Breite Backen, riesige Lufteinlässe und eine Front, die geradezu nach Rennstrecke schreit: Mit dem M Concept Neue Klasse gibt BMW einen ersten Vorgeschmack auf den kommenden elektrischen M3, der bereits 2027 auf den Markt kommen soll.
Doch so spektakulär die Studie auch aussieht: Nicht jedes Detail dürfte den Weg in die Serie finden. AUTO BILD hat deshalb mithilfe der KI eine Illustration erstellt, die zeigt, wie eine etwas alltagstauglichere Version des elektrischen M3 aussehen könnte.
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
BMW M3 Competition M xDrive M Sport HUD RFK NAVI LM
101.980 €
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1.798 km
390 KW (530 PS)
10/2026
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BMW M3 Competition |elektr. Sitzverst. |Head-Up Disp
96.500 €
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4.000 km
390 KW (530 PS)
10/2026
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BMW M3 Lim Competition M xDrive UPE 122760€ Adapt. F
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390 KW (530 PS)
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BMW M3 xDrive Competition Touring LMR 19''/20'' Park
109.990 €
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4.000 km
390 KW (530 PS)
10/2026
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Benzin, 10,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 241 g/km*
BMW M3 Lim. xDrive Competition/n. ohne Zulas./CARBON
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390 KW (530 PS)
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BMW M3 Limousine - UPE 125.890,- #exclusive
93.200 €
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2.900 km
390 KW (530 PS)
09/2026
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Benzin, 10,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 228 g/km*
BMW M3 Competition xDrive Touring UPE 119.430 EUR
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BMW M3 Competition xDrive Touring UPE 119.430 EUR
3.300 km
390 KW (530 PS)
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BMW M3 Competition M Drivers P.+HUD+DA+PA+SHZ+Harman
104.880 €
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1.521 km
390 KW (530 PS)
09/2026
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BMW M3 Competition M xDrive *FrozenBrillant-White*
92.990 €
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390 KW (530 PS)
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Der illustrierte i3 M orientiert sich sowohl am neuen BMW i3 als auch am M Concept Neue Klasse. Die Grundform der viertürigen Limousine bleibt erhalten, bekommt aber eine deutlich sportlichere Note.
An der Front fällt vor allem die überarbeitete Schürze mit großen, schwarz abgesetzten Lufteinlässen auf. Ein markanter Frontsplitter und rote Akzente unterstreichen den sportlichen Anspruch. Die horizontal angeordnete BMW-Doppelniere wird von schmalen LED-Scheinwerfern eingerahmt und erinnert stärker an den Serien-i3 als an die radikale Studie.
Unter der Karosserie könnte es dagegen kompromissloser zugehen. BMW hat bereits bestätigt, dass die Serienversion des elektrischen M3 mit vier Elektromotoren ausgestattet wird. Das sogenannte BMW M eDrive ermöglicht es, jedes Rad individuell anzutreiben und die Kraft besonders präzise zu verteilen.

Leistung könnte reduziert werden

Wie viel Leistung das System bereitstellt, verrät BMW bislang nicht. Im Raum stehen allerdings Werte von mehr als 1000 PS. Ob die Serienversion tatsächlich in diese Leistungsregionen vorstößt, ist allerdings offen.
BMW könnte die Leistung zugunsten von Reichweite und Alltagstauglichkeit bewusst begrenzen. Schließlich muss der Elektro-M3 nicht nur auf der Rennstrecke glänzen, sondern auch im Alltag abliefern. Wie viel Performance am Ende tatsächlich im i3 M steckt, bleibt abzuwarten.