Der TT von Audi polarisierte mit seinem mutigen Design bereits beim Erscheinen der ersten Generation 1998. Auf dem Genfer Autosalon 2014 stellten die Ingolstädter die nunmehr dritte Generation vor. Am grundsätzlichen Äußeren des Sportlers hat sich wenig geändert. Die wichtigsten Neuerungen befinden sich dafür im Innenraum. Hier wartet der TT beispielsweise mit dem so genannten ´Virtual Cockpit´ auf, das eine neuartige Instrumentendarstellung erlaubt. Wie der A3 basiert auch der TT auf dem modularen Querbaukasten von VW und teilt sich daher diverse Motorenvarianten mit dem Konzernbruder. Neben dem 1,8-Liter großen Einstiegsbenziner mit 180 PS und der Topmotorisierung mit 300 Turbo-PS wird der TT auch mit einem 180 PS starken Diesel angeboten. Nach dem Coupé wurde auf dem Pariser Autosalon 2014 der TT Roadster offiziell vorgestellt. Alle Informationen zum Audi TT 8S (2014) finden Sie auf dieser Seite.
Technische Daten im Überblick
Listenpreis
33.750 – 75.500 €
Leistung
180 – 400 PS
Höchstgeschwindigkeit
230 – 250 km/h
Hubraum
1.798 – 2.480 cm3
Verbrauch (kombiniert)
6,6 – 9,2 l/100 km
0 – 100 km/h
3,9 – 7,3 s
Kofferraumvolumen
250 – 712 l
Anhängelast
–
Alle Daten & Varianten
Audi TT 8S, Coupé
Bauzeitraum: 07/2014 – 11/2023
2 Kraftstoffarten
Benzin
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Alle Daten
TT Coupe 1.8 TFSI 07/2015 – 10/2018
180 PS
6,9 s
5,8 l/100 km
33.750 €
TT Coupe 1.8 TFSI S tronic 07/2015 – 10/2018
180 PS
7 s
5,7 l/100 km
35.900 €
TT Coupe 2.0 TFSI 07/2014 – 10/2018
230 PS
6 s
5,9 l/100 km
37.150 €
13 weitere Varianten anzeigen
Diesel
Fahrzeug-Variante
Leistung
0–100 km/h
Verbrauch
Listenpreis
Alle Daten
TT Coupe 2.0 TDI ultra 07/2014 – 10/2018
183 PS
7,1 s
4,2 l/100 km
37.950 €
TT Coupe 2.0 TDI ultra quattro S tronic 12/2016 – 10/2018
183 PS
6,7 s
5,2 l/100 km
42.450 €
Audi TT 8S, Roadster
Bauzeitraum: 10/2014 – 11/2023
2 Kraftstoffarten
AudiTT
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Audi TT
California Dreaming: Der erste Audi TT, intern 8N genannt, wurde Mitte der 90er-Jahre in Kalifornien entwickelt. Ab 1998 ging das Coupé fast unverändert in Serie. Seit 2006 fährt die zweite Generation, intern 8J genannt, auf unseren Straßen. Der TT ist als Roadster und Coupé begehrt, sodass Gebrauchtwagen und Jahreswagen teuer sind. Untypisch für einen Sportwagen ist der Dieselantrieb des 2.0 TDI mit 170 PS. Das Topmodell ist der Audi TT RS plus mit 360 PS. Mehr Power gibt's nur noch durch Tuning. Alle News, Infos, Tests, Vergleiche und Fotos finden Sie hier.
Listenpreis
Leistung
Höchstgeschwindigkeit
Hubraum
Verbrauch (kombiniert)
0 – 100 km/h
Kofferraumvolumen
Anhängelast
