Seit nunmehr 50 Jahren gibt es den Fünfzylinder-Motor bei Audi. Zur Ikone wurde er durch den Rallyesport und Modelle wie den Sport quattro, heute lebt der Kultmotor im RS 3 weiter. Doch der Turbobenziner steht aufgrund der immer strenger werdenden EU-Regularien für Verbrenner vor dem Aus.
Jetzt hat Audis Sport-Chef Rolf Michl gegenüber "Autocar" bekannt gegeben, dass die Ingolstädter den Fünfzylinder doch noch länger am Leben lassen könnten.

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Laut Michl würden die "Evaluierungen weiterhin laufen". Man sei sich bei Audi "der historischen Bedeutung des Fünfzylinders bewusst. Er ist so charakteristisch und tief in unserer Geschichte verwurzelt."
Daher versucht Audi nun wohl, den Kultmotor so lange, wie es geht, am Leben zu halten. Das kommt durchaus überraschend. Noch im März 2026 schien das Ende des Fünfzylinders bereits besiegelt.

Fünfzylinder-Zukunft mit hohen Ausgaben verbunden

Grund dafür ist die ab Ende 2026 geltende EU7-Abgasnorm. Um die strengeren Vorschriften zu erfüllen, müsste Audi den Motor komplett neu entwickeln – mit großem technischen und finanziellen Aufwand. Dazu ist man nun wohl doch bereit.
Wie bereits erwähnt: Der einzig verbliebene Audi mit fünf Zylindern ist der RS 3. Dort leistet der 2,5-Liter-TFSI 400 PS, das maximale Drehmoment beträgt 500 Nm. Der Motor wird in Handarbeit im ungarischen Györ gefertigt.
Audi RS 3 Competition Limited
2026 gab es zum 50. Geburtstag des Fünfzylinders das Sondermodell RS 3 Competition Limited.
Bild: Audi
Konzernintern wird der legendäre Motor auch im Cupra Formentor VZ5 verbaut, der auf 4000 Exemplare limitiert ist. Diese beiden Modelle sind die letzten verbliebenen Fünfpötter, die aktuell als Neuwagen gekauft werden können.
Aber Mitte 2027 läuft die Produktion beider Autos aus. Die überraschenden Aussagen aus Ingolstadt könnten nun auch darüber hinaus die Zukunft des Fünfzylinders sichern.