Audi TT quattro Sport (2005) zu verkaufen

Ein Geheimtipp ist das im April 2005 vorgestellte Sondermodell TT quattro Sport, das von der quattro GmbH entwickelt und nur 1168 Mal gebaut wurde. Das Konzept war denkbar einfach: Gewicht runter, Leistung rauf! Aus dem berühmten 1.8 T kitzelten die Ingenieure dank Ladedruckerhöhung von 1,0 auf 1,2 bar 16 PS mehr. Das Ergebnis waren 240 PS und 320 Nm, was den quattro Sport zum leistungsstärksten TT 8N mit Turbomotor machte, dessen Fahrleistungen sogar den TT 3.2 quattro mit VR6-Motor übertrumpften.

Das lag auch am niedrigen Leergewicht von nur 1390 Kilo. Durch den Entfall der Rückbank und der Klimaanlage konnten satte 75 Kilo eingespart werden, wodurch das Leistungsgewicht auf 5,8 Kilo pro PS sank. Mit einer 0-100-km/h-Zeit von nur 5,9 Sekunden nahm er dem 3.2 quattro rund eine halbe Sekunde ab. Außerdem standen im Datenblatt des quattro Sport 250 km/h, wo im 224 PS starken TT mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbo schon bei 243 km/h Schluss war.

Zu erkennen ist das seltene Sondermodell an den S-line-Schürzen, verchromten Vielspeichenfelgen und einer Diffusorblende mit dunklen Endrohren, sowie dem schwarz abgesetzten Dach, der vermutlich auffälligsten optischen Änderung. Erhältlich war der quattro Sport in den fünf Außenfarben "Avussilber", "Misanorot", "Mauritiusblau", "Lichtsilber" und "Phantomschwarz", wobei bei der letzten Farbe das dunkle Dach natürlich untergeht.

Richtig besonders wird es aber im Interieur, wo Audi den Kunden eine Extraportion sportliches Flair gönnte. Verbaut wurden ein Alcantara-Lenkrad, ein Alcantara-Schaltknauf und auch der Griff der Handbremse ist mit Alcantara bezogen. Die Rücksitzbank, auf der beim TT sowieso kaum jemand sitzen kann, flog raus und wurde durch eine Querstrebe und ein Gepäcknetz ersetzt. Das spart nicht nur Gewicht, sondern sieht auch richtig sportlich aus.

Das Highlight aber sind die Recaro-Schalensitze mit in Wagenfarbe lackierten Sitzschalen, die es so für keinen anderen TT gab. Optional konnte die Schalensitze gegen S-line-Sitze mit Heizung getauscht werden, was jedoch den Charakter des quattro Sport etwas verfälscht. Zu guter Letzt wanderte die Batterie vom Motor- in den Kofferraum.

Der ehemalige Basis-Neupreis für das Sondermodell lag bei 41.600 Euro, wobei erwähnt werden muss, dass von den 1168 Stück 800 Exemplare als Rechtslenker und nur 368 quattro Sport mit dem auf der für uns richtigen Seite ausgeliefert wurden.

Logisch, dass viele dieser Autos in Sammlerhand sind und das Angebot entsprechend klein ist. Beim Händler "Dresdner Klassik Handel GmbH" wird aber momentan ein TT quattro Sport im unverbastelten Originalzustand angeboten. Das Coupé in der Farbe "Avussilber Metallic" wurde erstmals im Juli 2005 in Japan zugelassen und hat in den vergangenen knapp 19 Jahre rund 183.000 Kilometer gesammelt.

Angesichts der Laufleistung macht der seltene TT aber einen überaus gepflegten Eindruck. Sowohl außen als auch innen sind keine gröberen Beschädigungen zu erkennen. Sogar Alcantara-Lenkrad und Sitzwangen der Schalensitze sehen eher nach 30.000 oder 40.000 Kilometern Laufleistung aus. Einzig am Kofferraumboden und dem Handschuhfachdeckel sind kleinere Gebrauchsspuren sichtbar.

Ein kleiner optischer Makel ist außerdem die kleine Kennzeichenmulde am Heck. Leider gibt es im Inseratstext wenig Informationen zur Wartungshistorie des Audi. Immerhin wird erwähnt, dass er unfall- und nachlackierungsfrei ist. Alle weiteren Informationen sollten Interessenten bei einer Besichtigung vor Ort erfragen.

Mit 29.000 Euro scheint der quattro Sport fair eingepreist zu sein. Zwar gibt es noch günstigere Modelle im Gebrauchtwagenmarkt, allerdings sind die zum Teil nicht mehr original oder ihnen fehlen die Recarositze, die einen Großteil des Reizes ausmachen. Insgesamt ist die Auswahl extrem klein, was angesichts von nur 368 gebauten Linkslenkern kein Wunder ist.

Top-Exemplare sind mittlerweile wieder Neupreis-Niveau angelangt – Tendenz steigend. Denn, der Audi TT der ersten Generation ist ein (noch) unterschätzter Youngtimer, erst recht als limitiertes Sondermodell quattro Sport.