Rund um den Nürburgring wurde ein stark getarnter Audi Q5 Sportback gesichtet, der ziemlich eindeutige RS-Merkmale trägt. Sollte der Prototyp tatsächlich in Serie gehen, bekäme die Q5-Baureihe erstmals eine besonders scharfe RS-Version.
AUTO BILD hat die Tarnung digital abgestreift und zeigt exklusiv, wie ein RS Q5 Sportback aussehen könnte.

TOP-ANGEBOT

Kennzeichnung für einen externen LinkAudi SQ5
-15%

Audi SQ5

statt 86.500 EUR

73.185 EUR

Carwow Logo
Die Front wird vom Kühlergrill mit neuer Wabenstruktur im RS-Stil und großen seitlichen Lufteinlässen dominiert. In der Seitenansicht liefern vor allem die deutlich verbreiterten Radhäuser den Hinweis auf die Extra-Portion Leistung.
Die breitere Spur dürfte nicht nur für einen satteren Auftritt sorgen, sondern auch dem Fahrverhalten zugutekommen. Für die Serie sind zudem große Räder und eine entsprechend kräftige RS-Bremsanlage zu erwarten.
Das Heck trägt zwei große, recht weit außen platzierte, ovale Auspuffendrohre – seit Jahren eines der Erkennungszeichen besonders potenter Audi-RS-Modelle. Dazu kommen eine markante Heckschürze und ein Spoiler, die den sportlichen Anspruch zusätzlich unterstreichen.
Audi RS Q5 Sportback Illustration
Zwei große, recht weit außen platzierte, ovale Auspuffendrohre prägen das Heck.
Bild: AUTO BILD / KI-generierte Illustration
Beim Cockpit sind keine großen Überraschungen zu erwarten. Der RS Q5 Sportback dürfte grundsätzlich das Interieur des aktuellen Q5 übernehmen. Damit wären das 11,9 Zoll große Digitalcockpit und der zentrale 14,5-Zoll-Touchscreen gesetzt. Optional könnte auch der Beifahrer seinen eigenen Bildschirm bekommen. RS-typische Sportsitze, ein spezielles Lenkrad sowie eigene Anzeigen und Logos dürften den Unterschied zum normalen Q5 machen.

RS 5-Antrieb mit bis zu 639 PS im RS Q5 denkbar

Die spannendste Frage bleibt der Antrieb. Und genau hier könnte Audi richtig auffahren: Denkbar ist der Plug-in-Hybrid-Antrieb des neuen RS 5. Dort arbeitet ein 2,9-Liter-V6-Biturbo mit einem Elektromotor zusammen. Das System bringt es auf 639 PS und 825 Nm. Eine 25,9-kWh-Batterie versorgt den elektrischen Teil des Antriebs, geschaltet wird über eine Achtgang-Automatik.
Mit einem elektrifizierten V6 und mehr als 600 PS würde sich der RS Q5 Sportback deutlich oberhalb des SQ5 positionieren. Gleichzeitig könnte Audi damit eine Lücke schließen, die in der Q5-Familie bislang offen geblieben ist.
Bis zum Serienstart dürfte allerdings noch etwas Zeit vergehen. Der jüngst gesichtete Prototyp deutet auf eine frühe Erprobungsphase hin. Sollte Audi den RS Q5 Sportback tatsächlich mit der Technik des RS 5 auf die Straße bringen, dürfte das Familien-SUV zum echten Autobahn-Jäger mutieren.