Kompakte Coupés im Vergleichstest

BMW 2er Gran Coupé gegen Mercedes CLA Coupé: Test

Stuft BMW jetzt Mercedes ab?

BMW 2er Gran Coupé und Mercedes CLA Coupé bringen mit ihrer Optik Schwung in die Kompaktklasse. AUTO BILD testet, was sie unter dem Blech haben.
Platz 1 mit 521 von 800 Punkten: BMW 218i Gran Coupé. Sehr erwachsener Kompakter, trotz kleinem Motor zügig. Gute Federung, fette Ausstattung. Preis: ab 31.950 Euro (Erspanis bei carwow.de bis zu 4597 Euro).
Platz 2 mit 519 von 800 Punkten: Mercedes CLA 180 Coupé. Kränkelt an seinem derben Motor. Modernes Bedienkonzept. Ziemlich teuer, dafür enorm sicher drauf. Preis: ab 31.476 Euro (Erspanis bei carwow.de bis zu 4933 Euro).
Hier geht es um zwei Autos, die man auch so beschreiben könnte: Edle Verpackung, aber am Inhalt schmecken wir den Preis jetzt nicht raus. Also: Mercedes CLA Coupé und das ganz neue BMW 2er Gran Coupé sehen dank der feinen Stufenheck-Viertürer-Coupé-Mixtur hinreißend aus, doch unter der schicken Schale steckt deutlich weniger, als der feine (und teure) Anblick erst einmal hergibt. Genauer: Im BMW (218i) wirbelt ein 1.5er-Dreizylinder-Turbobenziner, und im Mercedes (CLA 180) muss es ein 1,33-Liter-Vierzylinder tun. Das ist dann doch ein bisschen dünne für die beiden Edelmarken, oder?

Gebrauchtwagen mit Garantie

14.970 €

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Laderaump Chromp, Diesel

95.111 km
80 kW (109 PS)
04/2017
Zum Inserat
Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
15.470 €

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel

71.771 km
80 kW (109 PS)
10/2017
Zum Inserat
Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
15.870 €

Mercedes-Benz CLA 180 SB Easy-Pack, Benzin

99.298 km
90 kW (122 PS)
10/2015
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Benzin, 5.5 l/100km (komb.) CO2 128 g/km*
15.970 €

Mercedes-Benz CLA 180 SB Laderaump, Benzin

97.352 km
90 kW (122 PS)
02/2016
Zum Inserat
Benzin, 5.3 l/100km (komb.) CO2 124 g/km*
15.990 €

Mercedes-Benz CLA 180 SB Urban Chrom-Paket, Benzin

79.811 km
90 kW (122 PS)
12/2016
Zum Inserat
Benzin, 5.8 l/100km (komb.) CO2 134 g/km*
16.390 €

Mercedes-Benz CLA 180 d Lim Alurman, Diesel

115.672 km
80 kW (109 PS)
06/2016
Zum Inserat
Diesel, 3.7 l/100km (komb.) CO2 98 g/km*
16.450 €

Mercedes-Benz CLA 180 d SB, Diesel

40.526 km
80 kW (109 PS)
07/2017
Zum Inserat
Diesel, 3.9 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
Mercedes-Benz CLA 180 d SB Laderaump Chromp, Diesel +

23554 Lübeck, Mercedes-Benz AG NDL Lübeck | Gebrauchtfahrzeuge

Mercedes-Benz CLA 180 d SB Chromp, Diesel +

60599 Frankfurt am Main, Mercedes-Benz AG Niederlassungen in der Region Rhein-Main-Neckar

Mercedes-Benz CLA 180 SB Easy-Pack, Benzin +

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Mercedes-Benz CLA 180 SB Laderaump, Benzin +

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88214 Ravensburg, Autohaus Riess GmbH

