Mercedes GLE 300 d 4Matic

Mercedes-Benz GLE

Generation IV (W 167)

: seit 2018

Gefällt uns

Reihensechszylinder auch für das Basismodell
Serienausstattung verbessert
Elektrisch verschiebbare Rücksitzbank bleibt im Programm

Gefällt uns nicht

Dieselhybrid entfällt
Schwarze Balken des Superscreen
Sternenoptik nimmt langsam überhand

Alle Infos zum Modell

Mercedes-Benz GLE Coupé !!! SPERRFRIST 31. März 2026 19:00 Uhr !!!

Vorstellung

Mercedes-Benz GLE Coupé !!! SPERRFRIST 31. März 2026 19:00 Uhr !!!

So wurde aus der M-Klasse der GLE

Knapp 30 Jahre ist es her, dass Mercedes sein erstes SUV auf den Markt gebracht hat. Mittlerweile ist aus der M-Klasse der GLE geworden, der sich getreu der Nomenklatur zwischen dem beliebten GLC und dem luxuriösen GLS einordnet. 2015 hat Mercedes den W 166 – der bis dato unter der Bezeichnung ML firmierte – bei der Modellpflege in GLE umbenannt. Die Baureihen V 167 (SUV) und C 167 (SUV-Coupe) sind seit 2019 die vierte und aktuelle Generation – und die bekommt jetzt eine umfangreiche Modellpflege.

Schon wieder eine Modellpflege? Immerhin haben GLE und GLE Coupé schon 2023 eine kleine Überarbeitung spendiert bekommen. Jetzt aber ändert sich deutlich mehr. Mercedes verspricht eine neue Optik, einen modernisierten Innenraum und eine überarbeitete Motorenpalette.

Umfangreiche Modellpflege

Mercedes streicht den Vierzylinder im GLE

Bild: Mercedes-Benz Group AG

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Preis

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Wie teuer wird der GLE?

Preise hat Mercedes noch nicht bekannt gegeben. Ein Blick in den Konfigurator zeigt, dass der zukünftig nicht mehr erhältliche GLE 300 d 4Matic zuletzt bei etwa 89.000 Euro startete. Rechnen wir sechs statt vier Zylinder und die verbesserte Serienausstattung mit ein, dann dürfte der Einstiegspreis auf 95.000 Euro steigen. Kleiner Rückblick: 1998 kostete die Mercedes M-Klasse 60.950 Mark, was inflationsbereinigt etwa 50.000 Euro entspricht.

TOP-ANGEBOT

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

89.458 EUR

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Design

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Sterne, so weit das Auge reicht

Eine frische Optik, das heißt bei Mercedes: Sterne, so weit das Auge reicht. Wurde schon in der Vergangenheit selten mit Sternen gegeizt, so ist das Markenzeichen im Jahr 2026 omnipräsent – groß im Kühlergrill, klein auf der Haube, noch kleiner im Kühlergrill und mittlerweile auch in der Lichtsignatur der Scheinwerfer. Garniert wird die Sternenkur mit einem vergrößerten und optional beleuchteten Kühlergrill, dessen Zentralstern ebenfalls leuchtet. Nur nicht auf dem europäischen Markt.

Am Heck gibt es, wer hätte es gedacht, Rückleuchten mit Sternengrafik. Sie werden optisch durch ein Designelement miteinander verbunden, weshalb der große, mittlere Stern eine Etage nach unten wandern musste. Kleinere Retuschen wie überarbeitete Außenspiegel und drei neue Rad-Designs runden die optische Überarbeitung ab. Die beliebte "AMG Line" ist beim Coupé weiterhin Serie, zukünftig gibt es auch die "AMG Line Interieur" ohne Aufpreis. Für beide Karosserievarianten neu ist die "AMG Line plus" mit zusätzlich abgedunkelten Zierteilen.

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Antrieb

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Mercedes streicht den Vierzylinder

In puncto Motorenpalette tut sich einiges beim überarbeiteten GLE. Die wichtigste Neuerung: Die Vierzylinder werden in Europa gestrichen. Das große SUV wird ab sofort mindestens von einem Sechszylinder angetrieben. Den GLE 300 d 4Matic ersetzt künftig der 286 PS und 650 Nm starke GLE 350 d 4Matic, der – genau wie der GLE 450 d 4Matic (367 PS und 750 Nm) – auf den OM 656 getauften Sechszylinder-Diesel setzt. Die Zusatzleistung des Mildhybridantriebs steigt von 15 auf 17 kW.

