Audi Q8 vs. Mercedes GLE

Audi Q8, Mercedes GLE Coupé: Test, Motor, Preis, SUV, Diesel

Klotzen statt kleckern: Zwei dicke SUV-Coupés schmeißen den Diesel an

Mit reichlich Kilos tritt das neue Mercedes GLE Coupé gegen den Audi Q8 an. Ein Vergleich mit Gewicht, der am Ende einen knappen Sieger findet.
Platz 1 mit 563 von 800 Punkten: Mercedes GLE 350 d Coupé. Der kultivierte Antrieb und das überlegene MBUX-System bringen ihn nach vorn. Der Preis dafür ist hoch.
Platz 2 mit 557 von 800 Punkten: Audi Q8 50 TDI. Viel Platz, tolle Fahrleistungen, niedrigere Kosten. Beim Fahrwerk und dem Antrieb fehlt dem Q8 aber der letzte Schliff.
Verkehrte Welt auf Rädern! Während Models noch unter jedem Gramm leiden und ein paar Wohlfühl-Kilos zu viel noch immer zu den Ausnahmen zählen, gehört in der Klasse der edlen SUVs Übergewicht anscheinend zum guten Ton. Seit 2018 ergänzt der 2304-Kilo-Trumm Audi Q8 das Angebot zum Technikbruder Q7. Mit 2414 Kilo bringt sein Vergleichstestgegner Mercedes GLE Coupé noch mal stramme 110 Kilo mehr auf die Waage.

Beim Auftritt lässt das GLE Coupé nichts anbrennen

Viel Prestige im Blech: Das Mercedes GLE Coupé macht optisch keinen Hehl aus seinem Anspruch.

Mit riesigem Stern im Grill, pompösen Lufteinlässen und breitem Heck beherrscht das GLE Coupé den ganz dicken Auftritt souverän. Der weiße Schwan mag nicht den höchsten Nutzwert fürs Geld bieten, bei Materialanmutung und Ambiente spielt er aber locker ganz vorne mit. Und der Audi? Auch kein Kind von Traurigkeit. Gegenüber dem zerklüfteten, asiatisch angehauchten Mercedes schwebt im Q8 mit seinen geraden Linien und großen Fensterflächen immer etwas Bauhaus-Geist mit. Mit einem Innenraum im Tanzsaal-Format vernascht er seinen deutlich enger geschnittenen Kontrahenten zum Frühstück. Nicht, dass wir uns falsch verstehen: Der GLE löst keine klaustrophobischen Anfälle aus, sondern bietet auf allen Plätzen höchsten Langstreckenkomfort. Der Audi hat nur eben immer die entscheidenden Millimeter mehr, die den Unterschied zwischen viel und fürstlich machen.

Gebrauchtwagen mit Garantie

31.800 €

Mercedes-Benz GLE 350 d SPORTPAKET ° I, Diesel

124.998 km
190 kW (258 PS)
01/2016
Zum Inserat
Diesel, 6.4 l/100km (komb.) CO2 169 g/km*
31.980 €

Mercedes-Benz GLE 250 d °, Diesel

77.800 km
150 kW (204 PS)
03/2016
Zum Inserat
Diesel, 5.7 l/100km (komb.) CO2 149 g/km*
32.700 €

Mercedes-Benz GLE 350 d 20Zoll Easy Trittbretter, Diesel

109.912 km
190 kW (258 PS)
11/2015
Zum Inserat
Diesel, 6.6 l/100km (komb.) CO2 179 g/km*
32.890 €

Mercedes-Benz GLE 250 d, Diesel

75.643 km
150 kW (204 PS)
10/2016
Zum Inserat
Diesel, 5.9 l/100km (komb.) CO2 155 g/km*
32.900 €

Mercedes-Benz GLE 250 d AMG Inter, Diesel

67.696 km
150 kW (204 PS)
09/2016
Zum Inserat
Diesel, 5.9 l/100km (komb.) CO2 0 g/km*
32.950 €

Mercedes-Benz GLE 350 d, Diesel

129.950 km
190 kW (258 PS)
04/2016
Zum Inserat
Diesel, 7.4 l/100km (komb.) CO2 194 g/km*
33.330 €

Mercedes-Benz GLE 350 d Fahrassist °, Diesel

131.719 km
190 kW (258 PS)
12/2015
Zum Inserat
Diesel, 7.4 l/100km (komb.) CO2 194 g/km*
Mercedes-Benz GLE 350 d SPORTPAKET ° I, Diesel +

