wobei gerade die Multitronic als nicht empfehlenswert gilt: "Der A4 ist ein problemloser Dauerläufer, wenn ein paar Grundregeln eingehalten werden: Bei allen TDI regelmäßig den Zahnriemen kontrollieren und Finger weg von der Multitronic. Ansonsten gibt es kaum echte Probleme."

Auf den Fotos macht der A4 jedenfalls keinen allzu runtergerockten Eindruck, da sehen Autos mit 200.000 Kilometern teilweise schlimmer aus. Einzig die Wange des Fahrersitzes ist aufgerissen, und das Lederlenkrad wirkt sehr speckig – angesichts der Laufleistung von knapp 650.000 Kilometern aber alles im Rahmen. Zudem ist die Ausstattung ordentlich: Neben Xenon-Scheinwerfern und MMI Navigation plus sind außerdem ein CD-Wechsler, Klimaautomatik, Tempomat, Sitzheizung und mehr an Bord.

Kosten soll der A4 noch 3993 Euro. Dennoch kann ich an dieser Stelle keine Kaufempfehlung aussprechen, denn auch wenn über die Jahre mehr als 58.000 Euro in den Audi geflossen sind, ist ein Auto mit einem solchen Kilometerstand natürlich unterm Strich eine tickende Zeitbombe. Praktisch jede Reparatur könnte einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Andererseits wäre es auch traurig den Dauerläufer in die Schrottpresse zu geben. Daher mein Vorschlag: Der A4 wäre doch ein perfektes youtube-Projektauto!