Mercedes-Benz CLA 180 d Lim Alurman, Diesel +

74076 Heilbronn, Autohaus Spies

Mercedes-Benz CLA 180 d SB, Diesel +

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Im Grunde sind die beiden Testkandidaten halbe Kompakte. Bis zur Vordertür ähneln die Viertürer-Coupés stark ihren Brüdern 1er und A-Klasse. Wer das besser umsetzt? Geschmackssache – jedenfalls ist das Platzangebot vorne ganz klar in der Golf-Liga anzusiedeln, der Sitzkomfort sogar zwei Klassen besser. Auch die Cockpit-Konzepte entstammen höheren Weihen. Das aktuelle MBUX-System der A-Klasse reagiert nahezu frei auf Sprachkommandos, dazu arbeitet ein onlinebasiertes Navigationssystem schnell und fehlerfrei, die wichtigsten Menüs lassen sich per Berührbildschirm oder auf Druck auf feste Tasten hervorzaubern. Im BMW können Fahrer und Beifahrer über den bekannt-gewohnten Drehsteller oder auch per Gesten im Multimediasystem herumwischen. Völlig gegensätzlich zu dieser funktionalen Verbindlichkeit der beiden steht deren Rundumsicht. Nach schräg hinten oder gerade durch die Heckscheibe hindurch ist es wirklich schwer, Hindernisse zu erkennen. Im Fond rauben jeweils die flach abfallenden Dachlinien wertvollen Raum über den Köpfen der Passagiere. 

Im 2er Gran arbeitet die Antriebseinheit rundum besser

BMW 2er Gran Coupé (2020): Neuvorstellung - Test - Info

Erste Fahrt im 2er Gran Coupé

Auch das Einsteigen fällt eher würde- denn mühelos aus. Im Mercedes muss man am ausladenden Radhausbogen vorbei ins Auto krabbeln, im BMW verhindert der tiefe Dachholm geschmeidiges Hineinschlüpfen. Schrulle am Rande: Im Gran Coupé lassen sich die Fond-Seitenscheiben nicht komplett versenken – so eine "einfache Anforderung" beherrscht nur das CLA Coupé. Immerhin: In beiden Autos sind Kniefreiheit und Sitzkomfort passabel. Mercedes bietet 450 Liter Kofferraumvolumen, der BMW 20 weniger. Im CLA schickt ein 1.33er 136 PS über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder. Dank Turbo kommt der Vierzylinder auf 200 Newtonmeter Maximaldrehmoment. Ganz ähnlich macht es BMW. Die Aufladung des 1.5ers beschert dem Kompakten 220 Newtonmeter Drehmoment. Auch BMW setzt im Gran Coupé auf Vorderradantrieb in Verbindung mit einem Siebengang-DKG. Unterschied: Nur der Mercedes bietet Schaltwippen am Lenkrad. 

Gebrauchtwagen mit Garantie

10.999 €

BMW 216 d Active Tourer abnehmbar, Diesel

104.319 km
85 kW (116 PS)
03/2015
Zum Inserat
Diesel, 3.8 l/100km (komb.) CO2 101 g/km*
11.450 €

BMW 216 d Active Tourer Steptronic Anhängerkuppl, Diesel

133.611 km
85 kW (116 PS)
11/2017
Zum Inserat
Diesel, CO2 0 g/km*
11.630 €

BMW 216 d Active Tourer Advantage, Diesel

81.472 km
85 kW (116 PS)
04/2016
Zum Inserat
Diesel, 3.8 l/100km (komb.) CO2 99 g/km*
12.550 €

BMW 218 i Active Tourer, Benzin

61.215 km
100 kW (136 PS)
06/2015
Zum Inserat
Benzin, 4.9 l/100km (komb.) CO2 115 g/km*
12.690 €

BMW 218 Active Tourer 218d, Diesel

101.850 km
110 kW (150 PS)
07/2015
Zum Inserat
Diesel, 4.1 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*
12.880 €

BMW 218 Active Tourer Sport Line, Diesel

123.720 km
110 kW (150 PS)
11/2016
Zum Inserat
Diesel, 4.1 l/100km (komb.) CO2 109 g/km*
12.890 €

BMW 216 Active Tourer d, Diesel

103.531 km
85 kW (116 PS)
12/2017
Zum Inserat
Diesel, CO2 0 g/km*
BMW 216 d Active Tourer abnehmbar, Diesel +