15370 Fredersdorf, Car Selection CSG GmbH

Mercedes-Benz GLE 250 d °, Diesel +

49393 Lohne, Ewald Menke GmbH Autorisierter Mercedes-Benz Service und Vermittlung Autorisierter Smart Service

Mercedes-Benz GLE 350 d 20Zoll Easy Trittbretter, Diesel +

04849 Bad Düben, Heinz Kühne GmbH & Co. KG Bad Düben

Mercedes-Benz GLE 250 d, Diesel +

42115 Wuppertal, Mercedes-Benz AG NDL Wuppertal GW

Mercedes-Benz GLE 250 d AMG Inter, Diesel +

82377 Penzberg, Autohaus Hornung GmbH & Co. KG

Mercedes-Benz GLE 350 d, Diesel +

49377 Vechta, Autohaus Anders GmbH Autorisierter Mercedes-Benz Verkauf und Service

Mercedes-Benz GLE 350 d Fahrassist °, Diesel +

54294 Trier, Hess GmbH & Co. KG

Die Antriebskombination des Audi wirkt ungeschliffen

Video: Audi Q8 (2018)

Audis SUV-Coupé im Test

In Relation zur Fahrzeugklasse geradezu bodenständig geht es unter den Hauben zu. In beiden Fällen sorgt ein Dreiliter-Diesel für angemessenen Vortrieb. Mit 286 PS produziert der V6 im Audi 14 PS mehr als der Benz mit 272 PS. In Kombination mit seinem Gewichtsvorteil macht ihn das in jeder Lebenslage schneller und sparsamer. Er beschleunigt besser, ist elastischer und bietet mit 245 zu 226 km/h die deutlich höhere Endgeschwindigkeit. So weit zu den objektiven Fakten. Subjektiv wendet sich das Blatt. Im Fahrbetrieb wirkt der TDI unharmonischer und rauer. Erst geht nichts, dann irgendwann, völlig unvermittelt, kommt viel Turbobums und damit der Tritt ins Kreuz. Zudem wirkt der Achtstufenwandler im Ingolstädter immer etwas träge und nicht ganz bei der Sache. Kein Vergleich zum geschliffenen Auftritt des GLE, der seine neun Fahrstufen mit Bedacht sortiert, weich und exakt die Wünsche seines Fahrers umsetzt – immer untermalt vom zwar weit entfernten, aber herrlich heiseren Knurren des Motors.

Gebrauchtwagen mit Garantie

62.490 €

Audi Q8 3.0 TDI ADAPAIR INDIVIDIUAL TOUR AKUSTIK, Diesel

69.887 km
210 kW (286 PS)
02/2019
Zum Inserat
Diesel, CO2 0 g/km*
63.342 €

Audi Q8 S line 50 TDI qu, Diesel

63.000 km
210 kW (286 PS)
11/2018
Zum Inserat
Diesel, 6.6 l/100km (komb.) CO2 172 g/km*
65.949 €

Audi Q8 3.0 TDI 50 s-line quattro Allradlenk, Diesel

105.350 km
210 kW (286 PS)
10/2018
Zum Inserat
Diesel, 6.8 l/100km (komb.) CO2 180 g/km*
66.680 €

Audi Q8 50 TDI quattro, Diesel

15.637 km
210 kW (286 PS)
12/2019
Zum Inserat
Diesel, CO2 107 g/km*
66.990 €

Audi Q8 50 TDI qu ", Diesel

35.384 km
210 kW (286 PS)
03/2019
Zum Inserat
Diesel, 6.8 l/100km (komb.) CO2 180 g/km*
67.980 €

Audi Q8 55 TFSI qu Tour Stadt, Benzin

19.990 km
250 kW (340 PS)
07/2019
Zum Inserat
Benzin, 9.1 l/100km (komb.) CO2 207 g/km*
67.980 €

Audi Q8 55 TFSI qu Tour Stadt, Benzin

19.990 km
250 kW (340 PS)
07/2019
Zum Inserat
Benzin, 9.1 l/100km (komb.) CO2 207 g/km*
Audi Q8 3.0 TDI ADAPAIR INDIVIDIUAL TOUR AKUSTIK, Diesel +

