AUTO BILD 20/2026
Die neue AUTO BILD ist da – mit diesen Themen!
Leistung gegen Preis. Der VW Tiguan im Test zwischen Anspruch und Realität. Dazu: Mini Aceman trifft im Duell um den Fahrspaß auf Alpine A290. Und: Basismodell im Test – wie gut ist der günstige Tesla Model 3 wirklich? Sowie: Sparen mit Gas. Der Audi A3 g-tron im Gebrauchtwagentest.
Bild: AUTO BILD Montage / Jennifer Ehlers
Editorial
China zählt
Die Autowelt blickt nach China. Zur Auto China in Peking (S. 24). Sie ist heute die größte und wichtigste Automesse der Welt. Unter dem Motto "In China für China" zeigte Volkswagen gleich vier Premieren für den wichtigsten Automarkt überhaupt.
China steht für rund ein Drittel des weltweiten Absatzes. Volkswagen war hier lange die Nummer eins, kommt heute aber nur noch auf rund 14 Prozent Marktanteil. Früher lag man deutlich höher. Der Druck ist enorm. Jetzt zählt das Tempo. Große SUV, in China entwickelt, für China gemacht. Entwicklungszeiten deutlich verkürzt, Kooperationen etwa mit Xpeng. China Speed. Und Preise, die spürbar unter dem liegen, was wir aus Europa kennen.
Auch BMW, Porsche und Mercedes waren vor Ort. Im Vergleich zu Volkswagen aber zurückhaltender. Modellpflege und gezielte Neuheiten statt großer Weltpremieren.
AUTO BILD-Chefredakteur Robin Hornig.
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Doch selbst bei Herstellern wie BYD, Changan und Geely fiel das Feuerwerk kleiner aus als in den Jahren zuvor. Der Preiskampf im Heimatmarkt ist brutal. Viele treten kurz auf die Bremse.
Und was bedeutet die Messe in Peking für uns? Wir sollten den deutschen Autoherstellern in China die Daumen drücken. Denn wenn es für sie im Reich der Mitte läuft, profitieren auch wir. Die Gewinne aus dem größten Markt der Welt finanzieren die hiesige Entwicklung, stabilisieren Strukturen und sichern am Ende auch unsere Arbeitsplätze in Deutschland.
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