Der Plug-in-Hybrid GLE 400 e 4Matic wird durch den GLE 450 e 4Matic mit Reihensechszylinder ersetzt. Die Systemleistung steigt von 381 auf 435 PS. Die elektrische Reichweite bleibt mit über 100 Kilometern auf einem sehr ordentlichen Niveau. Außerdem erhältlich sind die beiden Benziner GLE 450 4Matic (jetzt mit 560 statt bisher 500 Nm Drehmoment) und der GLE 580 4Matic, dessen V8-Biturbo (M 177 evo) ab sofort 537 PS und 750 Nm an alle vier Räder schickt (bisher 517 PS und 730 Nm). Das vorläufige Topmodell Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ wird ebenfalls überarbeitet und leistet künftig 585 PS sowie 750 Nm.

Der Dieselhybrid entfällt

Also alles bestens? Nicht ganz! Denn der Verzicht auf Vierzylinder bedeutet auch das Aus für den Dieselhybrid. Das innovative Antriebskonzept erfreute sich zwar großer Beliebtheit, aber eben nur hierzulande. Zukünftig werden GLE 350 de 4Matic und GLE 400 e 4Matic durch den GLE 450 e 4Matic ersetzt.

Neben den Motorisierungen spendiert Mercedes dem in Tuscaloosa (USA) gebauten GLE ein neu abgestimmtes Fahrwerk (Airmatic und E-Active Body Control weiterhin optional) sowie eine überarbeitete Kennlinie für die Lenkung. Zwei Punkte, die AUTO BILD bei der statischen Premiere noch nicht überprüfen konnte – aber das holen wir nach.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
Kategorie	GLE 350 d 4Matic	GLE 450 d 4Matic	GLE 450 e 4MATIC	GLE 450 4Matic	Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+	GLE 580 4Matic	Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+
Motor	Dreiliter-Sechszylinder (Diesel, Mildhybrid)	Dreiliter-Sechszylinder (Diesel, Mildhybrid)	Plug-In-Hybrid, Dreiliter-Sechszylinder (Benzin)	Dreiliter-Sechszylinder (Benzin, Mildhybrid)	Dreiliter-Sechszylinder (Benzin, Mildhybrid)	Vierliter-Achtzylinder (Benzin, Mildhybrid)	Plug-In-Hybrid, Dreiliter-Sechszylinder (Benzin)
Systemleistung	286 PS	367 PS	435 PS	381 PS	449 PS	537 PS	585 PS
max. Drehmoment	650 Nm	750 Nm	-	560 Nm	640 Nm	750 Nm	750 Nm
Antrieb	Allrad	Allrad	Allrad	Allrad	Allrad	Allrad	Allrad
Getriebe	Neungang-Automatik	Neungang-Automatik	Neungang-Automatik	Neungang-Automatik	AMG Speedshift TCT 9G	Neungang-Automatik	AMG Speedshift TCT 9G
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h	250 km/h	240 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h
0–100 km/h	6,2 s	5,5 s	5,6 s	5,3 s	4,9 s	4,5 s	4,5 s
Batteriekapazität	-	–	25,2 kWh	–	–	–	24,8 kWh
Ladedauer (DC, 10-80 %)	-	–	29 min	–	–	–	29 min
elektrische Reichweite (WLTP)*	-	–	106 km	–	–	–	88 km
Verbrauch, kombiniert nach WLTP*	7,4-8,2 l/100 km	7,4-8,2 l/100 km	22-23 kWh/100 km + 3,2-4,0 l/100 km	9,5-10,6 l/100 km	10,6-11,2 l/100 km	12,2-13,2 l/100 km	22,3-22,6 kWh/100 km + 3,9-4,2 l/100 km

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Ausstattung

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Verbesserte Serienausstattung

Im Innenraum hält der Superscreen Einzug, der aus drei jeweils 12,3 Zoll großen Displays besteht. Dieses Konzept fügt sich beim GLE optisch besser in die Cockpit-Architektur ein als bei der S-Klasse. Die unschönen schwarzen Balken zwischen den einzelnen Displays bleiben leider auch hier bestehen.

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Je nach Vorliebe positiv oder negativ: Der Superscreen ist serienmäßig an Bord. Und das ist nicht das einzige Feature, das künftig keinen Aufpreis mehr kostet – jeder GLE wird mit Panoramadach (kostete bisher über 1900 Euro) und mit einem Armaturenbrett in Ledernachbildung ("Artico") ausgeliefert. Zudem beherrscht das Head-up-Display ab sofort Augmented Navigation.

Bildergalerie

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Mercedes GLE Modellpflege

Dritte Sitzreihe gegen Aufpreis

Die neue Sitzgrafik und sogenannte Mokassin-Nähte, die an den ersten Audi TT erinnern, sind ein schöner Touch. Die Sitzposition ist unverändert gut, geradezu erhaben. Das gilt auch für den Fond, wo die GLE-Verantwortlichen besonders stolz darauf sind, dass das SUV mehr Beinfreiheit bietet als eine S-Klasse mit normalem Radstand. Gut ist, dass die um bis zu zehn Zentimeter in der Länge verschiebbare Rücksitzbank nicht dem Rotstift zum Opfer gefallen ist. Sie kostet – genau wie die dritte Sitzreihe – weiterhin Aufpreis.