97816 Lohr am Main, Peter Grampp GmbH & Co. KG

Audi Q8 S line 50 TDI qu, Diesel +

89073 Ulm, Audi Zentrum Ulm Eberhardt Kraftfahrzeug GmbH + Co.

Audi Q8 3.0 TDI 50 s-line quattro Allradlenk, Diesel +

49716 Meppen, Autohaus Gebr. Schwarte GmbH & Co. KG

Audi Q8 50 TDI quattro, Diesel +

45143 Essen, Audi Zentrum Essen - Gottfried Schultz Automobilhandels SE mit Sitz in Ratingen

Audi Q8 50 TDI qu ", Diesel +

30179 Hannover, Audi Hannover GmbH

Audi Q8 55 TFSI qu Tour Stadt, Benzin +

97437 Haßfurt, Gelder & Sorg GmbH & Co. KG

Audi Q8 55 TFSI qu Tour Stadt, Benzin +

97522 Sand am Main, Gelder & Sorg GmbH Sand am Main

So kommt in dem SUV-Panzer fast schon etwas Sportsgeist auf. Besonders, wenn das aufpreispflichtige Active-Body-Control-Fahrwerk geordert wurde. Im "Curve"-Modus walzt der GLE dann nicht nur alle Fahrbahnunebenheiten gekonnt weg, er legt sich auch wie ein Biker in die Kurve. Klingt, als würde Ottfried Fischer Polka tanzen, funktioniert aber so gut, dass der Benz dem Audi in jeder Lebenslage locker um die Ohren fährt. Zumal sich die Luftfederung des Ingolstädters gerade bei kurzen Stößen immer wieder mal verhaspelt.

Die Preise der SUV-Coupés bewegen sich in höchsten Sphären

Man muss sie sich leisten können: Der Q8 bleibt knapp unter, der GLE liegt über 90.000 Euro.

Traktionsprobleme sind beiden dank serienmäßigem Allradantrieb natürlich völlig unbekannt, Kraxeltalent allerdings auch. Schon der Gedanke, die riesigen 22-Zöller des Audi könnten im Kies verkratzen, treibt uns den Schweiß auf die Stirn. Die beiden potenten Hochsitze legen ihren Schwerpunkt auf das gediegene Reisen. Alternativ können sie aber auch kräftig was an den Haken nehmen. Vorausgesetzt, es wurde ein Kreuzchen bei der Luftfederung gemacht, sind beide Kontrahenten mit einer Anhängelast von 3,5 Tonnen für klassenübliche Herausforderungen wie schwere Pferdeanhänger fast schon überqualifiziert. Mit Q8 und GLE können Wassersportler auch kleinere Segeljachten zum Landgang ausführen. Immer vorausgesetzt, dass nach Überweisung der heftigen Preise noch das notwendige Kleingeld übrig ist. Im Testtrimm schlägt der Audi mit 87.953 Euro zu Buche, noch mal 4325 Euro mehr kostet der Benz, bei dem damit eine "9" an erster Stelle steht und der auch bei Wartung, Versicherung und Verbrauch den Kürzeren zieht. Weil sich die beiden in der Eigenschaftswertung nichts schenken, riecht alles nach einem Sieg für den Audi.
Wäre da nicht das überlegene MBUX-Bediensystem im GLE, gegen das die Audi-Lösung keine Chance hat. Die Sprachbedienung im Benz funktioniert so gut und authentisch, dass einige Fahrer gewillt sein könnten, ihrem Auto ihr Herz auszuschütten – endlich hört mal jemand zu. Am Ende setzt sich der Benz mit nur sechs Punkten in Führung. Ein Abstand, der für Audi-Fans kaum ins Gewicht fallen dürfte
Das Fazit: Audi und Mercedes liefern mit ihren SUV-Coupés klare Statements gegen den Magerwahn. So unvernünftig die beiden auch scheinen, ihre wirtschaftlichen Diesel retten die Umweltbilanz. Gegenüber Limousinen haben sie zudem einen ganz dicken Vorteil: die riesigen Anhängelasten.

Audi Q8 vs. Mercedes GLE

Audi Q8 Mercedes GLEAudi Q8Mercedes GLE


*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Autoren: , Dennis Heinemann

Stichworte:

SUV-Coupé

Anzeige

Automarkt

Bei autohaus24.de Neuwagen günstig kaufen und Geld sparen.

Finden Sie im Automarkt von autobild.de Ihren Gebrauchtwagen.