Eisenmann hat sich bisher vor allem mit seinen Sportauspufanlagen einen Namen gemacht. Jetzt geht das Unternehmen aus Hemmingen bei Stuttgart einen großen Schritt weiter: Mit einem umgebauten Audi R8 will Eisenmann die Tuning-Szene aufmischen. So wird aus dem R8 der Spark Eight by Eisenmann – geschärft mit Anbauteilen aus Karbon und einer neuen Abgasanlage in zwei Varianten, die brachialen Sound garantieren soll. Die Komponenten sollen aber nicht nur die Optik des R8 aufpeppen, sondern auch fahrdynamisch Wirkung zeigen, weil die Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse optimiert wird. Billig ist der Spaß nicht: Zum neuen Karbonkleid gehören eine Frontschürze mit Grill und Rippen (7800 Euro), die Bremsenkühlschächte (1260 Euro), der Frontsplitter (1800 Euro), die Heckschürze mit Grill (4800 Euro) und der Heckdiffusor (3800 Euro). So kommen schnell fast 20.000 Euro zusammen.

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Audi R8 Spark Eight by Eisenmann
Bild: Werk
Wer dann auch noch eine der Auspuffanlagen verschrauben lässt, darf noch tiefer in die Tasche greifen. Eine spezielle Optik bietet Variante 1, bei der ein fettes Endrohr in der Mitte der Heckschürze platziert wird. Für 4600 Euro lassen sich dank einer Klappensteuerung Sound und optimale Power auf Knopfdruck regulieren. Variante 2: Eine Vierrohranlage aus Edelstahl (3800 Euro), die zur Serienheckschürze passt. Dann sorgen ein Retroklassik-Ansaugtrichter (1200 Euro) und zwei flach-ovale Endrohre (1000 Euro) für eine Optik im Stile des A8 V10. Wenn dann noch Flexibilität im Budget vorhanden ist: Neue Stoßdämpfer mit den vier Sportfedern (3850 Euro) pimpen das Fahrwerk, eine Grip-Garantie soll die Dunlop-Bereifung in 235/35 vorn und 315/30 hinten auf den 8,5x19 Zoll großen Leichtmetallrädern (Komplettradsatz für 7300 Euro) liefern.