Mercedes GLE 300 d 4Matic

Test

Mercedes GLE 300 d 4Matic

Mercedes GLE 300 d im Einzeltest

Der GLE 300 d tritt mit einem Vierzylinder-Diesel samt 48-Volt-Mildhybrid-System an und zeigt, dass auch die vermeintliche Einstiegsvariante in Sachen Leistung und Komfort keineswegs knausrig ist. Er bietet Luxus, modernste Assistenzsysteme und reichlich Platz für Passagiere und Gepäck.

Im Test überzeugt das fast 2,4 Tonnen schwere SUV mit spontaner Kraftentfaltung, gelungener MBUX-Bedienung und hohem Reisekomfort, offenbart aber auch Kritikpunkte beim straff abgestimmten Fahrwerk und Verbrauch.

TESTNOTE

2-

Mercedes GLE 300 d

Jan Götze

31. März 2026

Jan Götze
hat sich den GLE live angeschaut

TESTNOTE

2-

Mercedes GLE 300 d

Die fast schon inflationäre Verwendung von Sternen ist nicht mein Ding, die verbesserte Serienausstattung hingegen ist ein Pluspunkt. Mein Highlight aber ist die überarbeitete Motorenpalette ohne Vierzylinder. Nennen Sie mich altmodisch, aber in ein großes SUV wie den GLE gehört einfach kein kleiner Motor.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 66.938 – 205.144 €
Leistung: 245 – 612 PS
Höchstgeschwindigkeit: 225 – 280 km/h
Hubraum: 1.950 – 3.982 cm³
Verbrauch (kombiniert): 6,1 – 12,5 l/100 km
0 – 100 km/h: 3,9 – 7,2 s
Kofferraumvolumen: 630 – 2.055 l
Anhängelast: 750 – 3.500 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

AMG GLE-Coupe 53 4Matic+ AMG Speedshift TCT 9G, AMG MANUFAKTUR Arctic Silver Edition 10/2025 – 03/2026

435 PS

5 s

10,1 l/100km

160.097 €

AMG GLE-Coupe 63 S 4Matic+ AMG Speedshift TCT 9G, AMG MANUFAKTUR Arctic Silver Edition 10/2025 – 03/2026

612 PS

3,9 s

12,4 l/100km

204.936 €

GLE 450 4Matic 9G-TRONIC 10/2018 – 02/2023

367 PS

5,7 s

9 l/100km

83.205 €

15 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

AMG GLE-Coupe 53 Hybrid 4Matic+ AMG Speed. TCT 9G, AMG MANUFAKTUR Arctic Silver Edition 10/2025 – 03/2026

448 PS

4,7 s

3,7 l/100km

168.897 €

GLE 350 e 4Matic 9G-TRONIC 06/2020 – 02/2023

211 PS

6,9 s

0,9 l/100km

75.946 €

GLE 350 e 4Matic 9G-TRONIC, AMG Line 06/2020 – 02/2023

211 PS

6,9 s

0,9 l/100km

77.326 €

10 weitere Varianten anzeigen

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

GLE 300 d 4Matic 9G-TRONIC 10/2018 – 06/2021

245 PS

7,2 s

7,1 l/100km

71.364 €

GLE 300 d 4Matic 9G-TRONIC 06/2021 – 02/2023

272 PS

6,8 s

6,1 l/100km

78.326 €

GLE 300 d 4Matic 9G-TRONIC, AMG Line 10/2018 – 06/2021

245 PS

7,2 s

7,1 l/100km

72.852 €

27 weitere Varianten anzeigen

Diesel/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

GLE 350 de 4Matic 9G-TRONIC 11/2019 – 02/2023

194 PS

6,8 s

0,7 l/100km

77.326 €

GLE 350 de 4Matic 9G-TRONIC, AMG Line 11/2019 – 02/2023

194 PS

6,8 s

0,7 l/100km

78.707 €

GLE 350 de 4Matic 9G-TRONIC, Advanced 02/2023 – 10/2024

197 PS

6,9 s

0,6 l/100km

87.435 €

7 weitere Varianten anzeigen

Mercedes-Benz GLE Bilder

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Mercedes GLE

GLE I (W 163)

1997 – 2005

Mercedes GLE

GLE II (W 164)

2005 – 2011

Mercedes GLE

GLE III (W 166)

2015 – 2019

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seit 2018

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