22303 Hamburg, Volkswagen Automobile Hamburg GmbH

BMW 216 d Active Tourer Steptronic Anhängerkuppl, Diesel +

26203 Wardenburg, Autohaus Tip Top Automobile e.K.

BMW 216 d Active Tourer Advantage, Diesel +

84453 Mühldorf am Inn, BMW & MINI VOGL e. K.

BMW 218 i Active Tourer, Benzin +

97340 Marktbreit, IGLHAUT GmbH

BMW 218 Active Tourer 218d, Diesel +

34497 Korbach, Heinrich Arnold GmbH & Co. KG

BMW 218 Active Tourer Sport Line, Diesel +

50858 Köln, Procar Automobile GmbH & Co. KG Köln-West

BMW 216 Active Tourer d, Diesel +

01328 Dresden, Automobile Dresden Weißig

Trotz Zylinderschwund – die Antriebseinheit im BMW arbeitet rundum besser. Der Motor liefert zwar sehr turbotypisch "mittig" Kraft, dreht dabei sonor und linear hoch, beschert dem fast gleich schweren 218i jedoch die besseren Fahrleistungen. Den Sprint auf Tempo 100 zum Beispiel hakt das Gran Coupé in 8,3 Sekunden ab, der CLA 180 benötigt rund eine Sekunde länger, um auf dieses Tempo zu beschleunigen. Besonders sparsam läuft der 1.5er jedoch nicht.

Akustisch drängt sich der CLA-Motor schon mal auf

Mercedes CLA (2019): Crashtest - Euro NCAP - Sicherheit - Infos

5 Sterne für den CLA

Im Mercedes wirkt der Vierzylinder unerwartet abgemüht. Er ist unter Last (zu) gut zu hören, bei höheren Drehzahlen vorlaut, ackert sich angestrengt durch das Drehzahlband. Beim Anfahren nervt der ruppige Übergang von Kupplungsschluss und Kraftabgabe. Wer zu viel Gas gibt, erntet bockiges Losstürmen, wer zu zögerlich ins Pedal geht, wird an der Ampel arg "verkehrsberuhigend" abfahren. Außerdem lässt sich die Antriebseinheit des CLA 180 beim Kickdown mehr Zeit, der Verbrauch liegt mit rund sieben Litern auf dem Niveau des 218i. Der BMW fühlt sich beim Fahren satt und verbindlich an, bis auf den nicht optimalen Geradeauslauf bei höherem Tempo auf der Autobahn kreiden wir dem Kompakten nichts an. Für den Mercedes sprechen eine rundum passende Lenkung und das enorm fahrsichere Ausweich- und Lastwechselverhalten. Schade: Die 18 Zoll großen Räder (im BMW eine Nummer kleiner) rollen kantig-spröde ab und machen der sonst anständig abgestimmten Federung eine dicken Strich durch die Komfortrechnung. Auch die Traktionskontrolle arbeitet nicht so sensibel und flink wie die des BMW.
Drohen die Vorderräder des 2ers durchzudrehen, justiert die Elektronik den Grip viel schneller wieder herbei, als es die A-Klasse schafft. Nur am Rande: Der 218i bremst auch effektiver. Noch ein wichtiger Aspekt beim CLA 180: Dessen Motor ist nach der neuesten und schärfsten Abgasnorm einsortiert. Das belohnen wir mit zehn Punkten mehr gegenüber dem BMW im Umweltkapitel.
Das Fazit: Schicke Schale trifft auf vermeintlich kleines Motörchen – doch das täuscht. Beide Autos sind keineswegs Schnecken. Im BMW geht es dabei kultivierter zu. Der Mercedes-Motor entspricht zwar der neuesten Norm, aber angesichts des hohen Preises könnte er geschmeidiger laufen. Weitere Details zum Test finden Sie in der Bildergalerie.

Kompakte Coupés im Vergleichstest

BMW 2er Gran Coupé Mercedes CLA CoupéMercedes CLA CoupéBMW 2er Gran Coupé


*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Autoren: , Dennis Heinemann

Stichworte:

Coupé

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