AUTO BILD 31/2026
Die neue AUTO BILD ist da – mit diesen Themen!
Update für den Bestseller: Erste Fahrt in der Mercedes C-Klasse. Dazu: Elektroautos mit wenig Wertverlust. Und: Neue Masche – Tachobetrug wird immer perfider!
Bild: AUTO BILD Montage / Jennifer Ehlers
Editorial
Elektroautos holen auf
Elektroautos haben die Verbrenner überholt. Zum ersten Mal waren sie bei den Neuzulassungen die stärkste Antriebsart in Deutschland. 84.057 reine E-Autos kamen neu auf die Straße, 78,2 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Der Marktanteil lag bei 28,4 Prozent. Knapp dahinter: Hybride mit 83.315 Zulassungen. Benziner und Diesel sowie Plug-in-Hybride folgten mit deutlichem Abstand.
Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt dreht sich was: Während die Preise für Gebrauchte in Europa insgesamt leicht sinken, legen gebrauchte BEV kräftig zu. Im Juni stiegen die Handelspreise für Stromer um 5,4 Prozent gegenüber Mai, im Vergleich zum Vorjahr sogar um 13,5 Prozent. Ausgerechnet die Autos, deren Restwerte lange als großes Risiko galten, werden damit wieder interessanter.
Lena Trautermann, stellvertretende Chefredakteurin AUTO BILD.
Bild: Lena Trautermann
Das wirkt sich auch auf die Prognosen aus. Vor allem der Akku galt lange als schwer kalkulierbarer Faktor. Wie gut hält er? Was kostet ein Tausch? Wie schnell altert die Technik? Diese Fragen verschwinden nicht, aber die Einschätzungen werden stabiler und zuversichtlicher, wie auch unser Bericht ab Seite 14 zeigt. Elektroautos von Tesla und Skoda gehören hier zu den Spitzenreitern der Wertstabilität.
Ist das jetzt der Durchbruch? Ganz so einfach ist es nicht. Denn im Bestand sieht die Welt noch anders aus: Ende 2025 waren nur 4,1 Prozent aller Pkw in Deutschland reine E-Autos. Auf den Straßen bleibt Deutschland also vorerst ein Verbrennerland. Aber bei den Neuzulassungen zeigt sich eine klare Tendenz.
Dafür gibt es mehrere Gründe. Hohe Spritpreise machen das Tanken teuer, die Kaufprämie macht den Umstieg attraktiver, und gleichzeitig wird das Angebot an E-Autos vielseitiger. Inzwischen gibt es z. B. ein breites Angebot günstiger BEV um 25.000 Euro. Gleichzeitig verbessert sich die viel kritisierte Ladetechnik mit jeder Fahrzeuggeneration rapide.
Und auch in diesem Heft zeigt sich, wie groß die Auswahl inzwischen geworden ist: Kia bringt mit dem EV5 ein großes Familien-SUV (S. 32), Leapmotor schickt mit dem B10 ein weiteres chinesisches E-SUV ins Rennen (S. 26), und mit dem Haval H6 (S. 10) wächst die Konkurrenz für etablierte Bestseller wie den VW Tiguan.
Die Richtung ist also klar: E-Autos werden beliebter und wertstabiler. Aber sie haben den Markt noch nicht vollständig gedreht.
Die neue AUTO BILD 31/2026: Hier sind alle Themen
NEUHEITEN Update für den Bestseller: Erste Fahrt in der Mercedes C-Klasse TEST & TECHNIK Der Haval H6 zielt auf den VW Tiguan • Elektroautos mit wenig Wertverlust • Mit Sechszylinder-Diesel: Mazda CX-60 im Test • Chinesischer Stromer Leapmotor B10 auf dem Prüfstand • Neues Elektro-SUV Kia EV5 im Test • Über 50 Prozent Wertverlust: Audi Q4 e-tron im Gebrauchtwagen-Test
Die neue AUTO BILD 31/2026 ist da!
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