Eigentlich müssten sich die BMW-Oberen Sorgen machen. Erntete der letzte 5er beim Debüt doch teils vernichtende Kritiken – und verkaufte sich dennoch blendend. Von der Neuauflage hingegen sind die Meinungsmacher begeistert. Sackt im Umkehrschluss der Absatz in den Keller? In Anbetracht der bestechend guten Gesamtform des Münchners sind wir guter Dinge. Nicht nur der Hersteller, auch die Tuningbranche rechnet mit einem durchschlagenden Erfolg. Zahlreiche Veredler wollen Programme für die Limousine auflegen: große Markentuner wie Hamann Motorsport, Racing Dynamics oder Lumma, die Spoilerexperten von Kerscher und Carline, Motorenspezialist Nowack sowie V-BT Racing – the Tuner formerly known as Brabham.

Übersicht: Alle News und Tests zum neuen BMW M5

Vorsteiner 5er BMW
US-Tuner Vorsteiner verpasst dem neuen 7er einen bitterbösen Look.
Von Kompressor-King G-Power sind beim neuen 7er gar bis zu 800 PS zu erwarten. Als Basis dient hier der 760i. Und selbst US-Tuner wie Vorsteiner preschen in freudiger Erwartung mit aggressiver Optik voran. Was leistungsmäßig geht, darüber lassen sich die Amis noch nicht aus. Das neue Dickschiff muss erst auf den Hof, dann wird eine Prüfung der Motorelektronik zeigen, was möglich ist. Bis zu 620 PS auf Basis der zeitnah erhältlichen Serienmodelle (maximal 407 PS im 550i) haben die deutschen Tuner für den 5er bereits im Köcher. Gehörig Power also, um die Wartezeit bis zum M5 – dann mit doppelt aufgeladenem V8 – erträglich zu gestalten.